作者:黄枭凯; 张正兴; 胥巧丽 期刊:《汽车电器》 2020年第01期
为解决电机控制器串联式水道冷却效率低且IGBT模块结温不均匀的问题,本文创新性地提出了一种结构优化改进方案。针对一款大功率液冷电机控制器,对其冷却水道进行有限元建模,并利用CFD软件仿真水道的散热性能,对比分析不同方案的优劣,以提出合理化改进建议。
作者:蒋苏苏; 沈红祥; 李兴勇; 张兰兰; 杜方辉 期刊:《机械制造与自动化》 2019年第06期
天线罩随飞行器高速飞行过程中产生大量的热,会降低天线的可靠性,需要进行合理的热防护设计。根据天线罩表面冷壁热流和热壁热流的关系,提取天线罩表面热壁热流作天线罩热力学仿真的温度载荷。根据天线罩结构的特点,设计了4种热防护设计方案,进行天线罩热力学仿真,得到4种方案的温度分布云图,并与原始仿真模型进行对比。仿真结果表明,采用第4种热防护设计方案时,热防护效果最佳。
作者:刘文科; 彭伟; 邓书山; 赵克俊 期刊:《火控雷达技术》 2019年第04期
为了掌握某大型雷达转绕装置在实际装机时的电缆工作状态,开展了转绕装置部分电缆的电流加载和温升试验,结果显示电缆的电流承载能力和温升情况均满足技术要求;建立了转绕装置试验电缆的热仿真模型,并进行了热仿真分析,仿真结果与试验结果基本吻合,验证了热仿真模型的可靠性;在此基础上对实际装机状态的电缆温度进行了仿真预测,结果表明:当初始环境温度为50℃时,电缆的最高温度为68.2℃,最大温升为18.2℃,能够满足使用要求。
作者:李超; 李光学; 王岩; 王珊 期刊:《现代机械》 2019年第04期
文章介绍了一种估算IGBT耗散功率的方法,以及一种常用的IGBT结温的估算方法,并分析其缺陷。同时利用有限元热仿真软件Flotherm,针对IGBT内部的详细结构,提出了一种合理建模方法,以此计算了伺服控制驱动器在工作过程中瞬态热特性,并与试验数据进行了对比。结果表明,计算结果与试验结果吻合较好,较准确地模拟了伺服控制驱动器在瞬时的大推力工况下的热性能。该仿真计算方法可为今后伺服控制驱动设备的热冲击和热耦合问题的分析和验证...
作者:吴愉华; 陈立恒; 李世俊 期刊:《计算机仿真》 2019年第11期
为了尽量避免空间电子设备的局部过热和热应力集中现象,提出了基于遗传算法的元器件布局优化和热设计方法。针对某一空间光学遥感器电箱内的电路板,建立了电路板的热阻网络模型。以元器件温度均方差为目标函数,采用遗传算法获得电路板上14个布局不规则,外形尺寸和功耗不一致的元器件优化布局,并在此基础上进行了针对性的散热设计。I-DEAS软件的热仿真结果表明,优化后的各器件的温度均方差改善了47.2%,最高温度降低了19.5%,验证了布...
作者:侯春光; 唐帅; 高有华; 韩颖; 曹云东 期刊:《电气工程学报》 2018年第05期
为解决充电桩在输出功率增加、内部结构复杂和室外工作环境恶劣等新需求条件下散热难的问题,对充电桩进行热特性分析具有一定的必要性。本文以150kW直流充电桩为研究对象,建立其热特性模型。利用有限体积法对强迫风冷充电桩内的流场和温度场进行热仿真分析,并且对系统通风冷却方案进行优化,对比分析了实际通风和改进通风方案下充电桩的散热效果,进一步对桩体风扇风量和输出功率等因素对充电桩温度场的影响进行研究。结果表明...
作者:朱烨; 雷素茵; 张强; 沈亮; 王家波 期刊:《现代信息科技》 2017年第01期
本文介绍了一种C波段前端T/R组件的电路原理设计和实现.氮化镓功率放大器件的应用有效提高了组件效率,减小组件的体积,具有更高的热稳定性;微带传输线的应用进一步减小组件的体积,并获取较高的隔离度和方向性.
