随着我国城镇化水平不断提高,市政道路工程的建设变得越来越重要。其建设质量尤其是后期养护水平,密切关系着人们出行的便捷性,也考验着政府治理的效率。
考虑铁路工程具有专业多、线路长、地形地质结构复杂的特点,导致铁路BIM项目模型包含大量的几何和属性信息,部件数量和模型体量巨大,造成项目模型不仅开启耗时长,浏览查看也不流畅,严重影响项目模型的汇报展示效果以及向施工、运维方向的深化应用。而铁路设备模型作为铁路BIM项目模型的重要组成部分,其部件数量和模型体量均占比很高。因此,文章基于主流BIM软件达索3D EXPERIENCE平台,在满足模型交付精度标准的前提下,提出了铁路设...
作者:董琦; 曾繁迪 期刊:《科技创新与应用》 2020年第08期
随着社会需求的发展,工业机械臂逐渐小型化和轻量化,应用领域也向工业应用以外的其他领域拓展。目前,桌面级机械臂在教育(STEAM、创客)、医疗(辅助化验、手术助手)、科研(激光雕刻、3D打印)等领域均存在潜在市场。五自由度桌面级多功能机械臂在一般四自由度桌面机械臂(肩部转动、大臂摆动、小臂摆动、腕部摆动)基础上,增加腕部转动自由度,实现执行末端的球坐标工作空间,实现多功能设计;采用连杆机构实现小臂摆动,将前三个自由度的...
作者:孟令昊; 陈茂江; 陈慕祖; 张文兴 期刊:《汽车实用技术》 2020年第02期
针对绿色环保这一主题,蔚来汽车的涂装前处理采用了更加环保的Oxsilan薄膜技术,联合合作伙伴凯密特尔开发了更加环保的无氮、无磷脱脂剂,并且针对全铝车身的前处理工艺参数优化进行了一些研究探索。
文章主要介绍了轿车工厂导入轻量化/低成本底盘胶的内容。具体从设备安装、事前材料验证、轻量化/低成本效果确认、后续改善等方面进行具体阐述。
作者:严卫卫; 张云青 期刊:《汽车实用技术》 2020年第03期
随着塑料材料性能的日益提升,汽车零部件塑料化是汽车轻量化的主要手段之一。文章针对某车型的全塑前端模块结构,根据前端模块的性能指标,利用仿真分析完成前端模块的优化设计,在前端模块性能基本不降低的前提下,整个结构优化实现重量降低10%左右,最终达到降低零件重量和成本的要求。
作者:刘高辉; 阳林; 梁绍臻; 陈德升; 陈日东; 黄晋豪 期刊:《汽车实用技术》 2020年第03期
由于传统制造工艺在复杂曲面和集成化加工的局限性,导致方程式赛车轮毂的多功能集成化一直被制约,以至于传统赛车轮毂总成普遍存在体积硕大、重量大、传动效率低等问题。文章基于集成化设计原则,在保留传统赛车轮毂总成所需功能的前提下,改变赛车外球笼、轮毂、轮辐等的结构以进行集成化设计从而得到多功能集成化赛车轮毂。所获得的集成化赛车轮毂体积重量明显减小且传动效率明显提高,达到了通过集成化以实现轻量化的目标。
根据项目组的要求,对某轻型载货车车架进行轻量化验证分析。文章基于有限元法,运用Hypermesh、Nastran等有限元计算分析软件,建立车架有限元模型,对车架进行模态及扭转模量分析,在垂向弯曲工况、紧急转弯工况、过坑扭转工况、紧急制动工况四种恶劣工况模式下对车架进行强度校核分析,通过对优化前后分案的分析对比,优化后方案的模态、扭转模量与优化前相当,强度方面优于优化前方案。分析结果表明,新方案模型可以替代原方案模型,轻量...
