作者:杨丰华; 史芳 期刊:《大连交通大学学报》 2019年第05期
为比较沥青路面和水泥混凝土路面的环境影响效应,基于全生命周期分析方法,对柔性基层沥青路面和连续配筋混凝土路面这两种重载路面的能源消耗、废气排放和路面材料再生等进行了对比分析.结果表明柔性基层沥青路面能源消耗和碳排放均远优于连续配筋混凝土路面,与不配筋混凝土路面相比,柔性基层沥青路面仍在碳排放方面具有优势,此外沥青路面的再生利用率更高.因此,基于环境角度考虑,沥青路面应在重载路面中得到更多的应用.
作者:白璐; 申爱琴; 李涵 期刊:《公路交通科技》 2017年第09期
针对柔性基层沥青路面主要病害形式Top-Down开裂开展病害机理研究,为病害预防提供技术支持,有助于提高道路服务水平,延长路面使用寿命。首先,对国内外目前柔性基层沥青路面Top-Down开裂研究成果进行了对比研究,分析了不同研究成果中对于Top-Down开裂形式、裂缝形成与发展机理提出的一致以及尚未达成共识的结论,确定以动态荷载下路面结构厚度、车辆荷载作为主要分析对象。然后,利用有限元计算软件进行实体建模,参考国内已建成道路选...
作者:周正峰; 孙超; 苗禄伟 期刊:《公路》 2016年第11期
基于ABAQUS有限元软件,建立了4种厚度的柔性基层沥青路面结构三维有限元模型,计算了半波正弦动载作用下,不同土基模量时路面结构的动态响应,分析了沥青层疲劳寿命和土基永久变形寿命随土基模量的变化规律和相互协调性问题。研究表明:土基永久变形预估寿命随土基模量的增大而显著增大,而沥青层疲劳预估寿命受土基模量变化的影响较小;柔性基层沥青路面结构在土基模量较小时,路面损坏类型由土基顶面永久变形控制,而当土基模量较大时,...