作者:陈金刚; 郑战士; 张泷 期刊:《煤矿安全》 2019年第12期
为了研究不同颗粒大小的煤粉充填煤岩裂隙对煤层气渗透率产生的影响,以焦作煤业有限责任公司下属的赵固一矿二1煤储层为研究对象,以不同粒径煤粉为充填介质,在一定围压条件下,以不同气压和不同裂隙宽度进行了煤粉充填煤岩裂隙渗透特性实验。结果表明:在一定围压条件下,随着气压的增大,相同裂隙宽度不同目数煤粉充填的煤岩裂隙渗透率都先增大后减小,且峰值渗透率随着煤粉目数的增大也减小;在不同裂隙宽度相同目数煤粉充填的煤岩裂隙...
正确的气压的概念某处的气压应是该处单位面积上受到的气体分子的撞击力,且在任意方向上大小相等。在一定状态范围内其大小可用理想气体状态方程式进行计算得到。其大小与重力没什么关系。水平地转偏向力错误的核心是水平地转偏向力的方向为垂直于空气运动的方向,由地球自转引起的空气受力其方向应与地球自转在该处的线速度的方向一致,更不会北半球和南半球方向相反。大气环流的轨迹是纬度越高位置越东纬度越低位置越西,是地球...
汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时,从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔,使液压缸内的液压活塞向前推进,带动助力器推杆,使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源,其作用在于当驾驶员操纵离合器时,利用压缩空气来增加输出力,从而减轻驾驶员的操纵力。气压助力装置中有助力活塞、助力推杆和回位弹簧,其中助力推杆顶压于液压活塞上。
作者:晏珂; 宋伍亮; 赵琪; 路尊伟 期刊:《科学与信息化》 2019年第29期
在航空气象中,气压值是一个很重要的气象要素,它直接影响飞行安全。但多套气压传感器设备的数据不集成,需要地面气象观测员频繁的人工对比观测,来减少因工作人员以及设备带来的差错,保证飞行安全。为符合自动气象观测系统技术规范相关要求,减少频繁人工对比观测,降低气象观测员劳动强度。我台研发全气压数据对比告警显示系统,对不同气压传感器测量的数据进行实时对比,当气压数据异常时,产生听觉和动画提示信息。
作者:胡蓉; 杨长登; 邓岑 期刊:《中低纬山地气象》 2015年第02期
对玉屏县2012年各月新站与旧站址的气压、气温、地温、相对湿度、降水及风等气象要素差值进行分析,结果表明:新址的气温、气压、相对湿度低于旧址,对比误差变化具有很好的一致性,且变化差异较小;新址的风速大于旧址,静风频率明显比旧址偏少;新址年最多风向与旧址2000年以前多年平均值基本一致;新、旧站址地面温度各月差值对比差异较大,且一致性变化规律不明显,尤其在高温季和低温季,地面温度反差很明显,这主要是新站的周边环境及...
作者:贾海英 期刊:《地壳构造与地壳应力》 2008年第01期
<正>一、台站简介1.台站位置山西省代县中心地震台位于山西省代县峪口乡峪里村,地处五台山区边缘、滹沱河支流峪口河北岸二级阶地上,东邻忻定盆地南缘的五台山北麓大断裂,西北距代县县城10km。海拔高程为948m(图1)。
作者: 期刊:《地壳构造与地壳应力》 2008年第01期
<正>一、台站简介1.台站位置临汾中心地震台位于山西省临汾市尧都区金殿镇(原龙祠乡)龙祠村,地理坐标为东经111°22′12″,北纬36°05′03″,海拔高度555m,磁偏角为NW4°。
作者: 期刊:《地壳构造与地壳应力》 2008年第01期
<正>一、台站简介1.台站位置佘山台位于上海市松江区西佘山南麓,海拨10m,磁偏角北偏西5°。2.台站属性、历史佘山地震台属国家基准地震台,地形变观测项目始于1970年,当时仪器有金属水平摆倾斜仪和目视水管倾斜仪,仪器架设于山顶地下室内。1976年地倾斜仪器迁至山下山洞内,
作者: 期刊:《地壳构造与地壳应力》 2008年第02期
<正>一、台站简介长清地震台位于济南市长清区,海拔高程为40m;磁偏角5°09′。为山东省地震局直属台站,建于1968年,是较早的压磁应力观测台站。1998年9月安装第一台TJ-2体积式应
绝大多数人认为真空是空荡荡的、没有空气的空间。实际上,科学告诉我们,无论在宇宙空间还是微观世界,不可能存在“完全的真空”。为了能够计量真空度,通常我们用气压来表示其大小。按定义,1个气压是指每立方厘米约有10^19个分子,即骰子大小的空间有1兆个的1000万倍这样惊人数字的分子到处飞舞。随着从地表走向高空,气压逐步下降,更接近真空。
俗语说:“春天猴儿面,一日变三变。”在一年四季之中,气温、气流、气压等气象要素变化最无常的季节要数春季。有时虽白天阳光和煦,有一种“暖风熏得游人醉”的感觉,然而一到傍晚气温降低,让人感到寒气袭面。也许今天春风送暖,明天可能突然寒流过境,使人感到难以适应。这种气候特点,就是人们所说的“倒春寒”现象。由于春季气候变化无常,忽冷忽热,加之春季多风,空气往往十分干燥,细菌、病毒等致病微生物会乘虚而入,
交通事故的发生,除了驾驶员自身的违规操作外汽车本身各个部件的工作状态也有着重要的影响,其中汽车轮胎问题这一因素占了很大一部分.据相关部门统计仅在高速路上发生的有关汽车轮胎事故中,爆胎问题约占70%.对于普通的轮胎漏气问题,驾驶员一般是可控制的,而对于严重的轮胎问题无法预知与控制,譬如说爆胎事故.本文介绍了监测胎压的有效方法及其相对应的工作原理,分析汽车轮胎气压监测系统的发展前景.
