一、前言 在国家产业政策支持“三农”的大环境下,轻卡车成为农村市场未来发展最主要的车型。随着国家对环保要求进一步深化,对节能减排的大力倡导及客户对购车档次的需求,迫切需要提高整车的综合性能,北汽福田、合肥江淮等国内大型汽车公司相继进军高端卡车市场,车身各部件的配套供货体系也有了阶段性的跨跃,自主品牌的汽车进入了一个崭新的时代;
2019年12月23日,由商用汽车新闻主办的第十二届中国国际卡车节油大赛(以下简称“节油大赛”)颁奖典礼在北京举行。2019年度“节油冠军榜单”上,各个组别的冠军车型分别捧回了属于自己的奖杯。其中,时代汽车双喜临门,旗下领航轻卡成功摘得厢车轻卡组节油冠军,祥菱物流之星也夺得微卡组节油冠军,再次印证了时代汽车在轻卡、微卡市场的影响力和号召力。
作者:吴国宽; 乔丹; 杜岩; 宋庆佳 期刊:《轻型汽车技术》 2019年第11期
本文通过环境仓转鼓台架对低温-15℃时轻卡变速器换档性能研究,掌握低温下轻卡换档特性;通过低温换档性能GSQA测试与分析,发现低温换档性能变化规律与换档困难原因。通过选取不同变速器润滑油粘度指数,研究油品性能对低温换档性能的影响;最后通过选取75W/90润滑油,在3种不同温度下试验,掌握换档性能在不同工作温度下的变化;本文旨在对低温换档困难问题进行深入研究,为持续优化提供试验数据支持和优化方向。
轻卡作为城市配送的主力车型,在物流和快递运输行业中必将发挥越来越重要的作用。江铃轻卡以优异的质量经受住了市场的大浪淘沙,彰显了品牌的含金量。2019年5月21日,《焦点访谈》栏目曝光了蓝牌轻卡部分车辆空车时就已接近甚至超过车辆的法定总重,车辆牌照更是要通过“非正式”的方式才能拿到的乱象。节目一经播出,"蓝牌轻卡"便成了热门话题。
改革开放以来,中国的汽车行业得到了飞速发展阶段,其中轻卡行业也取得了巨大进步。本文简要论述了一种轻卡的总装制造工艺及工序排布情况,通过对轻卡车架线、内饰线、合装及调试工艺进行逐一详解,为进一步了解轻卡制造工艺提供了良好的依据。
作者:吴成平; 邓正维; 徐彩明; 蒋云鹏; 杨希志 期刊:《汽车实用技术》 2019年第19期
文章首先对典型纵梁断面性能进行对比研究,分析了其抗弯抗扭性能;然后,对不同纵梁截面车架总成进行对比分析,给出了车架纵梁断面尺寸确定的方法,可为工程实践提供有效参考。
在国内轻型卡车市场上,北汽福田、江淮汽车和东风是最具实力的三家企业,在各自的地区保持着很高的知名度。以前为了满足国内市场的需要,他们主要以生产2-4吨的中低档轻型卡车为主,性能有限,装备也比较简单。
作者:程凯; 周志华 期刊:《汽车之友》 2005年第09期
现在,军车的作用已不仅仅是在战场上耀武扬威,军车优越的性能在民用市场上也有更大的发展空间.像美国的悍马(Hummer)、德国的乌尼莫克(Unimog)等都在民用市场上大展身手,与国外的发展过程不同的是,中国的军车往往是从民用产品转为军用,这样在基本性能上就会受到较大限制。
1月6日,来自福田2009商务年会上的数据显示,2008年福田的总销量突破40万辆,在国内商用车市场销量保持连续5年排名第一,轻卡连续10年排名第一。此外,福田汽车也已经完成了对旗下所有产品的更新换代,现有9大品牌均进入行业领军者或挑战者位置。福田同时了10款2009年度新车型,其中欧曼3系和奥铃汽车将先期上市销售。