作者:孙浩; 柳存昭; 种刚; 刘金龙; 马伊贤 期刊:《汽车实用技术》 2020年第01期
文章以某商用车座椅固定结构为研究对象,以满足座椅安全带固定点强度为目标,运用集成式设计方法进行结构轻量化。有限元模型分析结果表明,轻量化后的地板结构满足强度要求,并使白车身重量降低4.4kg,减重11.1%,轻量化效果显著。
为满足人们的日常出行要求,必须加强汽车加工制造力度,保证汽车质量效果和轻量化,在保证汽车行驶安全性的条件下,减少汽车行驶过程中污染物生成量。在汽车加工制造时,应保证各类汽车材料的轻量化特点,以彰显汽车的环保性能。文章介绍了汽车材料轻量化的必要性,阐述了汽车材料轻量化的发展,以确保各类新型汽车材料在汽车加工制造中得到广泛的应用。
作者:张晓强; 刘慧芬; 俞飞; 阎慧杰; 李坦汀; 王武魁 期刊:《机械工程与自动化》 2020年第01期
介绍了车载大牵引力绞盘分类及某越野车绞盘选用原则,确定了绞盘安装位置和极限受力位置,利用仿真软件Workbench对绞盘固定座进行静力学分析,并对其进行了轻量化设计,验证了固定座结构设计的合理性,降低了固定座质量,有助于提升越野车的机动性。
作者:刘嘉楠; 徐宽; 张洪杰; 王金荣; 王海龙; 许强 期刊:《设备管理与维修》 2020年第05期
尺寸优化设计是汽车零部件在结构优化设计后期阶段的重要研究方法之一,也是汽车轻量化设计中的常用手段之一。以某新能源车企的电池包为例,通过Ls-Dyna完成机械冲击工况的CAE仿真计算,采用电池包壳体的关键受力部件厚度为设计变量,以电池包质量最小化作为目标,通过自适应响应面法的模型,对该电池包进行全局优化,最终完成在满足性能要求前提下,实现零部件厚度的合理分配,进而达到电池包轻量化的目标。
作者:何光男; 袁光明; 王景华; 黄雪梅; 张磊安 期刊:《可再生能源》 2020年第03期
基于模态叠加理论对风电叶片后缘疲劳加载设备摇臂支架进行模态分析和拓扑结构优化。文章通过对风电叶片后缘疲劳加载模型进行合理简化,对摇臂支架所受载荷进行了等效分析,建立了摇臂支架的有限元模型,进而基于模态叠加法对摇臂支架进行动力学响应分析,得到了各阶次的频率分布情况。最后,以各板件厚度为约束条件,建立以质量最轻为目标函数的数学模型,结合OptiStruct软件得到了优化结果。结果表明,优化后的摇臂支架质量减少了985 kg...
作者:蒋荣超; 刘越; 刘大维; 王登峰; 孙海霞 期刊:《汽车工程》 2020年第02期
鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计。首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数,建立悬架扭转梁有限元模型,并对扭转梁中的碳纤维复合材料横梁截面进行改进设计。在此基础上,综合考虑横梁质量、刚度和工艺约束,对CFRP横梁进行铺层厚度、角度和铺层顺序的多层次优化。优化后,在满足各项性能指标的情况下,碳纤维增强...
起重机械的轻量化是行业中一种客观的发展趋势,创造设计优秀、制造精良、服务周到的品牌产品,提升生活质量,始终是起重机械行业发展的主要目标。本文以通用桥门式起重机为例对轻量化起重机械的设计特点予以叙述。
作者:吴贇; 宋醒醒; 李强 期刊:《信息周刊》 2018年第06期
简要介绍有衬里消防水带的结构和发展。通过对PVC衬里消防水带在力学强度、流体阻抗、光热稳定性、抗菌防霉性、耐低温性、加工过程中释放有害气体等方面存在的缺陷进行分析,阐述了PVC衬里消防水带对环境、人体健康产生的不可逆危害,得出PVC材质不宜用于消防水带的结论。指出我国应借鉴发达国家主流消防水带的高分子材料选择,把环保理念摆到更加突出的地位,加快各类新方向材料的研究。
作者:胡齐; 石晓宁 期刊:《中国航班》 2019年第09期
给出了小型电动汽车车身设计的整个方案过程,为了就是研究发明一个新型车身结构设计以及轻量化的新型电动汽车的车身,以及为了实现车身的美感尺寸以及轻量化等因素。而且过程当中也运用了仿真技术进行了多维度分析,就是为了使车身结构设计独特,得到轻量化的车身结构。经多方面研究,研究人员对该车构型中重量控制将会通过多种材料以及先进技术进行减少,将会初步完成车身的设计,为新型电动汽车提供有效的保障,在运用相关的理论知识,...
介绍了玻璃钢制品的性能特点及车用玻璃钢制件成型工艺,阐述了玻璃钢复合材料在节油、环保、等方面的作用及在汽车上的具体应用。
作者:岳涛; 卢利平 期刊:《客车技术》 2015年第02期
基于车身轻量化项目,从白车身静刚度角度出发,运用CAE方法对轻量化方案进行优化分析,确定较合适的轻量化方案。
介绍了汽车轻量化的意义和目的,阐述了实现汽车轻量化的主要途径。以申龙HQK6128BEVB全铝纯电动城市客车车身设计为例,分析了铆接式全铝车身的轻量化。