作者:付文娟; 曾庆轩; 李明愉 期刊:《火箭推进》 2019年第06期
为了满足采用单一发射系统对不同重量不同初速导弹的发射要求,设计了一套包含多根产气药柱、可自适应点火、可变推力的燃气驱动装置。首先,根据驱动重量和速度要求,初步设计产气药柱对其产气性能及其作用的可靠性进行实验,为后续优化结构设计及仿真模拟提供依据;其次,采用数值仿真模拟的方法,研究不同作用药柱个数、作用时间及弹体质量,发射系统内部压强和弹体运动随时间的变化情况。仿真结果表明:驱动条件相同,弹体质量越重,其在...
作者:信志涛; 王浩; 陶如意 期刊:《兵器装备工程学报》 2018年第06期
某空间气囊由火药在燃气发生器内燃烧产生的燃气作为动力源,为验证不同燃气流量对气囊在真空状态下充气展开过程的影响,建立了燃气发生器内弹道数理模型和气囊的有限元模型,使用经典内弹道理论计算得到不同装药量下喷嘴流量和燃烧室温度曲线,并针对气囊充气展开的动力源问题,在LS-DYNA软件中采用控制容积法(CV法)对气囊展开过程进行了仿真分析。结果表明:燃气流量越大,气囊展开越快,最大应力及囊内压力也越大;调整装药量可以改...
作者:赵洪亮; 刘培军; 王帅; 邢海峰; 拜禾; 王朋飞; 李华 期刊:《油气储运》 2018年第10期
LM2500+燃气发生器进行中修、现场对压气机叶片处理等操作都会影响整个转子的动平衡,进而影响燃驱压缩机组及发电机组运行的可靠性和稳定性。通过研究LM2500+燃气发生器结构及装配过程,分析了转子不平衡量产生的原因,是由于该型燃气发生器中修过程中仅对涡轮转子进行平衡,而压气机转子组装时并未考虑两个转子的质量轻点配合情况,使整个转子的不平衡量增加、振动增大,最终导致机组振动超限。在不分解燃气发生器压气机和现场缺少专...
3月24日,由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮菜联动试验取得圆满成功,标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关及方案深化论证达到预期目标,为后续重型运载火箭工程研制打下坚实基础。
为了降低排放,1997年,日本的KHI、IHI等5家燃气轮机制造商联合成立了超级舰用燃气轮机(SMGT)技术研究联合体,为舰船工业合作研制下一代燃气轮机。该燃机的额定功率为2590kW,燃气发生器的额定转速为21000r/min,涡轮进口温度达到1200℃。该研究项目旨在利用低NOx排放的燃气轮机代替污染严重的柴油机,并使用回热循环,使SMGT的效率能达到同等条件柴油机的热效率。
作者:谢七国; 王宏佳 期刊:《航空维修与工程》 2019年第10期
某型装备维护过程中发现燃气发生器装药包覆层与壳体之间原固态黑色胶粘剂由固态变化为液态流出,存在安全隐患。通过开展燃气发生器装药流胶故障的研究,分析流胶的原因及危害,制定了修复措施,消除了流胶导致的安全隐患,确保了燃气发生器装药完好性。
作者:刘洪凯; 张杰; 冯大强; 刘重阳; 蒙正猛 期刊:《燃气涡轮试验与研究》 2018年第05期
燃气取样探针作为超燃冲压发动机燃气分析系统的关键部件,决定了超声速环境中燃气取样的代表性。根据超燃冲压发动机试验条件,基于燃气取样探针理论分析,利用结构设计和流场分析相结合的方式,完成了一支6点取样探针的设计,并在燃气发生器出口超声速环境下开展了校核试验。流场分析表明探针内部结构能够实现化学反应冻结。空气校核试验测量的氧气含量与理论值吻合,偏差小于1%;燃料校核试验测量了燃气发生器出口超声速气流中的氧气、...
本文介绍了ICT检测技术在燃气发生器装药检测中的应用。通过优化ICT检测工艺,采用5mm铜滤波板、增加叠加帧数等措施能有效地提高装药ICT检测质量,通过对燃气发生器装药内部典型缺陷进行ICT检测。结果表明,ICT检测技术能够实现对燃气发生器装药的准确故障定位和缺陷识别,是确保燃气发生器装药质量的重要检测手段。
作者:赵芳; 任泽斌 期刊:《火箭推进》 2019年第03期
燃气发生器是适用于航空航天、舰船、石油及汽车工业等领域的燃气生成装置,具有应用范围广、种类多等特点,受到了各行各业的关注。通过对国内外的大量文献进行分类总结,分析了燃气发生器的应用研究领域。根据其工作原理进行了分类,系统阐述了各类燃气发生器的工作特点及研究进展,对各类燃气发生器在应用过程中存在的技术难点和发展前景进行了简要分析。认为研制高效、稳定、可靠的燃气发生器是各行各业发展的重点,相关研究结果可为...