作者:陈永杰; 崔凯兴 期刊:《科学技术创新》 2013年第27期
热设计技术是大型锂一次动力电池组的关键技术。运用计算机热仿真技术分析比较在不同的电池箱结构时单体电池及电池模块的稳态温升及温度场分布情况。热仿真分析表明:合理设计电池箱的散热结构,可以显著降低电池组工作时的稳态温升。
作者:李健; 赵钟波; 张恒; 葛鹰; 陆建 期刊:《流体机械》 2017年第12期
液化天然气(LNG)只有在汽化后才能被充分利用,在汽化过程中会释放大量的冷能,本文设计了一种具有蓄能腔的蓄能换热器来利用这些冷能,利用ICEPAK仿真软件对其进行热仿真分析,探究其换热及蓄能性能.同时,本文优化设计了工艺流程,使质量流量为30kg/h的LNG能够满足3kW的空调连续工作1.5h,由此,蓄能换热器将LNG冷能的储存和转换集中在同一个设备内,提高了冷能利用率。
作者:夏冬梅; 杨俊逸; 张志航; 陈恒; 刘祖耀; 冉红锋; 张俭 期刊:《电子技术与软件工程》 2018年第15期
本文基于CFD理论基础建立了某大功率模块热仿真模型,对模型进行了网格划分与求解,对仿真结果进行了分析,指出了初始方案的不足之处。通过Bn(热瓶颈)和Sc(热捷径)等算法对该模块散热进行了优化,优化后的芯片最大温差降低15℃,芯片最大温度降低9℃,说明了Bn和Sc算法的有效性。本文所用到的散热分析思路及优化算法亦对类似产品的散热分析及优化提供了一定的参考意义。
文章从利用传热学理论基础、详细分析低压变频器的散热结构以及构建热仿真模型三个方面入手,对基于热仿真下低压变频器的设计思路展开分析,同时对低压变频器的结构设计提出具体建议,希望能为相关设计工作的开展提供参考。
作者:陈旭; 韩兴; 彭赫力; 刘海建 期刊:《上海航天》 2019年第02期
针对航天航空领域中集成电子设备出现的热流密度过高所带来的高效散热技术冷板设计问题与结构制造难题,提出了一种流道设计优化与结构钎焊技术。利用Flotherm热仿真分析软件对导流和结构等进行优化,完成了高效率散热结构设计。同时,对设计的窄流道结构带来的焊接质量问题,进行了钎料和焊接压力参数优化。结果表明:与传统S型流道冷板相比,采用片状导流结构和串并联混合结构的冷板热源温度降低了15℃,并将均温性控制在1.2℃以内。采...
作者:陈学永; 黄胜利; 魏鹏 期刊:《航空精密制造技术》 2018年第02期
本文分析了均温板对侧壁液冷机箱散热性能的影响,运用FLoEFD软件对侧壁液冷机箱的散热性能进行仿真分析并进行了试验验证。结果表明:当外部供液条件相同,侧壁液冷机箱内模块冷板为均温板时的散热性能明显优于铝板,且测试结果与仿真结果一致。随着均温板技术的提升,均温板对侧壁液冷机箱散热性能的影响更加明显。
作者:郭艳萍; 李顶根 期刊:《汽车工程师》 2018年第06期
为了研究在充放电工况下电动汽车动力锂离子电池单体发热特性和电池模块发热特性之间的关系,该文借助COMSOL Multiphysics建立了一种圆柱电池单体电化学模型,计算了单体发热量,并将单体发热量作为输入加载到电池模块,完成了电化学和热耦合联合仿真。通过分析结果,证明了电池模块热管理系统结构设计的有效性,为电池模块的热仿真提供了一种有效的方法。
作者:李宽; 刘海波; 刘阔; 韩灵生; 王晋宇; 王永青 期刊:《工具技术》 2018年第12期
为实现难加工材料的液氮内喷式铣削加工,分析了液氮内喷式铣刀刀柄在强冷却条件下的设计要求。基于对刀柄实际工况下的传热分析,并利用计算CFD流体力学FLUENT分析软件,模拟了转速3500r/min、液氮流量50L/h工况下刀柄的稳态温度场分布。针对轴承和刀柄锥面等关键部位受液氮冷源影响而失效的问题,提出了在流道内壁面覆盖改性PTFE聚四氟乙烯隔热层的方案。对比有无隔热层结构对刀柄温度场的影响,分析了刀柄温度场随隔热层厚度的变化规...
作者:崔灿; 申利梅; 陈焕新 期刊:《制冷》 2017年第03期
锂离子动力电池具有电压平台高、比能量大、充放电效率高及寿命长等优势,已经在新能源汽车领域得到了普遍应用。但它的散热问题成了制约其发展的瓶颈。目前锂离子电池的散热有多种散热方式,鉴于热电制冷具有冷热端灵活转换,高可靠性,安全性等优点,本文将热电制冷技术应用于蓄电池的散热,基于电池的发热机理提出了一种新的散热优化方案,并通过ICEPAK进行了热仿真分析。研究发现该方案能够在环境温度为40℃的恶劣条件下,使电池表面平...
作者:庄春跃; 刘宽耀; 刘伟平; 翁孚达 期刊:《制导与引信》 2018年第03期
热设计在星载电子产品中具有及其重要的地位,热设计的好坏直接决定产品的可靠性。文章采用一种"热桥"的结构形式来提高大功率芯片的散热。借助ANSYS/workbench热仿真模块,分析了改进前后印制板组件中芯片的温度,验证该结构形式的有效性。在此基础上,对搭建"热桥"的散热片材料及规格进行了比较。
作者:谭春华; 符泽卫; 朱冠华; 唐有根; 李季 期刊:《电源技术》 2018年第11期
锂离子电池短路安全性能与电池材料及电池短路产热-散热平衡关系密切相关。选取针刺实验方法,并用电热模型对温升过程进行分析,将实测电池热失控温升与模型中温升进行对比,确定失控前期针刺短路电流大小与温升速度关系。研究发现电池针刺后未剧烈热失控情况下,温升速度较符合短路电流导致的温升,并对比三种正极材料动力电池针刺短路电流及温升速度,确定容量为10~15 Ah动力电池针刺短路电流在30 C以内,70 s内不容易出现快速起火燃...