作者:姜峰 期刊: 2018年第01期
在燃气轮机燃烧室内,压力脉动分布和放热率脉动分布的关系可以写成第一类Volterra 积分方程的形式。通过此关系,可以利用动态压力信息,重建燃烧室内一维放热率脉动的分布。在重建过程中,将积分方程离散成矩阵方程进行求解。为了减小压力测量误差对热声反问题的影响,需对求解过程进行正则化处理。本文浅析燃气轮机燃烧室内热声反问题求解方法。
为了研究发动机在高原低压和高空低温低压的特殊情况下的点火启动性能,需有效采集试验中的点火状态和各项数据,并进行火焰观测。本文对燃烧室点火试验中的数据采集技术应用进行分析研究,并首次采用了视频监控进行火焰观测。应用结果表明,其能够有效满足航空发动机的研制和试验需求。
Q一辆奥迪A6,搭载EA888发动机,报缸压高的故障码,请问应该如何解决?A缸压过高首先应该拆卸火花塞,拆开燃烧室,检查燃烧室积炭。因为燃烧室的积炭过多,会减少汽缸的容积,积炭达到一定厚度以后,燃烧室的容积会明显变小,可能会造成缸压过高。针对问题中提到的情况,应先检查一下,看是不是燃烧室积炭的原因。
作者:郭安宁; 王良璧 期刊:《兰州交通大学学报》 2019年第06期
直喷柴油发动机因其良好的耐久性和燃油经济性,广泛应用于工农业生产实际中,但其燃油经济性和排放特性仍有改善空间.应用Kiva3v程序,以不同曲轴转角下的平均温度和平均压力为考核指标,与文献实测值和计算值验证考核基础上,模拟分析了1105型直喷柴油机燃烧室内局部氧浓度和温度的相互关系.结果发现沿计算域周向方向上温度和氧浓度的变化表现出四个周期,和模型设置的燃油喷束位置对应.此外,温度及其梯度和氧浓度及其梯度在各观测线和...
作者:申小明; 袁怡祥; 谭春青; 余超; 谢鹏福 期刊:《推进技术》 2019年第10期
针对近贫熄状态,研究锥形旋流器内燃料分布对模型燃烧室燃烧稳定的影响。在不同空气流量下对头部燃料分布A和B分别进行了锥形旋流器模型燃烧室的贫熄状态实验。结果表明:同样的进气条件下,分布B在贫熄时刻的过量空气系数是分布A的4倍以上,并在可比较的实验流量范围内保持明显的优势;分布B的火焰可以由锥形旋流器外缩入锥形旋流器内熄灭,而分布A的火焰不能缩入旋流器内部,只能在锥形旋流器外部以整团火焰的形态熄灭;锥形旋流器头部...
作者:黄炼耀; 汪军 期刊:《广州化学》 2019年第06期
为了从结构方面改善Capstone C30微型燃气轮机燃烧室性能,选用预混燃料喷嘴入射角分别为25º、30º、35º、40º、45º来研究燃烧室的流场、温度场、NOx生成分布。通过Fluent数值模拟软件,采用Standard k-ε双方程模型来封闭求解N-S方程,有限速率/涡耗散模型模拟燃烧化学反应,热力型和快速型NOx模拟燃烧生成的NOx,SIMPLE算法进行流场计算。结果表明:在入口条件不变的情况下,随着入射角不断变大,回流区尺寸不断增加,有利于稳定燃烧,流场分...
燃烧室结构形状对可燃混合气的充分混合影响极大。通过对柴油机ω形燃烧室、球形燃烧室、涡流室式燃烧室结构特点的介绍,提高人们对柴油机燃烧室的认识。
从蒲城发电有限责任公司一期锅炉水冷壁发生高温腐蚀,引起爆管这一现象入手,介绍高温腐蚀的机理、特点及腐蚀分类,从七个方面罗列了造成锅炉腐蚀爆管的因素.提出了九条改进建议及防治措施.
