厦门成功大道莲前西路立交E匝道桥共设两联,第一联采用钢筋混凝土等截面连续箱梁,第二联采用预应力混凝土等截面连续箱梁,本文主要介绍第二联曲线梁梁体的构造特点及上部结构计算分析。
作者:陈磊; 邓通发; 李帅; 常前永 期刊:《江西理工大学学报》 2019年第05期
通过Midas Civil有限元软件建立基于m法桩土作用有限元模型及不考虑桩土作用的两种有限元模型,对高低墩曲线梁桥的地震响应进行线性时程分析,分析了桩土作用对高低墩曲线梁桥地震响应的影响.结果表明:在桩土作用下,结构的自振周期变长,各个振型的参与质量较未考虑桩土效应时更加分散;桥墩顶部位移较未考虑桩土作用时增大,桥墩的内力响应存在复杂性,但是考虑桩土作用后两个桥墩的内力差距得到减小.
近年来由于城市立交桥建设的需要,曲线梁桥结构在我国已被广泛采用。小半径曲线梁桥的设计计算比较复杂.但通过有限元分析计算,可以较为准确地掌握其结构的受力状况。针对其不同于直线梁的受力特点,采用相应的有效措施,是可以设计出较为可靠且经济适用的曲线梁桥的。
以一等截面曲线梁为例,分别通过梁格法计算和模型实测获得各曲线梁跨中挠度横向分布影响线.经对比分析发现二者吻合较好,说明用梁格法分析等截面弯梁桥的主梁横向分布是可行的。
作者:平然; 娟 期刊:《北京建筑大学学报》 2013年第02期
曲线梁桥以其良好的适应性和动态美感在我国桥梁设计界出现频率逐年增高,然而其安全隐患和运营事故也随之出现.就此状况,从研究曲线梁桥的力学性能入手,结合工程实际对现有计算理论和设计方法进行归纳与分析,提出其中有待进一步研究解决的问题,以期为曲线梁桥的设计与实践提供参考建议.
曲线梁桥由于其结构的复杂性和不规则性,存在“弯扭耦合”等现象,使其抗震分析较规则直线桥更复杂。而曲线梁桥抗震分析的难点之一就是最不利输入方向的确定,目前的各种方法由于其参照标准和分析方法的不同而缺乏普适性,或仅为简化方法。文中首先罗列现今较广泛使用的最不利输入方向,然后基于不同判别标准和不同分析方法,综述其研究现状,并对未来研究进展进行展望。
拟对曲线梁桥的横向爬移进行结构模拟试验,给出试验过程中的相关思考,对影响横向爬移的因素进行分类,并提出个因素试验的基本步骤。
作者:秦亮; 王银辉 期刊:《科学技术创新》 2010年第07期
曲线梁桥中,存在较大的扭矩,因而通常会使外梁超载,内梁卸载,内外侧支座反力相差较大,甚至产生支座脱空现象。支座预偏心对调整曲线梁端部的内外侧支座的反力作用明显,同时可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。
为研究连续曲线箱梁桥变形及受力影响因素,结合有限元软件建立连续曲线梁桥数值模型,针对不同固结方式、合理跨径、桥梁坡度和桥墩高度对桥梁主梁位移和弯矩的影响规律进行对比分析。分析结果表明:桥梁采用一处墩梁固结时,曲线梁桥主梁变形最小,受力最均匀;随着桥梁跨径增大,主梁位移和弯矩均逐渐增大,跨径布置为5×20m时,桥梁的变形和受力最为适宜;合适的桥梁坡度可以极大减小曲线梁桥受力;曲线桥梁变形与坡度没有直接关系;适宜的...
城市及高速公路立交桥中最常用的小半径曲线梁桥的上部结构形式为预应力混凝土箱梁和钢-混凝土组合箱梁。笔者以北京市延崇高速公路延康路立交匝道桥为例,利用MIDAS/Civil对上述两种结构形式的内外侧支座反力、扭矩及扭转应力、变形等力学指标进行了分析对比,同时也考虑了施工、造价等方面的合理性,通过比选,优化了设计方案。为类似桥梁的设计方案提供一定的参考。
随着高速公路的兴建,城市建设的进一步发展,道路网中立交桥日益增多,为了增添城市景观、使桥梁服从路线的平面布置和提高交通枢纽的使用功能,平面曲线桥梁的使用日益增多.曲线梁桥的设计和理论研究也在不断取得成果.
