选用多种原料土制备气泡轻质土,详细的研究其物理力学性能。对比了不同比例原料土掺入时湿重度、流动度、无侧限抗压强度和造价的差异。结果表明:以机制砂制备的气泡轻质土的强度总体上大于河砂、淡化海砂和黏土质砂;在保证水固比不变的前提下,增加黏土质砂的掺入比例流动度增加,而抗压强度会减少小;在满足一定抗压强度下,选用黏土质砂时的造价最低。
本文以气泡轻质土在开阳高速扩建桥台台背回填中的实际应用,介绍轻质土的主要性能、施工工艺、控制要点以及在加高速公路加宽施工中的优点和实用性。气泡轻质土有效的解决了传统台背回填中容易出现的沉降开裂、跳车等问题,同时大大缩短了填筑周期。为特殊地区及部位的填筑填充施工提供颇具价值的参考。
作者:范鹏举; 武杨; 张磊 期刊:《现代交通技术》 2018年第03期
气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验。
以具体工程项目为例,通过分析气泡轻质土的概念及实际应用方法,探讨气泡轻质土在高速公路桥梁优化设计中的应用,包括路基反开挖、发泡及混合搅拌、气泡混合轻质土材料供给、气泡混合轻质土浇筑与铺设、养护、纵横坡调整及路基沉降观测,希望给相关工程项目提供一些有价值的参考.
作者:李章珍; 梁朋涛; 董捷; 唐浩 期刊:《路基工程》 2017年第04期
基于气泡混合轻质土在干湿循环条件下的试验,研究气泡混合轻质土水稳性的变化规律。通过研究不同气泡及原料土掺量的气泡轻质土在干湿循环条件下无侧限抗压强度的变化规律,分析影响气泡轻质土抗压强度变化的成因。在保证具有较好耐久性前提下,确定适当的配合比范围,为实际工程的应用提供依据。
气泡轻质土是最近开发出来的一种工程领域新材料;它具有质量轻、流动性好、耐久性强、造价低、施工简便等特点。目前被广泛应用在一些特殊的工程部位,如道路拓宽、隧道施工、台背回填、特殊地质处理等,效果十分显著,具有广阔的前景。这里简单介绍气泡轻质土的主要特性、应用范围、优点,以及简要介绍在汕湛高速公路揭博段局部路段采用气泡轻质土进行路基填筑的施工及质量控制方案,以供同行们借鉴参考。
作者:李静; 刘华强 期刊:《江西建材》 2017年第13期
西南地区由于地理位置特殊,地形地质条件复杂,聚集了公路建设和养护的一系列难题。随着该地区公路建设项目的增多,对道路工程技术的发展提出了更高的要求。本文以某公路不良地质路基填筑工程为实例,论述了气泡轻质土作为一种能够避免路基发生沉降和滑坡的新材料,其具有的明显优势。并分析了不同填筑高度对气泡轻质土造价造成的影响,这对于以后处理类似的工程,在进行填筑高度的选择方面,有一定的借鉴意义。
以具体高速公路项目为例,介绍了气泡轻质土在优化桥梁跨径、减小桥梁规模、控制投资中的作用,分析了在不同填土高度条件下气泡轻质土对优化桥跨的适用性,说明了在采用气泡轻质土减少跨径后桥头路基沉降情况,简要阐述了气泡轻质土关键性技术。
作者:杨琪; 张友谊; 林斌; 张玲玲; 刘华强; 赵运会 期刊:《公路》 2016年第11期
为探究气泡轻质土在山区公路中的应用,通过对添加粉砂土的气泡轻质土进行室内试验,研究了粉砂土对气泡轻质土强度特性、压缩变形特征、流动性和容重的影响。试验表明:粉砂土掺量较小时,气泡轻质土的抗压强度随掺量的升高呈线性降低;当掺量超过32%时,气泡轻质土孔隙率显著增大,其材料特性从脆性向延性转变;粉砂土掺量越高则气泡轻质土容重越低,但对流动性影响并不显著。最后通过回归分析,提出了对实际工程具有一定参考价值的估算公...
