由于燃料油来源复杂,且采用车辆运输,造成原料质量频繁变化,无法稳定控制,市场上采购的燃料油还存在着以煤焦油调和而成的风险,因此需要完善相应的措施并制定一套详细可行的检验方法。
介绍生产燃料油/沥青装置的形成原因以及其工艺和技术特点.
作者:中华人民共和国商务部 期刊:《中国对外经济贸易文告》 2017年第72期
中华人民共和国商务部公告2017年第80号根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和《原油、成品油、化肥国营贸易进口经营管理试行办法》(原外经贸部令2002年第27号),商务部制定了《2018年成品油(燃料油)非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则和相关程序》,现予公布。
国内环保法规日趋严格,2019年1月1日起,全国范围内须供应符合国Ⅵ标准的车用汽、柴油,取消普通柴油标准。国Ⅵ标准车用柴油质量升级使炼厂的投资和运行成本大幅增加,国内少数炼厂按期全部升级为国Ⅵ柴油面临困难。船舶发动机与车用发动机的性能参数有明显差别,中速船舶使用国Ⅵ车用柴油质量过剩。因此,利用低十六烷值柴油馏分生产船用轻燃,既保障了内河船用油品的安全性、环保性,又降低了炼厂质量升级成本。
南堡35-2CEP共有28口生产井,由于南堡35-2油田为稠油油田,大部分油井所产原油黏度过高,无法用来主机发电,只有部分产油黏度稍低的油井才能用于主机发电。为此南堡35-2CEP单独加装了一套主机燃油处理工艺设备,用来单独处理主机燃油的处理。自2009年2月12日燃料油系统投运以来,每天给油井计量的时间只有8至11个小时,每天除了A14和A28井外,只能用剩余的时间计量4口油井。为提高油井的计量时间、缩短油井计量周期,加强油井的精细化管理...
石油衍生产品石油幵采出来以后基本无法直接使用。我们需要对石油进行精炼和转化,使之变为衍生产品,如汽油、煤油、燃料油、柴油和煤气等。这样的加工需在石油精炼厂进行,而精炼厂通常设于油轮抵达的港口区附近。
作者:赵春生; 周瀚成; 张树兴; 张洁怡 期刊:《当代化工研究》 2016年第11期
建立一种通过聚合离子液体膜材料进行燃油深度脱硫的方法。本文采用1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐(AVIM)Cl为单体,以偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,以N,N-二甲基甲酰胺(DMF)为溶剂,进行(AVIM)Cl单体自由基均聚反应,合成PILs固体膜材料,研究了引发剂用量对膜结构及燃油脱硫性能的影响。结果表明:聚合温度在60℃下,引发剂用量在5‰时,脱硫效果最佳,模拟燃油中硫含量从800ppm降低到438ppm,一次脱除率达到45.2%。
旧汽车轮胎可以翻新利用、切碎做燃料发电、化学裂解回收炭黑和燃料油。但是目前全市机动车一年换下来的50多万条旧汽车轮胎,绝大部分被当作废品。近日,在苏州工业园区的一位德国企业老总特地赶到市机动车维修管理处,希望能够把德国成熟的先进技术引进到苏州,把换下来的各种旧汽车轮胎进行翻新后再使用。
日前,国际海事组织(IMO)谯伦敦“开的MEPC70会议上决定,剑2020年,船舶燃料油含硫键必须低于0.5%。而要满足这一规定要求,船舶采用LNG为燃料是被业界看好的优选办案之一。
无独有偶,“地沟油折人寿”的新闻刚淡出视线,“废机油折车寿”的怪事又出现了。各地查处的“地沟油”事件表明,人人都可能成为“地沟油”的受害者,同样,无论是公车还是私家车也都有可能为“废机油”所伤。调查发现,被划为有毒废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油,已形成一个巨大的地下交易链。通过非法回收的黑市“中转”,很多废机油流入城市及周边的小炼油厂,被再次提炼成燃料油、“翻新”机油,而相当一部分翻...
