时至如今,中国的新能源市场依然对日系最擅长的混合动力(油混/普混,下同)死死地关上了大门,尽管日系奋力用更强大的混合动力产品、更具市场化的运作实现更低的排放,但在国家意志的不断强化中,日系以及混合动力不得不接受迫降的结果。在决胜未来的十字路口,面对庞大的中国新能源市场,纠结中的日系开始转型。主动的本田以混合动力为纽带,裹挟着更快、更猛的电动化战略对中国市场虎视眈眈;稍显被动的丰田虽不乐意,
作者:黄锫坚(采访); 陈伟(采访); 张芸 期刊:《财富生活》 2008年第04期
在新世纪,汽车产业竞争的实质是设计,那种注重功能主义的时代已经过去。
商务部日前公告,即日起对原产于日本和美国的进口间苯二酚所适用的反倾销措施进行期终复审调查。根据商务部建议,国务院关税税则委员会决定,在反倾销期终复审调查期间,对原产于日本和美国的进口间苯二酚继续征收反倾销税。日本企业税率40.5%,美国企业税率为30.1%。
他曾是日本第二大汽车制造商——日产公司的高级副总裁,为了全力投入与中国的合作,他离开了原岗位,在中国的山沟里度过了1000多个日日夜夜,领衔打造一个中国最大汽车合资企业,为中外合资企业摸索了一条双赢之路——
香港华大机械公司日前开发出新型直压式注塑机,可以媲美欧美日产品,获得“2004香港工业奖”机器及设备设计优异证书。
作者: 期刊: 2015年第12期
近日,2015西湖国际海水淡化与水再利用院士高峰论坛了《中国海水淡化年鉴(2014)》,其显示,截至2014年年底,我国已建成海水淡化工程112个,其中有94套海水淡化装置投产,
中国海洋石油有限公司11月15日宣布,惠州19-3/2/1项目建成投产,目前惠州19-3-1井日产原油6500桶。随后其它生产井将陆续投产。
作者:齐勇; 王雷(摄影) 期刊:《汽车之友》 2009年第16期
稳稳担当着扛鼎东风日产半壁江山重任的TIIDA,其自05年上市以来的稳定表现一直是东风日产在中国市场稳健前进的重要保障。而如今,TIIDA产销量已悄然突破50万台。是什么原因使其在短短4年时间内就创造了这样的销售神话?要回答这个问题,也许TIIDA的车主们最有发言权……
请告诉我日产GT-R跑车历史 在打赛车游戏时经常用到日产的GT-R跑车,感觉它很猛,能不能给我介绍一下这个车型的历史?
作者:雷鸣; 王锋(摄影) 期刊:《汽车之友》 2007年第09期
简装版NOTE?还是五座版骏逸?随你怎么说!既然东风日产不想放弃10万元以下紧凑型轿车这块市场,就只好利用现有的平台资源衍生出一款小车。出众的空间,不错的动力是骊威叫板波罗、飞度的利器;相对较低的配置不算厚道的价格,它的用处又有几何呢?
Q1:对于中高级车来说,消费者对豪华、舒适、动力等的关注程度要比油耗高。请问.东风日产新天籁做一箱油挑战赛.是否有小题大做之嫌疑?
从合资自主到自主,品牌"独立"后的东风启辰开始了转型之路。D60是启辰首款紧凑级三厢车,三大件还是以日产做背书,再加上一套智能语音车载互联系统,预售价7万~11万元,主销四五线城市这是我第一次试驾启辰,对于这个品牌并不是太熟悉。不过,相比其它合资自主品牌,比如广本理念、东本思铭、一丰朗世、一汽-大众开利、上汽大众天越等,启辰还是能给我留下些印象,
再次来到长春净月潭,陪伴我的不再是年幼时的懵懂记忆,而是一辆省油又有型的东风日产骐达,和一次累到精疲力竭却又大呼过瘾的流汗与运动之旅年轻动感,经济省油,全新东风日产骐达为我们的活动全程保驾护航。当我再次来到长春净月潭的时候,不由得感叹时光荏苒。上次来到这里,还是我很小的时候。记得当时家人来东北公干,就顺路带我来看看这片河山。
紧凑型SUV市场上,哈弗自然是领军人物,而合资品牌方面,日系三强东风本田CR-V、一汽丰田RAV4和东风日产的奇骏一直占据着统治性地位。这并不代表着其它的厂家已经没有想法。如今出现在我们面前的,
电动赛车?还要参加勒芒24小时耐力赛?这是真的,日产最新研发的ZEODRC电动赛车明年将以超过300km/h的速度驰骋赛场。
符合中大型,又符合硬派的SUV不多,丰田陆地巡洋舰、日产途乐、路虎发现4算是这个范围的典型份子。除了途乐,其他两款车型的能见度还非常高。这类车型有一些共性,又有所不同。}
听着BOSE音响撼人心魄的交响乐,打开车窗.在青岛的滨海公路上吹着海风,一切都那么悠然、闲适,此次青岛试驾风雅的轻松还会不时在脑海中闪现。由于我们不久前已经对风雅做了全面的介绍,这次试驾活动,就变成了纯粹的感受之旅。
作者:国舜; 王锋(摄影) 期刊:《汽车之友》 2014年第04期
与进口日产贵士几天接触,让我想起憨厚可爱的英国大古牧,它性格温顺且精力充沛,头脑聪明而略显顽皮,体态高贵也不少威慑,喜爱人类胜过同类
秉承“追求顾客满意”的企业经营理念,东风日产汇京鸿运专营店从5月1日起施行夏令营业时间晚间营业延长至八点半.为东风日产爱车族夏日赏车、修车等服务.提供时间上的便利条件。
我们的撰稿人牧野茂雄在参观了第44届东京车展后表示出了一丝遗憾,他认为本次的东京车展未能展现出日本汽车工业的未来,尤其是丰田、日产和本田三强,反倒是雅马晗、铃木等品牌还带来了—些新风。