作者:彭咏泉; 林湘宁; 陈乐; 李正天; 马啸; 王子璇 期刊:《中国电机工程学报》 2019年第21期
超导型故障限流器(superconducting fault current limiter,SFCL)因其具有良好的应用前景,已经进入实际工程投用研究阶段。在其昂贵的成本限制下如何通过有限配置对全网短路电流超标进行治理应成为后续研究的重点。在故障限流器全局配置研究的基础上,为了进一步优化SFCL配置的经济性,该文提出一种计及全寿命周期效益的SFCL全局协同配置方法。首先提出短路电流校核的修正模型以避免过度校核的问题;其次,在构建SFCL运行寿命损耗模型...
输电线路作为电力系统的重要组成部分,其有效应用有利于保证电力系统供电安全、持续、稳定进行。当然,输电线路在应用中容易受到多种因素影响,导致输电线路老化、腐蚀等现象发生。为了尽量避免此种情况发生,应当基于全寿命成本分析的理念,对输电线路进行科学设计。文章分析了基于全寿命成本的输电线路设计方法。
作者:王竹君; 夏晋; 金伟良 期刊:《建筑结构学报》 2019年第01期
以结构耐久性为主线,对现有工程结构全寿命设计理论框架进行重组,将结构的全寿命设计目标总结为可靠性目标和可持续性目标两方面,建立了包含安全性、适用性、耐久性、经济影响、环境影响和社会影响等设计目标的全寿命设计体系,并确定了基于结构动态性能的全寿命设计思路。通过建立结构可持续发展指标,解决了现有全寿命设计理论中概念模糊和指标重复的问题,并完善了全寿命成本的内涵。改进后的全寿命设计理论指标体系具有更为完善合...
作者:胡静; 张铁纯; 李耀辉; 聂震 期刊:《工业工程与管理》 2018年第06期
为了对经营租赁的飞机在临近租期结束时进行退租与否的决策,提出利用飞机全寿命成本分析方法,对飞机退租全寿命成本构成要素以及这些要素对退租决策的影响进行分析,分别建立租金和维修成本的估算模型,最终构建飞机退租决策模型。为了验证该模型的有效性,利用案例对不同的退租方案进行评估,得出特定运营环境下的最佳退租决策方案,其结论与目前行业内的做法相一致。
钢筋混凝土桥面板维护的全寿命成本受多种因素的影响,为有效降低全寿命成本,对各个因素的敏感性进行分析是十分必要的。通过对一实际在役钢筋混凝土桥梁的桥面板维护的全寿命成本进行分析,调整各个参数在一定范围内变化,观察全寿命成本随之的变化情况,以此来分析各个参数的敏感性。结果表明:各参数的敏感程度依次为折现率、日均车流量、车辆行驶成本、绕路时间、铺设LSDC成本、去除破损混凝土成本。该结果为降低钢筋混凝土桥面板...
引言 随着现代军事技术的需求,军用电子设备的构成已向综合化、小型化、模块化和通用化方向发展,军用电子设备的组成越来越复杂、功能构成也越来越强大,传统的相对松散的集成方法越来越难以满足军用电子设备的需求,特别是航空军事电子设备高度集成化的发展,使得军用电子设备的体积、重量、功耗大幅度降低,设备的可靠性、维修性、互换性得以显著提升,也使军用电子设备的全寿命成本能够得到有效控制。
作者:陆春华; 袁思奇 期刊:《长安大学学报·自然科学版》 2017年第02期
为了分析混凝土结构在氯盐环境下的全寿命周期成本,基于现有氯离子扩散模型和裂缝宽度预测模型,采用MATLAB软件进行Monte-Carlo抽样模拟,建立结构失效概率与可靠度指标的拟合公式。通过研究维护-加固措施对可靠度指标的影响,建立全寿命周期内维护-加固费用计算评估方法,并以混凝土桥梁结构为例计算了全寿命周期维护-加固成本。结果表明:失效概率与可靠度指标可用以失效概率等于0.1为界的分段函数进行描述;维护-加固效果持续时间对...
作者:吴永卿 期刊:《环球市场信息导报》 2016年第29期
近年来,电力资产规模在不断扩大,对电力设备的要求便随之提高.如何高效地对电力设备进行综合性地管理是电力管理人员着重解决的问题.而全寿命周期管理是一种有效解决这一问题的先进的管理理念,将设备的全寿命成本最大限度地降低,使设备的使用年限拉长,充分发挥电力设备的效能,使电力设备的效益提高.本文主要从全寿命周期在电力设备管理中的应用分析以及全寿命周期成本管理在电力设备管理中的注意事项这两个方面进行阐述.
作者:叶文亚; 李国平; 范立础 期刊:《公路》 2006年第06期
近年来,土木工程全寿命设计理念越来越受到国内外关注,美国已经强制实施基建工程管理"全寿命经济分析法",我国目前正值桥梁建设的高峰期,在桥梁设计中更应综合考虑建设成本、后期的养护维修等长期综合成本,处理好桥梁建设项目中短期效益与长期效益的关系.通过建立费用模型,考虑桥梁在100年的寿命期内所需要的投资费用,包括初期投资和维护、检测、加固、维修、上漆费用等,进行了确定性的成本计算,结果表明:后续的费用占全寿命期...