作者:赵运会; 武增琳 期刊:《平顶山学院学报》 2016年第05期
流动度、容重、抗压强度是气泡轻质土物理力学性能的主要影响指标.研究结果表明:随着发泡剂含量的增加,气泡轻质土的流动度增大,当气泡含量大于2%时,发泡剂含量对流动度的影响较小;发泡剂含量对气泡轻质土的容重和抗压强度影响显著,随着发泡剂含量增加,单位体积内混合料含量减少,结构不稳定性增大,导致其容重和抗压强度快速降低.相同围压时,随着气泡含量的减小,气泡轻质土的破坏峰值逐渐增大,曲线开始由硬化型向软化型转化.研究结...
作者:陈忠平; 杨洋; 孙仲均 期刊:《建筑科学》 2008年第01期
气泡轻质土有较高的吸水性,胶凝材料采用快硬水泥时,可大幅度地降低其吸水率,提高气泡轻质土在工程中的减荷效果;为确保大体积气泡轻质土的施工质量,需要有高性能发泡剂,计量精度高、产能大的高端施工设备,对施工区进行适当的分区分层,合理地设置沉降缝等。
利用气泡轻质土加宽既有高速铁路路基可有效减轻路基填筑荷载,从而减少路基加宽导致的原路基的附加沉降和侧移,并能缩短施工工期,保证工程质量。本文分析了泡沫轻质土的工程特性、材料使用要求和材料性能的影响因素,并结合某高速铁路车站路基加宽应用实例阐述了轻质土路基设计及施工关键技术。监测结果表明,气泡轻质土加宽路基对既有路基产生的影响轻微,效果良好。
作者:王振龙 张灿柱 李克国 苏树营 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2008年第02期
对目前工程中常用的4种台背回填材料:天然砂砾、石灰粉煤灰、气泡轻质土、风积沙进行了比较分析,结合各地的施工经验,发现4种材料从使用范围、材料特性、检测方法及应用前景几个方面在不同的地区都有各自的优点。结果表明:天然砂砾储量大、价格低廉,适合在大部分地区推广使用;石灰粉煤灰压实’陛强度高、刚度大、荷载扩散能力强,适合在粉煤灰产量多、运距短的地区推广使用;气泡轻质土适合南方多雨潮湿的地区;风积沙在中国...
本文将通过在某高速公路的实际应用说明气泡轻质土在解决桥头跳车问题上发挥的作用。
作者:章灿林 梁斯 谢云飞 余剑英 晏石林 期刊:《新型建筑材料》 2014年第08期
制备了不同原料土掺量的气泡轻质土,研究了原料土掺量对气泡轻质土流动度和抗压强度的影响,并通过扫描电镜探讨了气泡轻质土的微观结构与力学性能之间的关系.结果表明:原料土掺量增大,气泡轻质土的流动度减小,但原料土掺量在25%以内,对气泡轻质土的流动度影响较小;原料土对气泡轻质土的抗压强度影响很大,随原料土掺量增加,抗压强度大幅度降低;扫描电镜观察表明,随原料土掺量增加,气泡轻质土的孔径增大、气孔形状完整性变差、孔壁...
作者:李子运 刘东燕 刘博明 期刊:《路基工程》 2015年第01期
针对重庆山区某公路路基塌方段的加固工程,将气泡轻质土和树根桩两种技术有机结合,是一种修复塌方路基的新手段。根据气泡轻质土和树根桩的工作原理,运用FLAC3D有限差分软件对“气泡轻质土和树根桩”修复垮塌路基的效果进行模拟。结果表明:用强度折减法计算出树根桩加固气泡轻质土路基边坡的稳定安全系数满足路基边坡稳定性要求,优化后的树根桩群设计参数可简化路基边坡支护方案;使用树根桩群支护气泡轻质土路基边坡可以快速修复...
作者:严燕娟 董蕃宗 刘华根 期刊:《城市道桥与防洪》 2015年第08期
气泡混合轻质土由于其容重小、稳定性好等特征,已逐渐被广泛应用在各个工程领域。结合上海青浦区驳岸工程实例,阐明气泡混合轻质土的形成原理及其施工技术,介绍了气泡混合轻质土在驳岸工程中的应用,为类似工程的施工提供参考和借鉴。