作者:林松; 杜全侠 期刊:《时代汽车》 2019年第19期
汽车行驶过程中轮胎胎压异常会影响行车安全,容易导致爆胎从而影响驾驶员和乘客的人身安全.汽车轮胎压力检测系统(TPMS,Tire Pressure Monitoring System)作为主动安全系统元件,能够有效的预防胎压异常引起的交通安全事故.
作者:司明豪; 汪云甲; 孙猛; 王睿 期刊:《科学技术与工程》 2019年第33期
针对目前大多数楼层识别方法由于未考虑楼梯间的活动识别,在楼梯处楼层定位结果来回切换的问题,提出了一种基于Wi-Fi/气压计组合的楼层定位方法。在平面楼层离线建立指纹库,并用基于密度聚类(density-based spatial clustering of applications with noise,DBSCAN)算法对指纹库进行聚类,区分不同区域的信号特征,在线接收信号与指纹库进行匹配识别楼层。在楼梯间用气压计进行上下楼活动识别,活动识别融合了步频检测,以应对突然运动...
作者:杨小林; 危自根; 杨锦玲; 王党席 期刊:《中国地震》 2019年第03期
2013年7月31日~8月1日陕西关中盆地爆发了一次强飑线灾害性天气过程,为揭示此次飑线生命史期间对定点地形变观测的影响特征与机理,本文结合多普勒天气雷达和气象资料,系统分析了关中盆地内4个地形变观测数据。结果表明:(1)飑线过境时的短时气压突变是造成定点地形变的主要原因,引起最大的地倾斜和地应变分别达9.70×10^-3″和21.02×10^-9;(2)气压变幅与地形变的弹性响应量具有较好的线性关系,二者持续时间较一致,为2~4h,其中,钻孔体...
作者:武朝阳; 刘春山; 陈思羽; 候睿; 张崎; 徐权 期刊:《佳木斯大学学报》 2019年第05期
针对行动不便的人群在走路和上下楼抬腿不方便的问题,设计了一种新型气压式行走助力拐杖,该拐杖不仅具有新型的支撑形式,而且在稳固腰膝的同时增加了气压助力结构。行走过程中,气压缸在脚向下压的过程储能,在抬脚的时候自动释放,拐杖在支撑身体的同时,实现了辅助抬脚的功能,使老年人或行动不便的人能快速稳定的上下楼梯和行走。
作者:吴善瑜; 林威力; 林绮娴 期刊:《现代医院》 2019年第09期
目的探讨红花注射液联合气压治疗对高龄股骨粗隆间骨折患者围手术期D-二聚体的影响。方法选择84例高龄股骨粗隆间骨折围手术期患者,根据随机数字表分为观察组及对照组,每组各42例,对照组给予气压治疗,观察组在对照组基础上予以红花注射液治疗,对比治疗前后两组D-二聚体(D–D)及治疗效果。了解D-二聚体表达与预后的相关性。结果观察组有效率(95. 24%)高于对照组(76. 19%),差异具有统计学意义(P=0. 013)。观察组治疗后3 d、7 d血浆D...
我们常言,钓鱼得知水知鱼知天气。我以为最最难以把握的是天气,恐怕钓鱼人都有这感觉,因为牵扯到的因素太多太多——日照、气温、水温、湿度、风向、风力、降水、气压……这次,我们重点来说说气压。
夏季天气多变,气压经常起伏不定,特别是气压较低的天气,常会出现空气湿度加大,天气闷热,水中溶氧量减少的情况,这时,鲫鱼会因缺氧而感觉憋闷,从而引起食欲不振而趋氧上浮。如果是轻微的缺氧而引起鲫鱼离底觅食,我们还可以通过技术手段钓取它们,如果水体严重缺氧,鲫鱼会停食甚至浮到水面吸氧,此时,任你用再好的饵料它也不开尊口。此时,顺畅的呼吸已经是鲫鱼生存的首要需求,水体含氧量的多少直接决定了上钩率的高低。