桥梁拓宽改造可以提升桥梁通行能力,适应现代交通发展的要求。桥梁拓宽的工程实例还很有限,拓宽工程的方案设计还没有成形理论及特定设计方法。本文简述某桥梁拓宽工程项目设计方案,该方案在设计过程中对于桥梁拓宽设计存在的问题提出了一些解决方式,希望对同类工程提供参考。
通过对桥梁结构拓宽加固后自振频率检测技术的应用进行具体分析,并利用有限元分析法结果进行比较,结果表明两者较为吻合,可为旧桥改善后的效果评估、检测、拓宽后新旧桥是否协同工作的评估以及对新桥的设计提供必要的依据.具有重要的指导作用。
作者:袁旭斌; 贾迪 期刊:《市政技术》 2019年第04期
采用有限元空间梁格计算方法,研究了交通限载、设置新旧桥预连接等方式,对T梁桥拓宽施工中交通荷载引起的新旧桥面挠度差的影响。研究结果表明,不采取任何措施时,拓宽T梁桥新旧梁间的挠度差十分显著,远大于浇筑混凝土质量不受影响的振动界限。通过采取适当的交通限载和横向预连接措施,能有效降低新旧桥之间的挠度差。
作者:苏小妹; 周烈勇 期刊:《湖南交通科技》 2018年第04期
随着我国现阶段交通量的急剧增长,大多数已修好的老桥都需要通过不同程度的拓宽来进一步提升桥梁的承载能力。其中,新老桥梁之间对应的纵向连接方式是拓宽改造工程中的关键因素,因此通过研究国内外大量桥梁拓宽改造的工程实例,介绍目前常见的新老桥梁的纵向连接类型,并且对不同的纵向接缝进行类比分析,探讨不同类型接缝对桥梁结构受力的作用规律。
作者:郭森; 孟凡镇; 孟园英 期刊:《沈阳大学学报·自然科学版》 2018年第03期
以简支空心板桥、简支T梁桥为例,利用载荷横向传递规律和内力分析方法对铰接、半刚接、刚接、刚接+横隔梁等拼接方式下的新旧桥梁结构进行计算分析,对其载荷横向分布规律进行研究.结果表明,对于简支空心板桥、简支T梁桥而言,与铰接方式相比,刚接方式更有利于桥梁结构整体受力.
探讨桥梁拓宽时,新旧桥梁以固接法相连接,不同的收缩徐变效应对桥梁的湿接缝所产生的应力。采用有限元分析软件DAINA建立有限元模型加以分析,来了解新建桥梁建造完后与旧有桥梁相接的应力影响。由分析结果得知新旧桥梁连接线两端的剪应力影响最大。
由于交通量构成及车型比例的不同,桥梁两侧扩建后,汽车荷载在新老桥的分配也不尽相同。该文通过昌樟高速公路改扩建工程药湖特大桥交通量及车型分析,确定新老桥车型与车道划分,并以新建桥20m跨径简支梁为例,考虑不同汽车加载模式,根据其引起的桥梁效应进行计算,并将其与中国已有汽车荷载研究分析成果进行对比分析。结果表明:由于改扩建的特殊性,新老桥承担的车辆荷载及车型不尽相同,实际荷载效应均不同程度地大于当前公路-Ⅰ级的...
武夷山市北门大桥为连接武夷山工业路与北城大道的主要交通要道,随着本市经济的快速发展,该大桥桥面宽度已经难以满足现有的载重量及交通量需求。介于社会发展形势,本大桥于2011年9月开始予以施行桥梁拓宽改造计划。本文主要通过阐述武夷山市北门大桥拓宽改造工程项目,分析并探讨了桥梁拓宽改造工程的施工要点,以供业内人士交流之用。
作者:温庆杰; 叶见曙 期刊:《交通运输工程学报》 2007年第06期
为了分析拓宽后桥梁的时间效应,研究了每一时段内由混凝土收缩引起的应力的连续变化和混凝土的弹性模量变化,根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程,按增量法分析了徐变应变的变化,编制了相应的计算程序。为验证理论计算的正确性,与小试件的试验结果作了比较。在拼接缝处的受拉区,应变计算值与实测值的相对误差为10%,计算精度比代数法高。在新梁混凝土的收缩应力和新梁自重应力的徐变作用下,3a后新梁翼板的拉...