北欧一些公司近日决定向世人展示燃料电池是怎样“绿化”船舶发动机的。现在船舶中通常使用的是诸如残渣燃料油之类的不浩燃料,使用这种燃料排出的污染物比汽车尾气中的污染物要多几百倍。
作者:姚丽群; 黎鹏 期刊:《新疆石油科技》 2007年第02期
针对我国汽、柴油特点和存在问题,介绍了国内外燃料油标准。对燃料油的升级技术及其添加剂技术进行了研究,同时针对生产实际提出对策与建议。
作者:胡长诚 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2008年第06期
简要介绍了国内外采用过氧化氢进行燃料油脱硫的研究新进展。主要包括催化剂选择、溶剂(萃取剂)选择以及脱硫反应参数优选等。被脱硫的燃料油包括柴油、汽油、轻油等。有些研究采用H2O2催化氧化与超声波、UV辐射等相结合,提高脱硫效果。所有研究结果表明该法脱硫率高(可达90%~99%),硫含量可降至50μg/g以下甚至还低很多,且反应可在常温、常压的温和条件下进行,易于实现工业化。需考虑的主要问题是处理费用及原料安排、工...
公司概况 中油燃料油股份有限公司成立于1997年1月,是中国石油控股的下属子公司,是集燃料油品的生产、加工、销售、仓储、中转于一体的实体型企业。
公司概况 中油燃料油股份有限公司成立于1997年1月,是中国石油控股的下属子公司,是集燃料油品的生产、加工、销售、仓储、中转于一体的实体型企业。
作者:麻省理工科技评论 期刊:《经理人》 2019年第08期
主书名:科技之巅3出版时间:2019年7月出版社:人民邮电出版社本书《科技之巅3》,是《麻省理工科技评论》2009-2018年间'新兴突破技术'的汇集,并配有相关专家精到的深度评述。这百项技术,有的已经走向市场,主导着产业技术的发展,有的还在艰难挺进,但无一例外地展示了前沿科技创新的惊人效果和潜力。
问:我公司催化车间将外购的燃料油、渣油、重油作为原料生产出汽油、柴油等产品.请问,外购的燃料油、渣油、重油对方已缴纳消费税的,在计算我公司的消费税时可以抵扣吗?
作者:石国超; 金昌 期刊:《中国高新科技》 2014年第20期
燃料油粘度大,长距离输送燃料油需要采用加热输送。加热输送能使管道内所输燃料油的温度始终高于凝固点,以保证安全输送;另外,加热输送还能同时降低粘度减少输送所需压力,使总能量(压力能与热能)降低。由于加热输送过程中燃料油温度是变化的,因此在设计时,需进行详细的工艺计算,包括压降计算(水力计算)和温降计算(热力计算),为设计和生产提供依据。
作者:刘洁; 岳艳芳 期刊:《中国高新科技》 2013年第28期
最近几年,随着膨化硝铵炸药的广泛应用,一种新型的液混式炸药诞生了,它主要是通过硝酸铵与燃料油进行混合,使油水比例均匀,经过膨化后不需要粉碎的一种新形式的生产硝铵炸药工艺。文章对其生产工艺以及性能进行了有效的分析,将其良好的爆炸性能和安全性能呈现在人们眼前。
年产10万吨聚甲醛项目该项目位于山西省介休市义安镇乐善村西900米,由山西省介休市路鑫煤炭气化有限公司投资建设,年产10万吨聚甲醛。由于煤的市场原因及资金问题项目进展缓慢。项目总投资190000万元。年产5万吨甲基丙烯酸甲酯技术改造项目该项目位于黑龙江省哈尔滨市安达市铁西化工路1号,由黑龙江中盟龙新化工有限公司投资建设,依托原辅工程与公用工程对现有工程进行技术改造,改造后生产能力和产品种类不变。新上丙酮储罐2个、浓...