作者:李先贞; 肖媛; 刘红春 期刊:《汽车实用技术》 2020年第02期
文章研究了双电机双离合混合动力系统测试方法,测试现有2种混合动力系统在同车型上的性能并分析了二者的差异性。通过场地测试和运营测试,分析了双电机双离合混合动力系统的经济性和动力性,验证了测试方案的可行性;对完善新能源系统在车辆上的匹配应用,提高混合动力公交车的综合性能具有指导意义。
不确定度评定是目前国际上对测量结果进行评价的主要方法之一,通过对汽车燃油消耗量检测过程中的不确定度来源进行分析,提出了可操作的评价方法。并结合具体实践得出对该检测项目有指导意义的不确定度评价结果。
作者: 期刊:《宁夏回族自治区人民政府公报》 2009年第24期
<正>第一章总则第一条为加强汽车产品节能管理,贯彻《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》(国发[2008]23号)和《汽车产业发展政策》等文件要求,确保(GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》的顺利实施,特制定本规定。第二条本规定适用于在中国境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3500kg的M1、M2类和N1类车辆。
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2012年第15期
<正>国发[2012]22号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们,请认真贯彻执行。
作者: 期刊:《海南省人民政府公报》 2008年第16期
<正>国发[2008]23号各省、自治区、直辖市人民政府。国务院各部委、各直属机构:为深入贯彻科学发展观,落实节约资源和保护环境的基本国策,提高能源利用效率,缓解石油和电力供应紧张状况,促进经济社会可持续发展,现就进一步加强节油节电工作通知如下:
2019年8月1日,国务院办公厅印发《方案》,提出:优化机动车产品准入,依法整合汽车产品公告、CCC认证、环保型式核准目录、燃料消耗量达标车型公告等,实现一次送检、全面检测;2019年底前形成货车"三检合一"实施方案。
全国机动车保有量前十榜,看看你的城市入围了吗?前十中,北京以555万辆位居第一,第二名是成都,429万辆,第三名是重庆350万辆,上海第4名,341万辆。其次是苏州(332万辆)、深圳(318万辆)、天津(282万辆)、郑州(282万辆)、西安(254万辆)和东莞(245万辆)。"疯"一样的吉利截止到9月底,距离吉利110万辆的年终目标,他们已经完成了75%,1~9月,吉利总销量达827,108辆,同比大涨近80%,可以说完成目标胜券在握。博越依旧是吉利最畅...
写下这么一个标题,本来是想俏皮一下,没想到把自己的心情弄得挺沉重。也许你可以细细品味"佳人",而我却满眼都离不开"绝代"……因为CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)的关系,BRZ和86这一对个性鲜明的兄弟即将退出中国市场。这一抹靓丽的黄,也许将成为BRZ在中国的绝唱眼前这一身"黄袍"的BRZ,在车流中分外抢眼,然而其实我们很少能在路上见到它,它在中国仅限量发售80台,
五部委:车企油耗不达标将停产限产工信部、国家发改委等五部委近日《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》),提出从11月1日起,将对"达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产"等五项处罚措施。《通知》明确,对于不达标企业,除了通报批评外,有"真刀真枪"的措施以刺激车企实现燃油总体达标。其中包括对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业,暂停其受理综合工况燃料消耗量不达标车型的申报...
2010年1月6日~7日,乘用车燃料消耗量标准工作组总结会议在福建厦门召开,来自国内外主要汽车生产企业及集团的代表共30余人出席会议。
中重型商用车辆燃料消耗量测量方法标准技术验证总结会日前在沈阳召开,来自国内主要中重型商用车整车及发动机企业、检测机构及国外企业和行业协会驻中国代表处的代表共52人参加会议。工信部装备司司长王富昌、处长佘伟珍及中国汽车技术研究中心标准所所长吴卫出席了本次会议。
作者:王维; 刘莉; 李永福 期刊:《交通运输研究》 2009年第04期
交通运输部通过制定《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》标准,对达到燃料消耗量限值的新车建立准入制度。该标准规定了油耗测量方法、车型分类、权重系数等有关内容,对加强营运货车燃料消耗检测的监督管理具有重要意义。
去年10月.国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会在京召开了《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)强制性国家标准新闻会。该项国家标准于2004年9月2日经国家质检总局和国家标准委批准,将于2005年7月1日起正式实施。
从交通运输部门获悉,已经出台的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(以下简称《办法》),将于2009年11月1日起施行。
第一章 总则 第一条 为加强道路运输车辆节能降耗管理,根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》,制定本办法。
中重型商用车燃料消耗量试验方法标准工作组第六次会议近日在陕西西安召开,工信部有关领导以及来自中国汽车技术研究中心和工作组各成员单位的代表共计26人出席了本次会议。会议主要针对前一阶段在工作组内部的标准草稿以及模拟程序进行了讨论,并完善了相关内容。
《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案已于近日出台。工信部日前称,未来将对高油耗的汽车生产企业征收重税。据汽车行业协会等相关部门透露,乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策有望于今年的10月左右出台。
作者: 期刊:《中国质量与标准导报》 2014年第02期
为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》中关于商用车燃料消耗量水平到2020年达到国际先进水平的要求,2013年12月26日,工业和信息化部装备工业司委托全国汽车标准化技术委员会在深圳召开了轻型汽车燃料消耗量限值国家标准修订准备会,来自国内外轻型商用车生产企业、检测与研究机构的.30余名代表参加了会议。
作者:薛斌 期刊:《中国质量与标准导报》 2016年第04期
GB 20997—2015《轻型商用车辆燃料消耗量限值》2015-12-312018-01-01实施本标准规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值。本标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计车速大于或等于50 km/h的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆。本标准不适用于厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升汽车和特种结构汽车等专用作业车辆。