作者:华斌; 李捷; 吴建平; 叶见曙; 吴文清; 鞠金荧 期刊:《现代交通技术》 2006年第05期
针对沪宁高速公路扩建工程桥梁拓宽工程中,桥梁横向拓宽所遇到的关键工程技术难题,如拓宽方案、横向拼接结构设计、结构变形和沉降控制方法等若干内容进行理论分析和试验研究.研究成果为设计和施工提供了有力的技术支持,保证了沪宁高速公路扩建桥梁拓宽的施工质量。
作者:连军; 贾磊; 徐艳玲 期刊:《山西建筑》 2007年第29期
根据大量桥梁拓宽改造的工程实例,介绍了目前常见的新旧桥梁纵向连接方式,并且对不同的纵向接缝进行了对比,得出了不同类型接缝对结构受力的影响,从而提高桥梁承载力。
以一座预应力混凝土T梁桥的拼宽为背景,分析混凝土收缩徐变对新桥T梁存梁期、新旧桥拼接时机以及混凝土收缩徐变差异对拼宽T梁桥受力性能的影响。结果表明,对于预制混凝土T梁而言,90 d是一个合理的存梁时间;新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机;混凝土收缩徐变差异对T梁纵、横桥向位移和受力影响较小。
作者:张晟斌; 胡胜刚; 陈智俊; 陈振伟 期刊:《中外公路》 2008年第05期
该文介绍了福州至厦门高速公路改扩建中一座特殊桥梁的拓宽设计,该桥为变截面连续箱梁,受地形净空限制,拓宽设计颇费周折;文中主要介绍了该桥的施工方案,其拓宽设计为特殊桥梁的拓宽设计积累了经验。
作者:高冉; 刘其伟 期刊:《中外公路》 2012年第06期
为了适应交通量的迅速增长,许多道路需要进行拓宽。该文以某高速公路拓宽连续箱梁桥的典型支座病害为研究对象,分析了病害产生的原因是新桥混凝土收缩徐变造成的,并提出了利用二次落梁进行局部顶升更换支座的处理方案和具体的实施步骤,并在此基础上提出了此类病害的预防措施。
作者:程红; 许颖强 期刊:《河南科技》 2009年第09期
随着交通事业的日益发展,我国20世纪90年代建造的主干道高速公路都出现不同程度的饱和,面临拓宽改造的任务,如何做好软基设计,以避免新老路基的不均匀沉降,保汪拓宽后的道路行驶舒适,达到使用标准,本文以几种常用桥梁设计形式,对拼宽工程中桥梁的拼接改造设计进行了如下探讨。
随着我国科学技术不断的发展,人民生活水平的提高,对桥梁道路工程的要求也逐渐提高。在实际应用中,很多桥梁已经不能满足交通运输的需求,因此需要对桥梁进行拓宽,下面就结合工程实例,分析梁搭板的设计技术,保证桥梁拓宽工程的质量,在此基础上,也希望能推动我国这方面技术的发展。
作者:陈智俊 杨植春 李勇 期刊:《华东公路》 2009年第03期
中小跨径预应力拼宽T梁桥是高速改扩建的主要桥型,依托福州至厦门高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了拼宽后T梁拼接部位的受力状况,得出T梁桥拼宽新桥沉降差值宜控制在5mm以内和新、旧T梁间增置横隔板能有效改善接缝处受力的结论。
作者:于少春 丁涛 期刊:《辽宁工程技术大学学报·自然科学版》 2010年第A01期
针对中国经济建设和道路桥梁事业的发展过程中,如何做好旧桥拓宽改建工作,阐述了桥梁拓宽的分类,然后具体分析了桥梁拓宽拼接的方式方法及其优缺点进行了探讨,为今后桥梁工程的拓宽拼接的实施具有一定的参考价值和指导意义。
作者:梁志广 周滨 袁磊 期刊:《中国市政工程》 2008年第06期
新旧桥梁拼接技术复杂,是公路拓宽工程的关键问题,国内尚缺少系统性研究。介绍了国内外公路桥梁拓宽拼接方式。主要对新旧桥梁的主梁不连接的方式、主梁柔性/半刚性连接方式、主梁刚性连接方式的特点、应用条件和适用范围进行了阐述。
作者:李鸿鑫 葛玉梅 刘羽宇 期刊:《四川建筑》 2011年第01期
为分析公路斜桥拓宽施工阶段混凝土的收缩徐变对结构位移内力的影响,文章以某大桥上部结构施工过程为背景,采用有限元软件Midas/Civil进行空间建模,计算并分析了预制T梁的存梁时间,桥墩由正交转斜交的布置方式对桥梁上部结构主要控制截面内力、应力的影响,以及新老桥在拼接前后新桥部分的受力变化。根据计算结果得出了合理的存梁时间,从而使桥梁在拼接成整体前后新桥内力、位移变化不大,满足设计要求。