1问题的提出某车型搭载一款柴油增压发动机,在整车进行热平衡试验时出现发动机进气温度过高问题,最高车速时可达到87℃,而发动机要求的温度为60℃。发动机进气温度过高直接导致发动机动力性和经济性的下降。出现这种情况后,仔细检查了发动机的工作状况及整车的进气系统,发现各部分的工作状态均无异常。
作者:代波涛; 王兴武 期刊:《机械工程师》 2019年第12期
随着我国火电装机的大型化、规模化,其燃料消耗巨大。挖掘提效潜力、提高电厂运行经济性意义重大。文中分析了汽轮机机组定压、变压运行经济性差别,论述了基于实际特性建模的汽轮机组变压运行优化方案。
作者:马立辉; 李阳; 杨丽 期刊:《中国高新科技》 2009年第17期
随着人们生活水平的提高,汽车普及率也越来越高,各地路况差异及装载质量的不确定性造成车辆在动力及油耗方面的表现各不相同,其中冷却系统匹配是否合理是影响汽车的动力性及经济性的因素之一。文章重点介绍了冷却系统关键部件匹配设计要点,并通过环境舱热平衡试验进行了论述。
作者:付仕明; 郄殿福; 刘锋 期刊:《中国空间科学技术》 2004年第02期
在航天器的稳态热平衡试验中,应用温度外推预报技术可以准确的给出航天器热平衡极限温度,缩短热平衡试验时间,从而降低航天器研制成本.文章对非线性最小二乘估计和广义卡尔曼滤波(EKF)两种温度外推预报方法在航天器热平衡试验中的应用做了相关的研究.
作者:韩继广; 陶晶亮; 盖照亮; 周国锋; 陈丽; 彭光东 期刊:《航天器环境工程》 2019年第05期
针对航天器热平衡试验时采用固定式红外加热笼无法模拟超低热流的问题,文章研制了一种可在真空低温环境下长时间连续可靠运行的大面阵外热流动态模拟系统。该系统能够在不打开真空容器的情况下,通过动态调整红外加热笼与航天器表面之间的相对位置,同时实现航天器表面的高热流和超低热流模拟,高、低热流模拟的转换时间最短仅需3 min,所模拟的最低热流不大于20 W/m2。将该系统应用于某航天器热平衡试验,能够在低温工况有效降低航天器...
作者:李文跃; 周朋辉 期刊:《建筑机械》 2017年第12期
通过AMESim软件建立冷却系统的一维仿真模型,进行发动机冷却系统设定工况点的分析计算,对备选散热器进行了校核计算,并进行了整机热平衡试验验证。为主机厂冷却系统零部件选型提供了参考。
作者:郭源; 肖泽宁; 李森; 张苏闽; 冯荣 期刊:《航天工业管理》 2019年第03期
按照中国载人航天工程安排,利用我国某新一代运载火箭首飞契机,中国运载火箭技术研究院基于'远征'系列上面级平台,抓总实施了我国首次多载荷集成在轨演示验证,在轨飞行40多个小时,验证了泵压式发动机多次起动、长时间高精度自主导航控制、大机动变轨与多星部署等上百项新技术,取得了很好的效果。
作者:王明燕; 王雷 期刊:《工程机械》 2018年第01期
以某全液压传动型钻机为研究对象,基于其整车工作原理对液压工作系统及冷却系统进行等效简化,采用AME S im软件建立机电液一体化一维仿真模型,并基于整车循环工况进行动态仿真计算。通过整车热平衡试验对模型计算的准确性进行验证。结果表明,所采用的一维仿真计算方法能够准确有效地对整车液压系统升温过程及冷却系统能力进行仿真分析,可推广应用于工程机械液压油冷却系统的设计计算。
作者:王明燕; 李军; 李文跃 期刊:《工程机械》 2018年第02期
在开展散热系统设计时,基于经验的设计方法不够全面,而应用商业仿真软件,虽能提升设计效率,但缺少数据库支撑,设计结果也不够理想。将以往经验数据纳入设计体系共享,与商用软件相结合,可有效提高设计精度。通过对设计过程中信息资源整理,分别构建发动机、散热器、风扇、热平衡试验、冷却模块布置、散热系统设计案例关键数据库,应用VBA编制各数据库在设计过程中的层次关系,将设计中的流程、计算和优化等过程,分别集成到基于数据库的...
