作者:朱伟伟; 伏军(指导) 期刊:《财富时代》 2019年第08期
改革开放以来,我国的经济水平得到了非常明显的提高,经济的发展直接带动了人们的生活水平,因消费者与服务性机动车的租赁关系非常的经济与便捷,所以在人们出行方式上十分偏爱。在国外,一般性的是按实际计时时长进行收费,而我国目前的分时租赁企业是采用计时和实际行驶路程相结合的进行定价收费,部分还设置了起步价格。接下来本文将会对生活中大众化的分时租赁企业的计费方式对比分析国内外大型城市出租车、私家车和分时租赁的经济...
“共享汽车”是以互联网平台为基础开展的即时性线上租赁、线下用车的租车服务。目前学界对于“共享汽车”的概念存在争议,认为“共享汽车”与“汽车共享”是同一概念。文章通过对两者概念与内涵的分析,提出“共享汽车”是“汽车共享”的下位概念。共享汽车作为一种新的出行模式,在便利大众的同时也诱发了种种社会问题,不仅体现在政府监管上,还体现在企业和用户身上,因此需要政府、企业、用户多方一致行动才能解决。
“把你的驾照扔了吧。最好根本别考了。”近十年来,形形色色的出行公司一直在传递这种信息。但是,不买车的时代离我们还很遥远。2011年,汽车共享公司Zipcar做了一项研究,得出的结论是千禧一代认为私人拥有汽车很难。同年,Zimride被视为能挑战“汽车私人所有制旧模式”的初创公司。
作者:周欣; 黄梦宇; 莫志遥 期刊:《中国高新科技》 2017年第09期
文章从城市交通系统整体最优出发,将汽车共享交通出行方式与其他传统交通方式进行比较,得出了其可作为公共交通的高端配置、在无人驾驶技术的推动下汽车共享与网约车逐渐融为一体等结论,接着将城市分为三个部分,考虑不同区域交通需求、乘客出行偏好以及城市道路等基础设施等因素,确定各地区的城市交通出行方式的组成。
作者:王宁; 舒雅静; 唐林浩; 张文剑 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第05期
汽车共享在满足居民日益增长的出行需求的同时,也能有效缓解私家车快速发展带来的交通拥堵等问题.但由于用户出行随机性的特征,汽车共享供需平衡的解决成为关键问题.价格优惠激励的用户自适应调度作为一种有效的解决办法被提出,在450份用户问卷调查的基础上系统分析动态定价对消费者取还车行为的影响机制,并进一步利用自动控制原理以系统不平衡指数作为控制变量,构建动态定价机制下共享汽车自适应调度模型.最后,本文以上海汽...
不久前,"天猫汽车无人贩卖机"大楼落地广州,天猫对外称明年之内一二三线城市将开设数十家,实现全面覆盖。无人汽车商城没有销售及收银人员,买车不用现场付钱,直接淘宝预约支付→刷脸提车→开车走人,整个全程不超过20分钟,此外,还能享受3天深度试驾,买车所有流程线上进行,公开透明。
汽车工业的发展在给人们带来便利的同时,也引发了诸多问题。例如,大量的闲置汽车资源被浪费,持续增加的汽车保有量造成交通拥堵和环境污染。应运而生的汽车共享解决了车主车辆闲置造成的资源浪费,还能满足'有本无车'人们的自驾需求。业内人士指出,汽车共享实现了在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用效率增加了汽车运力供给,不但满足了出行需求,且具有节能减排的巨大社会意义.
作者:鲍抄抄; 王维红 期刊:《东华大学学报·自然科学版》 2018年第04期
在计划行为理论的基础上,加入感知价值变量对模型进行扩展,运用结构方程模型方法探索影响消费者对汽车共享服务消费意向的因素,并检验中介效应。研究结果表明,消费者感知汽车共享服务的价值对行为态度、主观规范和消费意向有正向影响。计划行为理论能很好地解释个体对汽车共享的消费意向。影响人的行为的三种主要变量中,主观规范对消费意向的影响最大,其次为知觉行为控制和行为态度;行为态度在感知价值与消费意向之间,主观规范在感...