近日,庆铃公司宣布:五十铃国际品牌600P轻卡(3—4吨级“大轻卡”)调价,从“12万元级”一举进入“10万元级”。此举表明,庆铃600P的客户群体将从高端市场,一直覆盖至二、三级广阔市场。庆铃开始了全面实施高品质、中价位战略。
历数跃进汽车的发展史,在企业行驶的里程中,跃进曾一路飞驰,高奏凯歌,为中国汽车工业的发展屡建佳绩.创造了无数次的辉煌。同样,在通往成功之路的大道上,跃进也曾路遇险阻,举步维艰。
数据显示,2014年1~6月,国内轻卡市场销车94.31万辆,同比下降6.06%。从月销量来看,1-2月,轻卡销量呈现增长态势,尤其2月份同比增长20.99%但在进入二季度后,轻卡销量直线下滑。
机会青睐有准备的人。随着全面实施国Ⅳ排放标准日期的临近,各轻卡生产厂家都在积极"排兵布阵",以期在即将全面到来的国Ⅳ市场上占据有利位置。在国Ⅳ准备方面,福田奥铃开展得更早更快。从8月底起,奥铃品牌陆续在各区域市场举办了60余场国Ⅳ系列轻卡品鉴会,福田奥铃国Ⅳ系列产品在全国范围内全面发力。而市场也没有辜负"有准备的人",据了解,在广东省全面实施国Ⅳ之后,奥铃品牌2014年1~8月销量比去年同期提高近35%,销量超过5000...
11月15日,以"新平台新市场创新驱动增长"为主题的福田汽车集团2017全球合作伙伴大会轻型商用车事业本部业务分会在上海举行。
目前,江铃汽车在全国市场份额中,轻客第一、皮卡第二、轻卡第三……无往不利111月3日,江铃威龙以钢铁侠英雄之名正式进军重卡行业,英雄出征!你以为,它视出茅庐、涉世未深?
9月3日,一汽通用汽车第三代解放轻膏高端产品F330在哈尔滨量产下线。9月7日,在第八届中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)的测试现场——中固定远汽车试验场,这款承载了一汽通用汽车希望的最新车型作为其主力磬赛车型正式入场测试。
在第五属中国国际卡车节油大赛上,福田时代共有两款车型参赛,且各有斩获:时代宝瑞1获得轻卡组2.0~2.5升节油冠军,时代康瑞5获得轻卡组4.0~4.5升节油冠军。“两辆车都获得了相应组别的节油冠军,这是对我们产品和工作的肯定,给了我们极大的鼓舞和信心。”北京福田汽车集团时代营销公司时代汽车品牌副总监王春丽告诉《商用汽车新闻》记者。
“南京依维柯3.7升H500轻卡是跃进轻卡中性价比最高的车型,蓝牌照轻卡中吨位最大的一款车,很好地满足了用户拉得多的要求,如果到了像北京这样的限行城市,优势就更加明显。”南京依维柯汽车有限公司华;北商务中心总经理施伟告诉《商用汽车新闻》记者:“今年华北区跃进品牌轻卡的任务量为1.2万辆以上,截至9月底基本完成任务。
帅铃全能卡车一上市,就凭借着高品质、高颜值、高配置,受到行业内外的广泛关注,帅铃全能卡车也获得了高端、大气、上档次的美名。这不仅代表了帅铃轻卡的实力,也标志着帅铃代表江淮轻卡走向国际,与世界接轨的傲人资本。
留心观察轻卡市场的人们,都会对时代金刚留有印象,这个行业销量和市场占有率连续8年保持第一的品牌,在愈加激烈的竞争中保证产品高品质的同时,在节油方面也有所突破。“时代金刚4×2自卸车的表现还不错,市场占有率没有丢,保持在40%以上。分析其中原因,省油是重要因素之一。今年的获奖车型中也有这款车,应该是很好的证明。”