作者:孙鹏; 赵欣; 刘伟; 江海 期刊:《航天器工程》 2018年第02期
针对一体化有源像元(APS)星敏感器的高精度高稳定温度要求,文章提出了从热扰动源波动控制、热量传递路径设计和高精度温度控制参数选择3个方面对星敏感器进行热设计的方法。以太阳同步轨道卫星为例,针对(20±1)℃的温度及稳定度要求,对3台星敏感器集中布局的情况进行分析,最终达到了星敏感器接口温度波动在1℃以内的效果。同时,采用地面等效热平衡试验验证了该方法的有效性,可为后续卫星星敏感器热设计提供参考。
作者:邵兴国; 刘伟; 张桂兰 期刊:《航天器工程》 2004年第02期
双星计划两颗卫星的主要任务是近地空间磁层探测,轨道远地点高度超过6万km,因此需经历前所未有的180分钟的长地影,又由于卫星自旋稳定,太阳能电池的供电能力受到限制,给热控设计带来很大困难和挑战。本文介绍了利用卫星本身的构型和姿态特点,完成热控设计,以及进行的初样和正样热平衡试验,试验结果性能满足总体指标要求。
作者:陈平; 周斌; 张家强; 黄微波; 冯西贤; 刘逸群; 崔庆新 期刊:《真空电子技术》 2019年第02期
为了降低辐冷空间行波管收集极温度,需要保证热辐射器与行波管收集极间有良好的热接触,尽量减小接触热阻。在设计上,热辐射器与收集极间可使用机械固定与焊接两种连接方式。本文分别介绍了这两种连接方式,讨论了两种连接方式的工艺途径以及工艺特点。从工艺特点方面比较,机械固定方式具有较明显的优越性。为进一步比较两种连接方式传导散热能力,设计并开展了热平衡试验,测量了两种连接方式的接触热阻。试验结果显示,焊接方式的接触...
以某型号集装箱正面调运起重机的散热系统为例,介绍散热系统热平衡试验开展过程,采集试验数据,遇到的关键问题点及解决方法,成功验证了在高温地区工况下散热系统性能能够满足设计指标要求。
单斗挖掘机GJ20182018某型40 t级挖掘机驱动马达螺栓松动故障分析及对策[刊,中]/王德军…//工程机械. 2018,49 (2).-42~52挖掘机所处工况比较恶劣,各部件受力情况极其复杂。某型40 t级挖掘机的驱动马达通过螺栓连接安装在履带梁的驱动马达座上,此处螺栓经常出现松动;针对此故障,借助测量数据及受力分析等,找到马达安装板上通孔受力变形的规律,通过力矩平衡分析及校核,查找引起螺栓松动的根本原因.
作者:唐友名; 娄渊博; 陈基; 李志红; 陈义; 黄秋萍; 袁志群 期刊:《中国机械工程》 2019年第05期
在某款SUV正向研发阶段,为解决中低速爬坡和高速爬坡工况下发动机出水温度偏高的问题,利用一维/三维联合仿真工具,对模型进行发动机舱流场特性及冷却系统性能分析,发现现有防撞梁设计会影响进风量,从而影响发动机出水温度。基于仿真结果提出了改进方案,改进后发动机的出水温度在中低速爬坡和高速爬坡两种工况下分别下降了6.1℃和6.4℃,验证了联合仿真改进方案的可行性。样车阶段,在转毂试验台上采用大流量风机和轴流通风机来模拟汽...
作者:付仕明; 郄殿福; 刘锋 期刊:《宇航学报》 2004年第05期
在航天器热平衡试验中应用温度外推预报技术可以快速准确的给出航天器的极限热平衡温度,缩短热平衡试验时间,降低航天器的研制成本.介绍了一种新颖的热平衡试验数据外推方法--无味卡尔曼滤波(UKF),分析了UKF的应用效果,结果表明应用UKF外推能够在较短的时间内更准确的获得航天器的极限热平衡温度.
GJ20052157 内燃叉车冷却系统性能的改善 [刊,中]/胥新栋…//工程机械.—2004,35(8).—17~18介绍内燃叉车冷却系统结构的改进、性能测试及热平衡方面的问题,论述了散热器水循环及水损耗性能的检测过程,提出了设置水箱的方法,分析了热平衡试验存在的问题及其改进措施,为解决内
作者:李运泽; 王浚 期刊:《北京航空航天大学学报》 2004年第09期
为了解决卫星热平衡试验中涉及的温度预测与变工况仿真试验问题,建立起星载仪器温度变化的双层集总参数模型,这一动态特性模型采用简单的嵌套结构,模型参数可以方便地运用系统辨识算法从卫星热平衡试验数据中获取,应用这一模型可以对不同星载仪器的温度变化进行分别的预测与仿真计算,从而大大减少了温度预测与仿真工作的计算量.对比研究表明:温度预测与仿真计算的结果与实际热平衡试验的结果一致.
作者:李杰; 张华楠 期刊:《汽车实用技术》 2017年第14期
汽车的热平衡性能是高温季节车辆环境适应性的重要指标之一。文章通过改变试验时的迎面风速,研究风速对热平衡试验的影响。
作者:方贵盛 期刊:《中国高新技术企业》 2017年第08期
卡车在运输的过程中所处的环境各类各样,尤其是碰到恶劣环境卡车运行冷却系统的工作性能也会受到一定的影响。为使卡车在不同环境中能正常运行,文章对卡车冷却系统设计改善的热平衡试验进行探讨,通过对其中存在的问题进行研究,然后采取恰当的改善措施进一步完善我国各类卡车冷却系统。