作为通用汽车全资子公司,汽车共享服务公司Maven正在逐步独立于母公司,从宣布将开放平台引入非通用品牌的车辆参与运营开始,未来Maven也可能独立公开募股。'我们将在一年半的时间内实现数亿元的收入,也就是成为大多数人认为可以IPO的公司。”通用汽车Maven和城市移动(Urban Mobility)副总裁茱莉亚·斯泰恩(Julia Steyn)对投资者和行业分析师表示。
作者:廖进扬; 丛钰卓 期刊:《现代商贸工业》 2019年第06期
共享汽车是继共享单车后大热的行业。通过收集、整理国内汽车共享行业发展相关文献,从概念、发展历史、研究现状、未来趋势等方面,梳理了汽车共享行业的发展脉络,概述了行业发展方向,并针对眼下和未来行业的发展提出了看法和建议,希望能够对今后相关研究起到借鉴作用。
作者:宋玲玉; 胡敏; 朱阁 期刊:《物流工程与管理》 2017年第09期
共享经济在我国城市交通领域得到了广泛地应用和普及。文中对车辆共享的多种模式给予总结,分类为传统出租车、网络约车和分时租赁模式,并根据商业模式和典型企业代表进一步细分,指出新型车辆共享模式对出行者、合作者和投资者的价值体现。对车辆共享在我国发展过程中的问题给予梳理,并提出由企业治理为主,结合行业协会、消费者和政府立法与执法相结合的综合治理建议。
一举斩获五座年度车大奖,究其原因在于沃尔沃汽车在2010年后不断加大投入进行研发,而沃尔沃汽车的目的是要打造一个零伤亡的未来交通生态。2018北京国际车展沃尔沃展台前,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林和他的团队伙伴们喜悦之情溢于言表——五座年度车大奖,两个前所未有,亮眼的成绩单让91岁的沃尔沃步入了最好、最有活力的时期。
作者:李婷婷; 吴建平 期刊:《系统仿真学报》 2018年第11期
电动汽车共享服务能够有效降低交通尾气排放,减少私家车拥有量,在智慧城市建设中发挥着重要作用。通过建立电动汽车共享服务微观仿真模型,探讨电动汽车共享措施对城市交通和环境的影响。基于广州花都区的调研数据,构建了包含51个交叉口,107条路段的仿真路网模型,设置5种不同的共享电动汽车服务场景,从多角度实现电动汽车共享服务的评价。仿真结果表明,电动汽车共享服务不会明显影响交通出行效率;然而,其会明显降低交通污染物的排放...
作者:许智海; 于成功; 李晓霞 期刊:《汽车实用技术》 2019年第09期
发展共享汽车可有效缓解城市交通拥堵和环境污染问题。基于演化博弈论,分析了政府、运营商、出行者三方在共享汽车发展过程中的行为策略,构建动态博弈模型,通过渐进稳定性分析得出了三方演化路径和稳定策略。结果显示:每个主体都有各自的具体影响因素。当形象效用提升幅度增大、管理成本减小、对私家车出行的惩罚增大时,政府倾向于选择“管理”策略;当大规模运营增加的额外成本减小、政府的政策优惠力度增大、汽车共享出行市场规模...
作者:王千; 梁涵 期刊:《中原工学院学报》 2017年第05期
汽车共享作为一种新型的绿色出行方式,不再注重车辆的所有权,而是注重其使用权,是将私家车公共化的一种新的商业模式,可以解决城市交通拥堵问题。世界上最早的汽车共享组织出现于瑞士的苏黎世,后来在瑞士、德国、美国、日本、法国等西方国家得到广泛发展,近几年来在我国城市开始出现。目前,我国城市汽车共享在发展中还存在法律问题、信任问题,低价竞争问题,但其发展有一定的社会环境、政策环境和市场潜力,具有良好的发展前景。要使...
摘要:分享经济在互联网背景下作为一种新型商业模式席卷全球。汽车共享作为分享经济的典型代表,对社会发展具有积极影响。本文通过利用R-SCP理论分析框架对传统型和新型汽车共享商业模式展开详细分析,从政策监管、信用与安全、法律责任等角度对汽车共享模式的困境进行探讨,再结合中国目前发展现状提出相应对策和建议.为政府和企业制定科学决策提供依据。
作者:景丽丽; 陈康 期刊:《现代商贸工业》 2017年第12期
现今,汽车共享已成为全球发展趋势,中国实行汽车共享是市场现状的必然结果。通过对市场环境、消费者心理、产品优势这三方面分析,以汽车共享理念的三个核心便捷性、经济性、环保理念为出发点,对汽车共享的发展提出几点营销对策。
作者:周欣; 黄梦宇; 莫志遥 期刊:《中国高新技术企业》 2017年第09期
文章从城市交通系统整体最优出发,将汽车共享交通出行方式与其他传统交通方式进行比较,得出了其可作为公共交通的高端配置、在无人驾驶技术的推动下汽车共享与网约车逐渐融为一体等结论,接着将城市分为三个部分,考虑不同区域交通需求、乘客出行偏好以及城市道路等基础设施等因素,确定各地区的城市交通出行方式的组成。
作者:邓秀锦; 任传祥; 刘静 期刊:《山东交通科技》 2017年第02期
通过分析车联网的特点、自身优势以及其在无人驾驶汽车上的应用,指出汽车共享将成为车联网及无人车的发展趋势。
作者:鞠鹏; 周晶; 徐红利; 张俊婷 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2017年第02期
为了深入分析出行者的汽车共享选择行为,首先以技术接受模型和计划行为理论为框架,将对汽车共享选择行为具有影响的心理因素整合到传统的离散选择模型之中,形成混合选择模型.然后,基于南京市的实证调查数据,运用混合选择模型对出行者的汽车共享选择行为进行研究.结果表明,出行者对于汽车共享的感知有用性、感知易用性、行为态度、知觉行为控制等心理态度潜变量对其选择行为产生显著的正向影响,混合选择模型比传统不带潜变量MNL模型...