作者:汤雁冰; 陈龙; 王胜年; 范志宏 期刊:《腐蚀科学与防护技术》 2016年第04期
首先对港珠澳大桥桥梁主体混凝土构件的腐蚀风险进行评估,确定大桥需要采取附加防腐措施的构件,然后对不同附加防腐措施的技术特点和保护效果进行研究,并加以明确圈定附加防腐措施的选取范围,在其基础上对可选的附加防腐措施的全寿命成本进行比较分析,最终确定港珠澳大桥主体混凝土结构技术可靠、经济效益最优的附加防腐措施。突破现有附加防腐措施设计仅依靠规范进行人为选择的不足,发展了混凝土结构附加防腐蚀措施的设计方法。
针对建设项目全寿命成本的非线性问题,应用灰色预测技术,提出了一种成本预测和优化决策的新方法。以建设项目的工期为变量,得出工程直接成本GM(1,1)模型、间接成本的GM(1,1)模型。利用工期与直接成本、间接成本的关系,确定出全寿命成本最低时对应的工程项目的工期,从而为全寿命建设工程项目的成本提供优化决策。
本文架构了一个能够满足业主价值需求的工程项目采购模式,并且介绍了价值管理在新采购模式中各个环节的应用.
通过对建设项目全寿命成本管理的详细阐述,结合例证,客观分析了我国建设项目成本管理的发展现状及存在的问题,提出了全寿命成本指数计算方法,同时还有针对性地提出了实践对策。
作者:郑志林; 徐霞 期刊: 2008年第22期
当前建筑业由卖方市场转为买方市场的过程中,建筑企业要实现利润及企业发展,就必须对项目全寿命成本进行管理。本文探讨了建筑项目成本管理中存在的问题,发现项目成本中可以提高的空间还很大,以汽车行业的精益思想为例,分析了精益思想在项目全寿命成本中的应用。
作者:朱劲松; 孟会林; Jing-song; Hui-lin 期刊:《世界桥梁》 2010年第04期
为保证桥梁的安全性与适用性,同时合理控制全寿命期总成本,在桥梁性能劣化分析的基础上,对钢桥维护策略优化的多目标动态优化方法进行研究.用可靠度指标与状态指标表征桥梁性能状态,考虑环境、荷载及材料特性的影响,提出基于损伤累积的桥梁可靠度指标与状态指标劣化模型;以全寿命成本最小为目标、以可靠度指标和状态指标为约束条件,分别建立加固策略及维修策略的优化模型.通过引入改进的Logistic动态粒子群优化算法结合Monte-carlo...
作者:杨科 期刊:《中国高新技术企业》 2016年第16期
输电线路作为电力系统的重要组成部分,其有效应用有利于保证电力系统供电安全、持续、稳定进行。当然,输电线路在应用中容易受到多种因素影响,导致输电线路老化、腐蚀等现象发生。为了尽量避免此种情况发生,应当基于全寿命成本分析的理念,对输电线路进行科学设计。文章分析了基于全寿命成本的输电线路设计方法。
全寿命成本核算是财务和采购实践的一个核心原则。目前有许多组织已经应用此方法,尤其是一些公共部门。然而,仍有很多企业只关注资产前期投资的最小化,而不关心后续的其他成本,如设计、运营、维护、升级和报废等成本。如果在项目开始设计时就将资产的整个生命周期的成本评估进去,将会节省大量的成本。这样的分析可以帮助企业通过减少浪费、提高物流效率等提高其持续经营的能力。同时,它还为评估整个资产在其寿命周期中的持续经营能...
作者:沈真 期刊:《高科技纤维与应用》 2012年第06期
对结构用材料力学性能的比较表明,碳纤维的优势主要是具有高比刚度,因此成为结构轻量化的最佳选择,其主要应用对象应是兼具减重和变形要求的结构。碳纤维复合材料产品能被市场接受的前提是其全寿命成本优于其他材料制造的产品,复合材料民机结构的发展史表明,通过材料、设计和制造工艺综合研究,低成本复合材料技术已实现了产业化,从而实现了在民用飞机结构中的大规模应用,碳纤维复合材料在工业领域的大规模应用也将指日可待...
作者:萧赓 景春光 宋新安 期刊:《公路交通科技》 2010年第11期
根据河南省境内干线公路交通荷载调查统计分析结果,按照桥梁结构应力等效的原则,分析干线公路荷载特性及对公路桥梁结构全寿命成本的影响,比较提高桥梁荷载等级前后桥梁的全寿命成本,分析结果表明,按照等效原则得出的河南省车道荷载等级明显高于现行国家标准。结合河南省典型桥梁状况,以公路-Ⅰ级设计荷载下的结构尺寸和配筋为基准,以等级提高后的车道荷载作为验算荷载调整结构尺寸和配筋后,更加符合公路桥梁的实际情况及发展趋势,...
文章作者结合工作实践,指出作为一名称职的设备监理人员应注意的几个问题。