作者:朱自萍; 吴平平 期刊:《交通运输研究》 2009年第13期
通过分析计算毛集互通A匝道桥出现梁体扭转、支座脱空的原因,并根据计算结果提取相应的加固措施,取得了良好的效果.可为小半径曲线梁桥的设计提供理论依据,以避免类似病害的发生。
作者:李皓玉; 李华; 杨从娟; 齐月芹 期刊:《交通运输研究》 2004年第10期
结合施工实践推导出的缓和曲线段曲线梁边线长度和坐标的计算公式,可用于缓和曲线梁及其他结构的放样计算.
作者:苏骏; 窦俊; 尤霄岳 期刊:《建筑结构》 2009年第03期
结合某客运专线双线整孔简支箱梁的孔道摩阻损失试验,介绍了预应力束摩阻损失的试验方法,利用最小二乘法对测试数据进行处理,得到了摩阻损失系数μ和κ的计算公式及其实测结果。结果表明曲线梁的κ值比直线梁的大,我国桥涵施工规范关于μ值的规定过于严格,预应力损失参数μ,κ值应在正式施加预应力之前由现场试验确定,以此作为预应力混凝土结构的设计和施工的参考依据。
作者:于长晧; 李永; 汪宏; 安永日 期刊:《公路交通技术》 2019年第02期
多箱单室曲线梁由于转弯半径效应,单箱内力比直线梁大,各箱室的分担比例也会发生变化。为了了解各箱室的横向内力分布状况,以2×61 m的曲线连续钢箱梁为研究对象,提出了曲线桥梁的横向内力分布系数计算方法,并对转弯半径分别为68 m、92 m、184 m三种结构进行了有限元分析,与所提出的计算方法进行对比。结果表明,所提出的计算方法基本可反映实际受力情况,能够满足实际工程应用。
基于能量法导出的空间薄壁曲线梁单元刚度矩阵和力法推导的空间等效结点荷载,对预应力曲线梁根据力学原理和微分几何基本公式推导了曲线梁预应力等效荷载的完整公式.在分析中考虑了曲线梁的翘曲作用和截面形心与剪心不重合对内力的影响,在预应力等代荷载的推导时直接计入了摩阻力的影响.在此基础上编制了计算程序并通过实例验证了程序的正确,并得出了曲线梁在水平荷载的作用下相当于拱的作用的结论.
作者:蒋劲松; 李种深; ; 刘振宇; 王祖华; 罗刚林; 黎志忠; 樊启武 期刊:《西南公路》 2005年第01期
提出了大跨径曲线梁非对称外倾拱桥的桥型概念,分析这一桥型的力学特点,并结合南宁大桥简要介绍这一桥型的设计要点。
本文以商合杭上跨郑徐高铁 T 构梁为例,从称重试验、转体技术等几个方面,对该桥墩顶转体施工技术进行了概括性总结,成功解决了大跨度 T 构曲梁跨既有高铁墩顶转体的技术难题,为其他类似桥梁的转体施工提供参考。
作者:单德山; 李乔 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2005年第01期
笔者在文中利用时程分析方法对铁路曲线梁桥地震响应进行了分析.在分析过程中考虑了连续曲线梁桥和连续曲线刚构桥两种桥型,地震波采用人造地震波,考虑了一维地震动和多维地震动输入,另外还考虑了地震动输入方向对曲线梁桥地震响应的影响.并对铁路曲线梁桥抗震设计进行了探讨,得到了实际应用价值的一些结论.
作者:李华; 李延强; 武兰河 期刊:《铁道标准设计》 2004年第08期
应用纯扭转理论,对曲线梁在双悬臂对称分段灌筑施工时进行内力与变位分析,计算支座的反力、反弯矩及反扭矩;梁跨各截面的弯矩、扭矩及剪力;梁跨各截面的挠度与扭转角.所得数值可供现场施工技术人员进行施工控制时使用.
作者:张锐; 郑凯锋; 杨一维 期刊:《四川建筑》 2019年第01期
钢-混凝土组合梁在曲线梁桥中应用广泛;由于弯扭耦合作用,曲线梁桥的受力比直线梁桥复杂。文章以(40+57+40) m钢-混凝土组合曲线连续梁桥为研究对象,采用Midas/Fea软件建立全桥空间有限元模型,考虑六种工况加载,分别进行计算分析。重点计算混凝土顶板、钢顶板、钢底板等详细应力。结果表明:恒载和车辆荷载重轴位于跨中共同作用,顶底板应力最大。混凝土顶板横向最大拉应力位于重轴中间腹板处,最大压应力位于重轴加载处;纵向最大拉应...