《Теплознергетика》2005年6月号报导了莫斯科航空学院和俄罗斯中央航空发动机研究所针对低压涡轮转子相对于高压涡轮转子正、反转的情况,研究了它们对低压涡轮第一级导向器的影响。基于中央航空发动机研究所制定的三维方法,进行了在其转子正、反转条件下双轴燃气发生器低压涡轮第一级导向器的优化和初步设计。
据《Gas Turbine World》2017年3~4月刊报道,Siemens已获得了来自印度ONGC(石油/天然气有限公司)的一份重要的订单,为该公司大修18台RT48S和RT56动力涡轮,这些动力涡轮是由工业的AVON&工业的RB211燃气发生器驱动的航改型燃气轮机的动力涡轮。Siemens也将为这些涡轮提供安装和交工试运转服务。大修结合Siemens的零小时大修服务。
作者:曹再勇; 蔡体敏; 谭永华 期刊:《西北工业大学学报》 2005年第05期
以闭式循环高压补燃液氧/煤油液体火箭发动机的燃气发生器为研究对象,采用了SIMPLEC方法和非结构性网格技术对其燃烧室进行了三维燃烧流场的稳态数值模拟,其中湍流采用RNG k-ε模型,喷雾模型考虑液滴的升温、蒸发、沸腾等过程,两相流采用拉格朗日随机轨道模型,化学反应模型采用有限反应速率模型与漩涡耗散模型的混合模型.数值计算得到的燃气温度场与试验测试数据进行比较,基本相符.利用计算结果对发生器的结构设计进行了讨论,证明了...
作者:王天辉; 陈庆贵; 何超 期刊:《现代防御技术》 2014年第02期
导弹燃气发生器的合理设计对于满足导弹发射内弹道压力、温度、速度及加速度等指标的要求具有重要作用.对某型导弹发射动力系统的燃气发生器进行装药设计,建立了装药设计的关系式,并对燃气发生器的内弹道进行了计算.计算结果表明,所建立的装药设计关系式能够满足燃气发生器内弹道指标要求.还研究了装药增面比对燃气发生器内弹道性能的影响,计算结果表明装药增面比过大会导致燃气发生器头部压力过大,从而不能满足内弹道指标的要求.
随着科技的发展,高强度钢、耐高温合金、钛合金、镍基合金等新材料在燃气发生器叶片上的应用日益增多,这些材料具有良好的机械和使用性能。叶片的性能直接影响燃气发生器的整体性能,而叶片表面质量影响叶片性能。本文简单介绍型号为RB211-24G燃气发生器叶片表面光洁度的相关知识,光饰对提高叶片质量有着重要的意义以及实际叶片表面光洁度恢复状态。
作者:袁秋长; 孔军利; 孙阳; 刘海洋; 何原东 期刊:《火炸药学报》 2005年第04期
叙述了爆炸焊接法修复油田井下损伤套管用排液燃气发生器的工作原理,分析了燃气发生器产生的气体对油田井下套管修复时液体流向的作用,并对排液燃气发生器的火药装药量、燃烧室压力、喷嘴尺寸、点火压力、点火药量及壳体强度进行了理论分析和计算.结果表明,利用火药燃烧气体做功所设计的排液燃气发生器可以快速排除套管与焊接加固管之间的井液,可以显著提高爆炸法修复套管的效果.
作者:王海清; 杨正才; 叶淑琴; 刘海旭; 李宁; 刘建通 期刊:《火工品》 2018年第02期
为探讨燃气发生器喷管孔径对其内弹道性能的影响,通过建立燃气发生器内弹道数学模型,仿真计算得到压力——时间曲线,并与地面静态试验结果进行验证,结果证明仿真计算结果准确可靠。同时,通过仿真计算研究不同喷管孔径对内弹道性能的影响,研究表明随着孔径的减小,燃气发生器工作时间和工作压力均呈现增大的趋势。
作者:柴金宝; 陈雄; 何坤; 周景亮; 李旭东 期刊:《推进技术》 2019年第05期
变流量固冲发动机(VFDR)工作时,常采用PID控制器控制燃气发生器内燃气压强。对于阶跃或方波形式的压力指令,往往由于误差信号的突变使执行机构瞬时输出的控制力过大,产生较大的燃气压强超调与燃气流量负调,严重影响了控制系统的性能。为解决上述问题,在常规的PID控制器基础上,引入跟踪微分器(TD)给压力指令信号合理地安排一个快速无超调的过渡过程并提取微分信号。然后令燃气压强跟踪这个安排的过渡过程,使压强达到期望值。通过对...
长输天然气管道靠压缩机组增加输送,西气东输一线、二线建设初期受地理环境限制,采用了大量的燃驱压缩机组,燃驱压缩机组是通过燃气发生器为动力驱动压缩机。燃驱压缩机组有8大系统,系统复杂、维护要求高,部分系统故障频高等特点,影响机组正常运行。以西气东输一线、二线西段采用的GE和RR燃驱机组为例,结合沿线各压气站机组工作实际情况,对故障类别进行统计与分析,找出了燃驱压缩机组发生故障的主要趋势,进而采取相应措施提高燃驱...
作者:柴金宝; 陈雄; 余业辉; 崔二伟 期刊:《推进技术》 2018年第05期
为了改善燃气发生器流量调节控制系统的性能,建立了系统的数学模型。针对系统具有较强的非线性和时变性的特点,引入模糊-PI双模控制器对燃气发生器内压强闭环控制,在系统偏差较大时采用模糊控制器,以获得良好的瞬态性能;在系统偏差较小时采用PI控制器,以获得良好的稳态性能。仿真结果表明:模糊-PI双模控制器集模糊控制器与经典PI控制器的优点于一身,在不同的工作状况下具有响应速度快、超调量低、鲁棒性好、抗干扰能力强等...