作者:孙洋洲; 吴克强; 郭雪飞; 兰志刚; 刘强 期刊:《中国能源》 2020年第01期
简要介绍了海南省清洁能源汽车发展规划中关于清洁能源汽车发展目标、重点任务、推广的技术路线和阶段性目标等,分析了燃油车禁售以及清洁能源车发展对能源供应与需求、相关产业发展的影响,提出了能源生产企业及相关行业的发展建议。
宝马拿出了MINI,戴姆勒拿出了smart,这两个在燃油车时代被视为豪华小型车市场运作标杆的品牌,如今却都要开始向电动化转型,而且都瞄准了燃油车时代没有足够重视的中国市场。相比MINI转型的相对主动,smart的转型却有些破釜沉舟的味道。两大豪华小型车品牌,在电动化时代与中国合作伙伴的合资,究竟能否达到预期的效果呢?
随着全球越来越严格的排放标准陆续实施,电动汽车无疑是未来汽车行业的发展大势。另外,相比燃油车,电动汽车在自动驾驶、智能网联等未来出行模式上有着更多优势。在这一背景下,许多车企把研发重心转移到电动汽车领域,并且将禁售燃油车的计划提上了日程。
威马的野心,是与传统燃油车去抗衡。"威马的目标就是成为全世界第一个盈利的造车新势力。"今年11月广州车展有一个"新能源汽车"馆,设有四家品牌的汽车:最左边的是特斯拉,挨着的是蔚来汽车,最右边的是拜腾,而处在中间的,正是展位面积比另外三家加起来都大的——威马汽车。去年,威马汽车创始人沈晖说:"新造车企业还有两至三年的窗口期。"
一家法国初创公司正在尝试将特斯拉电池用于汽车动力系统的电力改造,提供一种相对便宜的方式改装较老的燃油汽车,并且简化了程序。电力改造并不是什么新鲜事,但过程往往非常复杂,这也使得改造一事变得非常昂贵。通常要花费数万美元,这就是为什么今天大部分的电动改装都是在经典汽车上完成的。Transition-One声称已经开发出一种将汽车转化为全电动动力系统的便利方法。
冰箱普及之后,送牛奶的人变少了,直拨电话出现后,总机接线员就要忙完了。在汽车行业,发动机装配工担心他们很快要给电池工人腾位置了。相比燃油车,电动汽车的零件更少,制造所需的劳动力也较少。
7月9日,工业和信息化部了关于《〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉修正案(征求意见稿)》公开征求意见的通知。现有积分管理办法自2017年和实施以来,在引导行业提高节能技术水平、促进新能源汽车产业持续发展等方面取得了显著的效果。而随着产业的发展、技术水平快速提升,产业现状和国家目标对下一阶段积分政策提出了新的要求。
车市遇冷,中国汽车品牌创新谋变的节奏却没有丝毫减缓。传统燃油车不断推陈出新,新能源车更是百花齐放,一大波媲美合资品牌的高品质车型竞相上市。11月22日上午9时整,在本年度收官之展广州国际车展上,汽车观察传媒隆重举行了2019(第十四届)中国车年度大选颁奖盛典,11款获奖车型依次揭幕。
上市时间:2018年6月26日上市价格:12.99-16.99万元(燃油车)23.99-32.99万元(唐DM,补贴后)新唐二代了解一下?它可是比亚迪,甚至是中国品牌,在设计、动力方面的最先进水准。唐作为比亚迪王朝系列车型的代表作,自诞生以来就声名大噪。如今全新一代唐的到来,更是刷新了许多记录,实现了新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造六大颠覆式产品进化。
作者:陈国耀; 许晖 期刊:《汽车之友》 2015年第24期
当燃油车解决了我们出行的问题后,我们又做出了电动车,又一次需要解决出行的问题,不过这次不是发动机的较量。
作者:佟星; 默默兔 期刊:《汽车之友》 2018年第01期
无奈也好,大势所趋也罢,无论是积极还是消极,电动汽车就这样被提上了日程,而且正行驶在快速路上。在2018年各种新政的促使下,电动车的脚步将比过往两三年来得更快,但是再怎么样,电动车的可选余地相比燃油车还是较小,而且还有制约性,那么在有限的空间里,该如何选购一款适合的电动车呢?