提到发动机缸盖也许很多人看不懂.因为很多车的发动机的缸盖不能一目了然,被美丽的发动机罩盖遮盖起来了。所谓发动机缸盖,就是安装在发动机缸体上部的机构.它与活塞一起形成燃烧室,即汽油与空气混合形成的混合物燃烧的地方。气缸盖上有用于冷却燃烧室及周围区域的水套、进排气道。
作者:孟海; 彭海滨 期刊:《金属材料与冶金工程》 2006年第05期
通过对燃烧室形状进行降低炉膛高度、增大炉内表面积等改进方案的分析比较,寻找了一种能够提高燃料的利用率、降低残余氧气的含量、减少钢坯炉内粘钢并能指导加热炉优化改造的方法。
作者:高银成 期刊:《特种设备安全技术》 2005年第04期
循环流化床(CFB)燃烧技术是近20多年来发展起来的一种新型的清洁燃烧技术。CFB锅炉的燃料适应性广,可以燃用煤矸石、造气炉渣等劣质燃料;具有热效率高、锅炉负荷调节范围大优点;同时由于是低温燃烧,环保性能好,可以降低NOx排放,还可以实现炉内高效脱硫。目前循环流化床锅炉技术已经成为我国锅炉行业主要发展方向之一。
作者:乔宏; 赵卫兵; 马晓励; 师海潮 期刊:《水下无人系统学报》 2011年第01期
为了研究涡轮机燃烧室的实现形式并通过仿真验证其工作性能,提出了一种既能实现三组元推进剂稳定燃烧,又能满足涡轮机在低工况时较低进气压力要求的新型壅塞式燃烧室方案,并基于计算燃烧动力学方法对该燃烧室方案的工作特性进行了数值仿真。仿真结果表明,在多种工况条件下,燃烧室三组元推进剂燃烧完全,三组元中的水完全蒸发,燃烧室流场分布合理,喷嘴环前压力满足涡轮机进气要求。该方案及仿真结果可供三组元推进剂涡轮机燃烧室工程...
作者:K.Nishida(日); T.Ogawa; T.Hashizume; S.Ishiyama; R.Hasegawa 期刊:《汽车与新动力》 2016年第01期
小缸径柴油机通常采用2气门缸盖和喷油器非中心布置的形式,以扩展气道的流通面积。与缸径相当的采用4气门、喷油器中心布置的气缸盖相比,这种喷油器非中心布置会产生不对称的气体流动和燃油分布,从而导致糟糕的热损失和不太均匀的燃一空混合气。介绍通过改进活塞顶燃烧室的几何形状来实现更均匀的气体流动和燃一空混合气。新方案燃烧室与原有的活塞燃烧室相比,能使燃油消耗减少2.5%,同时还能使氮氧化物排放量减少10%左右。
作者:志方章浩; 松崎伊生; 鶴島理史; 丹澤一樹; 富田全幸; 彭惠民(译) 期刊:《汽车与新动力》 2019年第03期
介绍日产汽车公司研发人员在燃烧系统研究中采用基于系统工程的研究方法,并将该方法应用于V6涡轮增压直喷汽油机的燃烧系统。项目针对发动机的性能要求,设定相关的中间物理量指标,并与燃烧要素建立关系,从而在试验机上选定涵盖众多参数的燃烧系统最佳规格指标。实例表明,由于采用卧式气道、向上方偏移喷雾、多级喷射和优化活塞顶部形状的燃烧室等诸多新技术,开发的燃烧系统全面实现了预设目标。
作者:Y.Funayama; H.Nakajima; K.Shimokawa; 张然治 期刊:《汽车与新动力》 2016年第06期
为了提高发动机的有效热效率,必须尽量减少各种损失,例如理论热效率中的冷却损失和摩擦损失。然而,除了减少各种损失外还必须提高理论热效率。在努力提高商用车用大型柴油机有效热效率的工作中,重点研究关注了影响发动机理论热效率的2个重要因素:压缩比和比热比。根据这2个因素所起的作用而进行理论热力学循环分析,预计将压缩比从基本发动机的17提高到26,并增加比热比,使理论热效率得到显著的提高。利用1台单缸发动机研究了上述2...
作者:谷文君; 刘小江 期刊:《科学技术创新》 2009年第01期
燃气轮机作为一种先进的动力装置,短短几十年,以其卓越的性能获得了迅速的发展。燃气轮机在提高能源的利用率和改善环境等方面,有重要应用价值。利用燃气轮机发电机组和汽轮机发电机组配套使用,将多余煤气转化成电能,同时改善工厂所在区域的大气环境。
<正>农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也要适度,并非"多多益善"。1.柴油箱。发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,只能加到90%的油箱容积。2.油底壳。当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻
使用增加发动机药量的方法,提高一室一推的火箭发动机推力时,通气参量过大直接影响发动机的燃烧性能。为此提出“两室一推”概念,发动机两个燃烧室同时燃烧产生一个工作推力平台。推力试验表明:两室一推发动机结构能有效地减小燃烧时的通气参量,同时使得发动机燃烧稳定,可以用小火箭模拟大火箭的加速度曲线。
当农机需要加油时,一些人为图省事,常常加得过满。其实,给农机加油也有要求,并非"多多益善"。1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,只能加到油箱容积的90%。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会窜入燃烧室参与燃烧,
运用有限元系列分析软件ANSYS—CFX对燃烧反应器型腔的燃烧工况进行了仿真模拟,探讨了在不同进气参数下燃烧反应火焰的分布情况。并通过对反应器的进气参数加以约束,分析比较了各预定进气参数工况下的燃烧求解情形。