介绍一座三孔曲线预应力混凝土连续箱梁桥的设计,阐述曲线连续箱梁桥的设计特点及整体式支架现浇施工方法.
作者:单德山; 李乔 期刊:《桥梁建设》 2004年第06期
将曲线通过的车辆和曲线连续梁桥分为2个由非线性轮轨接触力所联系的振动子系统,运用车桥耦合振动理论,建立铁路车辆曲线通过模型动力方程、曲线梁桥的动力模型及其动力方程,应用基于激励非线性振动的数值算法,编制曲线梁桥车桥耦合振动分析软件VCBID,重点讨论了不同曲率半径对曲线连续梁桥车桥耦合振动的影响.分析结果表明在曲线梁桥的车桥耦合振动分析中应计入曲率半径的影响.
兰圃互通是京福国道主干线与同三国道主干线在福州的交叉点上的1座大型互通立交.它由一系列的弯梁桥组成,在施工过程中出现了支座上翘、梁体爬行等问题.为此在2004年年底通车前对该桥进行了静动载试验和加固.介绍其B匝道第1联桥的静动载试验、有限元分析和根据分析结果提出的加固方案.
作者:单德山; 李乔 期刊:《公路交通科技》 2005年第05期
利用广义坐标法和能量原理推导曲线梁桥的振动控制微分方程,解释曲线梁桥振动理论与直线梁振动理论的异同点,在推导质量矩阵的显式表达式过程中考虑截面扭转中心与截面形心的不一致.随后给出了曲线梁动力分析的有限元方法,并完成了相应电算程序的编制.最后通过实例分析并验证本文所提计算理论和计算方法的正确性.
在曲线梁柔性模板曲线半径的调整中,采用人工调整的传统方法费时费力,而且难以保证精度。一种利用西门子PLC为控制核心,采用高精度非接触式位移传感器为检测元件,电动推杆为动力的模板曲线自动化控制系统能很好地解决上述问题,该系统已在长沙中低速磁悬浮工程中成功地得到了应用。
曲线梁矮塔斜拉桥是复杂地形环境备受设计者青睐的桥型之一,具有外形美观、可施工性强、跨越能力大等优势。论文依托某一曲线梁矮塔斜拉桥的设计,分析了该类桥型的弯扭耦合受力特点,提出了加强结构性能的体系设计方法,并通过数值有限元进行了分析验证。研究表明:斜拉索可以改善曲线梁的弯扭耦合问题,塔墩固结体系下塔和梁的受力性能更佳,更适用于该类桥型结构,同时其弹性稳定系数都在30以上,具有较好的安全性保障。
作者:向红; 曾爱 期刊:《黑龙江交通科技》 2019年第07期
针对下穿高速铁路,上跨河流和工厂的山岭重丘复杂地形条件,采用大跨径曲线钢箱梁桥进行跨越,对主跨140m的曲线连续钢箱梁进行了设计和计算,为山区交通、地形复杂条件下的城市道路连续钢箱梁桥设计提供参考。
作者:李清; 曹峰 期刊:《城市道桥与防洪》 2018年第03期
详细研究了曲线梁斜拉桥的结构特点,对曲线梁、斜拉索、索塔等构件受力特点进行了分析,对曲线梁斜拉桥的空间受力进行了探讨。提出针对曲线粱斜拉桥的设计方法,重点对构件选型设计、斜拉索与曲线梁的空间配置、塔梁墩连接体系等进行了研究探讨。相关讨论与结论,可为曲线梁斜拉桥的设计实践提供参考。
作者:邹银生; 王长宽 期刊:《山西建筑》 2005年第01期
通过对姚玲森教授所推导的曲梁预应力计算公式与E.A.B.SALSE所推导的公式进行分析比较,利用曲梁有限元程序来分析E.A.B.SALSE公式的使用范围,并提出一判别式.
作者:杨飞跃; 李新平 期刊:《中外公路》 2005年第02期
预应力连续曲线箱梁端横梁受力复杂,该文采用空间有限元模型针对在施工期间曲线梁端横梁产生裂缝的原因进行了理论分析探讨,并通过施工过程对其内部应力的实时监测进行了验证.研究表明,预应力连续曲线箱梁桥的空间分析计算在设计中是必要的.