改装燃油车,已经成为我们成长路上不可或缺的一部分。如果真有那么一天,燃油车不能上路了,我们是不是就真的要跟这个人畜无害的爱好说再见了呢?本文想说的,就算是一个让爱好继续,让爱好有望成为职业的新展望吧。
9月25日早7点半,太平洋汽车网车友会20名网友,参加了“壳牌新配方燃油车友节油体验活动”。壳牌燃油北京分公司市场部戴经理为参加活动的网友们开展了“壳牌节油课堂”。戴博士普及了汽油知识以及汽车引擎工作原理,介绍了壳牌新配方燃油的节油秘笈,以及很多日常节油小窍门。戴博士亲自演示普通燃油和壳牌新配方燃油区别:壳牌新配方燃油比普通燃油的燃烧时间更长,
作者:纳森; 下午的宁静(摄影) 期刊:《汽车之友》 2019年第05期
当底蕴深厚的英伦豪华品牌与来自自主阵营的小伙伴们相遇在了一场电动车领域的“分班考试”他们之间仍会像燃油车领域一样保持着层级上的差别吗?
2019年上半年,当传统车企为不断下滑的销量一筹莫展之时,此前高调入市的那些新势力品牌好像没有一个抓住这个机会弯道超车,而是不约而同地陷入了沉默,不是在处理自身的问题,就是在为能否活下去苦苦挣扎。上半年汽车圈吵得最火的话题是电动车的自燃,从特斯拉开始,蔚来、比亚迪等品牌的产品相继出现了问题,虽然是个例,也可能是车主操作不当,但舆论的导向无疑对中国正在蓬勃发展的新能源产业带来了一丝负面。
绿色、节能、国家鼓励购买——近年来,新能源汽车受到消费者欢迎。然而,车越来越多了,找不到充电桩却一直让消费者烦恼,成为新能源车产业发展一大瓶颈。2018年底,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部联合《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》,提出用3年时间优化充电基础设施发展环境和产业格局.
电动车究竟会在多大程度上改变我们基于传统燃油车获得的驾驶体验?我们用两天一夜的时间,围绕一台当下综合实力最强的电动车和一台拥有高效率汽油发动机的豪华车展开了探索。
从乘联会的数据看,今年9月份,我国新能源乘用车产量为9万辆,同比下降24%,同时批发销量为6.5万辆,同比下降33.4%,这已经是今年连续三个月出现下滑,过去4年多连续的增长势头被遏制住了。原本指望新能源汽车能缓解今年整个传统燃油车市场低迷状态的愿望也破灭了。随着第四季度传统燃油车销售迎来一年中的"特殊"时期,为了冲业绩,经销商会给出最大的折扣力度,市场会迎来一轮增长。而新能源车又恰好面临补贴减少、制造成本增加的局面,估...
3月全国乘用车市场回顾2019年3月乘用车市场零售达到174.0万台,同比下降12.1%,相对2018年4季度以来的同比降幅,近几个月呈现逐步回升的较好态势。3月环比2月增速48.2%是近期最强的,体现春节因素的扰动较大。2019年1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台.
作者:刘承重; 大众中国 期刊:《轿车情报》 2019年第03期
试车编号:No.2518完备的安全性能、适中的价格以及与同平台燃油车相同的驾驶体验,即便没有完备的充电基础设施,蔚揽GTE仍能发挥出自己作为新能源产品应有的效力。蔚揽旅行轿车GTE是大众为环保旅行家送上的礼物——如果你想在周游世界时自驾尽可能远的距离,同时留下尽可能少的排放足迹,这款插电式混合动力旅行车会是绝佳选择。