在目前道路交通事业快速发展的过程中,软土地基问题成为工程建设中的重点和难点之一。因此针对软土路基的特点以及对道路交通工程施工所造成的影响与危害,需要结合现场情况以及工程施工要求来合理选择软土路基处理方法,同时还要加强软土路基施工中的管理,切实保证软土地基处理效果,保证道路交通工程施工的整体质量。
作者:许斌 期刊: 2019年第25期
文章分析了高速公路软土路基的特征,并结合高速公路施工过程中对基层稳定性的要求。深入探讨软土路基不同处理技术手段,从优势与缺点两方面进行对比,可以作为高速公路软土路基施工处理中的技术参照,帮助提升公路施工过程中的质量安全,也促进软土路基处理任务能够快速完成。
详细研究了塑料排水板的打入长度和铺设间距与不同施工阶段的沉降以及工后沉降的相关关系,指出了塑料排水板打入长度和铺设间距对沉降影响的差异性,针对具体工程,给出了符合设计要求的塑料排水板设计参数和设计方案.
作者:朴德双; 郎树国 期刊:《科技创新导报》 2008年第11期
本文结合洛湛铁路永洪段建设工程项目中监理单位在软土路基施工过程中的监控要点进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和评价:洛湛铁路永洪段软土路基处理中,对软土路基进行沉降稳定观测,观测统计表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,其工程质量是能够达到预期目标的。
作者:李佩佩 期刊:《佳木斯职业学院学报》 2018年第03期
软土路基处理采用强夯法施工,方便且节省成本,及对市政道路软土路基的加固处理。本文具体分析了强夯法施工技术内涵,并例证探索了它在市政道路软土路基处理中的实际应用。
作者:罗其青 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2005年第02期
通过对中山市城桂公路软土路基的处理,从施工的角度讲述了CFG桩处理公路软土路基的施工方法及沉降与稳定观测方法,为今后类似工程的施工提供借鉴经验.
随着经济的快速发展,市政道路工程对路基的质量具有越来越高的要求,将强夯法施工技术运用于市政道路软土路基处理中,能够有效地提升软土路基的压实度和承载力。我们应该继续对强夯法在软土路基处理中的施工技术进行分析和探讨,不断提升道路工程的整体质量。文章笔者根据工作实践经验对强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用进行了分析探讨。
软土广泛分布于我国的沿海和沿河地区,在该地区进行高速公路建设,需要对软土进行处理。论文介绍了软土的形成和特性,并对软土路基的处理技术进行分析,希望能为相关工程提供借鉴。
在公路软土路基处理方面,施工人员应该选择合理的软基处理方式,并通过相关路基填筑施工技术将公路路面夯实,确保公路建设质量。文章主要从袋装砂井、水泥搅拌桩与素混凝土桩三个方面进行公路软基处理分析,并对公路路基填筑施工技术进行探讨。
作者:李陆海 期刊: 2017年第05期
深厚的软土路基,指的是15米或者更深的道路路基,这种路基处于软土层中。通常情况下,淤泥地带的深厚软土路基较为常见。从形成根源来讲,软土路基通常来源于湖泊或河流对土层的冲刷,这种冲击力往往是长期性的。道路施工中的深厚软土路基构成了路基施工的难点,因此需要选择适当的路基处理方式。最近几年,与深厚软土路基有关的处理手段和技术正在不断更新,在此前提下也诞生了新型的路基处理手段。具体在施工时,相关人员有必要...
作者:张志祥 期刊: 2017年第03期
如今我国经济与社会发展水平已经达到了较高的层次,人们的生活质量水平也得到了巨大的提升,在物质基础得到最大限度的满足之后,人们对公共基础设施的重视程度也在逐渐的提高,对公路事业提出了新的要求。随着车辆的增加与公路规模的不断扩大,公路桥梁中的问题也逐渐凸显出来。路基和路面是道路桥梁工程建筑项目的重要组成部分。路基和路面的主要作用是为人们、车辆的出行提供安全通畅的道路环境,
土工格室是一种新型建筑材料,广泛地应用于软土路基处理当中。结合预应力管桩+土工格室在客运专线铁路软土地基处理中的应用情况,对其特性、作用机理、计算及施工方法进行了较详细的介绍。该处理方式对于提高地基承载力、限制地基侧向变形、控制软土路基的不均匀沉降方面能取得较好的效果,从而为软土路基处理提供一种新的思路。
软土路基的处理是公路施工中的重点,其处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。路面结构对软土地基的不均匀沉降非常敏感,软基的改善是公路面板工作状态良好、延长使用寿命的关键,是必须认真研究的一个重要问题。下面介绍软基处理的四种方法:
作者:王文玉 期刊:《交通世界》 2006年第01A期
软土地基的路堤处理一般原则 结合近几年国内对软土地基的处理经验.在目前有限的施工期内.要通过软土地基处理技术完全消除工后沉降是不可能实现的,也就是说在施工后修补沉降是不可避免的。因此,软土地基处理应结合当地工程地质条件.经济技术条件和施工工期要求.制定切实可行.经济合理的处理描施.使处理后的工后沉降满足地基处理设计的控制指标。
1水泥混凝土路面板破坏的原因 1.1路基施工方面的原因 (1)路基填筑使用了不适宜的材料;(2)软土路基处理不当;(3)路基土石方填筑方面的问题;(4)填挖交界处未按规范要求施工;(5)构造物台背的回填不符合要求。
结合京津城际轨道工程项目施工单位在软土路基施工过程中的沉降控制和变形观测进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和总结。观测统计表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,工程质量是能够达到预期目标的。
软土的特点是含水量高,抗剪强度低,压缩系数高,渗透性差,沉降稳定历时长。作为大型线状构筑物的高等级公路不可避免地会遇到软基地区,如何正确地处理软土路基的问题,对于解决路基不均匀沉降和路基稳定起着重要的作用。因此,软土路基的处理成为了高等级公路建设的关键技术问题之一。深层搅拌桩能够有效的促使软土出现硬结,改善软土路基的性能,提高路基的强度。因此,在公路软土路基的处理中有着较广泛的应用。
作者:钱春阳 黄应州 高至飞 期刊:《铁路技术创新》 2010年第03期
正铁路路基特别是软土路基处理是铁路建设中的重大技术问题。软土路基处理是否合适,直接影响到列车的安全性、速度、舒适度及养护维修工作量。广珠铁路珠海西站工程在铁路软土路基处理中首次采用真空堆载联合预压法进行加固处理。
作者:冯炜 王新岐 贺海 期刊:《城市》 2012年第04期
一、引言 天津地处渤海湾,软土分布广泛,土层厚、含水量高、地基承载力低、沉降变形大。高填土软土路基处理传统上多采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩等深层处理,但从多条建成通车后的高速公路沉降观测来看,经过深层处理后的路基工后沉降仍然较大。既然深层处理不能完全解决软土路基的工后沉降问题,如何降低软土地基附加应力成为控制软土路基工后沉降的新出路。
作者:宋官全 期刊:《中小企业管理与科技》 2011年第36期
从事高速公路施工多年,软土路基施工一直是个让人头痛的问题,软土路基处理不好会给今后的使用和维修养护工作带来很大的麻烦,直接影响到高速公路的正常使用。结合实际工作经验,主要对高速公路工程施工中软土路基的处理施工技术进行了阐述。