作者:尹臻; 李建中 期刊:《结构工程师》 2019年第02期
以上海新建中兴路下匝道工程为工程背景,采用非线性时程分析方法,以SAP2000 15.2.1软件为工具,探讨了E2地震作用下曲率半径和墩高对曲线桥地震反应特性的影响。分别总结了曲率半径变化和墩高变化对结构动力特性、内力响应和位移响应影响的一般性规律。
作者:麻竹倩 期刊:《上海公路》 2018年第A01期
相比直线梁桥,由于受力情况的不同,曲线梁桥最突出的病害是因为存在明显的“弯-扭耦合”而造成的爬移现象,严重影响了桥梁的结构安全。基于曲线梁桥的结构特点和病害发展规律,构架了一套小型化、经济化和智能化的监测管理系统,对曲线梁的重点参数进行“实时监测和有效预警”,并应用于某曲线梁桥的位移长期的跟踪监测。通过对数据的累积与分析,得到了一些有意义的结论,对管养单位和检测单位对桥梁运营安全控制具有一定指导...
为了研究市域铁路上的曲线简支梁桥的空间力学性能,本文以35m跨度简支梁为例,基于Midas Fea有限元软件,建立了曲线半径700m预制梁的空间有限元实体模型,分析研究其空间力学性能。结果表明,曲线梁外侧支座易出现超载甚至破坏的现象,需根据空间模型合理确定支座吨位;梁端在顶板和梗胁处出现较大主拉应力,需适当加强梗胁处配筋;各截面抗扭计算均满足规范要求。该研究可为同类工程结构计算和设计提供参考。
作者:陈雅兰; 晋智斌; 何金哲; 杨先凡 期刊:《四川建筑》 2018年第06期
文章基于车桥耦合振动分析理论,对跨座式单轨车辆在曲线桥梁上运行时的车桥耦合振动状态进行了研究。车桥耦合动力系统包含车辆、桥梁子系统两部分,车辆与桥梁之间以轮轨关系相连。采用模态叠加法建立桥梁系统的振动方程,运用Lagrange方程推导单轨车辆系统的运动方程,通过单轨车辆充气轮胎的特性建立轮轨接触关系式。采用移动坐标系通过坐标变换,解决车辆曲线通过桥梁时的几何关系,同时考虑车辆运动过程中离心力。通过全过程迭代法...
作者:谭万忠; 张佐汉; 柯在田 期刊:《铁道建筑》 2005年第04期
平面曲线梁桥的病害多为支承体系布置不合理而引起,文章介绍平面曲线梁桥温度变形的特点和支承体系布置的原则,并结合实桥的监测结果,探讨平面曲线梁桥温度变形和支承体系布置,以供曲线梁桥设计人员借鉴.
作者:陈彦江; 苏鹏; 闫维明 期刊:《桥梁建设》 2019年第01期
为了研究带纵坡的曲线梁桥在地震作用下的动力响应特性,以某匝道桥为原型,设计制作几何相似比1∶10的缩尺模型进行振动台试验,分别沿X向、Y向和X+Y向输入地震动,分析水平地震作用下曲线梁桥的地震响应。结果表明:地震波X向输入使主梁产生平动兼有转动,在平面内产生弯曲,Y向输入时,主梁的转动效应较小;高墩对桥墩位移具有一定的放大作用,桥墩位移响应与地震波输入方向之间的角度越小,桥墩位移越显著,固定墩在地震波双向输入时更加不...
作者:徐勤武; 王虎; 王秉纲 期刊:《公路交通科技》 2004年第12期
选取典型实心板、T梁、箱梁三种桥梁形式,用有限元法分析不同桥型在简支和连续几跨边界条件、承受汽超-20作用下沥青铺装层的不同受力特征;主要计算铺装层拉应力,接触层间剪应力和法向拉拔力.针对典型的箱梁,比较分析铺装层和桥面板间完全连续和滑动摩擦接触;直线梁桥和曲线梁桥的铺装;平坡桥和设有纵坡桥梁的铺装;分析了应力对铺装厚度的敏感性,提出沥青铺装设计指标.
作者:左烨; 孙广俊; 金昊贵; 李鸿晶 期刊:《振动测试与诊断》 2018年第04期
由于近断层地震动的脉冲特性,结构在近断层地震下的动力响应与远场地震动下的情况存在较大不同。首先,选取了近断层脉冲地震动、近断层非脉冲地震动及远场地震动3类地震动记录,采用方差分析方法研究了3类地震动特征参数的差异;其次,以一典型的两跨曲线梁桥为工程案例,建立了多尺度有限元模型,对桥梁在3类不同地震动下的非线性时程响应分析进行了数值模拟,从主梁响应、桥墩响应和支座响应等方面进行分析比较;最后,研究了近断层地震...
桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。