目前,我国汽车产业进入了转型升级的关键时期,为更好地促进传统汽车向智能网联汽车的转型升级,本文对智能网联信息平台的汽车产业转型升级进行深入研究。研究内容有:首先关于汽车发展的相关解析;其次是汽车产业转型升级的战略意义分析,包括发展趋势分析、必要性分析和紧迫性分析等;第二是中国智能网联汽车产业转型升级现状分析,包括面临的挑战与机遇两个方面;最后是汽车产业转型升级路径探讨,包括支持汽车企业自主创新、降低企业生...
挟产业、市场和开放之利,已然成为汽车最大国的中国正在迎来一场全球汽车百年未有之大变局。汽车,在欧美大陆逛了100多年后,今天终于把新能源和自动驾驶一键启动的钥匙交到了中国手中。之所以说今天,是因为2020年第三天,中国汽车界一场不大不小的地震——价格击穿30万的特斯拉在中国正式上市。我们无意把这个日子特殊化,但无奈流量狂飙,有人把特斯拉的这次上市,看做一场汽车产业以一战多的生死决战,在“鲶鱼效应”的搅动下,市场上...
正是看到了智能网联汽车的枢纽作用,目前世界各国都将发展智慧交通作为提升城市竞争力的重要因素。同时智能网联汽车产业的发展,需要调动起跨界的力量,探索新技术、新模式、新业态,其中最为重要的信息技术的进步正在推动汽车产业发生颠覆性的变革。
在刚结束的2017年CES(国际消费类电子产品展览会)上,智能汽车无疑成为展会的主角和最大亮点。乐视无人驾驶电动汽车FF91百公里加速时间2.39秒,刷新了世界纪录。其他众多汽车厂商和高科技企业纷纷推出无人驾驶概念车和智能技术成果,一些企业还宣布将量产无人驾驶汽车的计划提前到2020年。波士顿咨询集团测算,智能汽车市场价值将在2025年前达到420亿美元,美国电气电子工程师协会(IEEE)预测,到2040年,无人驾驶汽车将占到路上...
作者:李源 期刊: 2018年第09期
2017年中国汽车工业乘用车累计产量达到了2480.7万辆,连续近10年产销量世界第一。以德国为例,汽车工业对于国家经济的贡献举足轻重,我们意识到中国经济发展,必然需要逐步实现汽车产业的弯道超车。回首高铁这些年的发展,对中国的发展贡献卓越,意义重大。继续高歌猛进则意味着其经济效益与资源投入背道而驰。自动驾驶的整体市场规模数倍于高铁,且市场活跃期持久,属于增量需求;面对外部压力和内部经济发展放缓,自动驾驶从...
作者:何志通; 李子旭; 王天立 期刊:《科学与信息化》 2019年第11期
随着科学技术的不断发展,越来越多的自动化技术和设备被运用到了汽车制造产业中,目前我国的大部分汽车制造企业已经完成了数字化工厂前端的建设工作,拥有比较高的自动化生产水平,信息化系统集成就是其中重要的组成部分。
2004年6月,第八届北京国际汽车展览会落下了帷幕。会展期间,由上海同济同捷科技股份有限公司与《中国汽车报》和《上海汽车报》共同举办了“中国汽车产业发展中的合作与自主问题”的研讨会。会上,著名汽车专家,首批中国工程院院士郭孔辉打了个比方,说我国汽车产业的合资好像不平等的婚姻,丧失了自己的独
作者:王晓明; 王雅 期刊:《中国工业和信息化》 2019年第04期
在科技创新推动和需求变革的拉动下,汽车产业正在发生全产业链、全环节的系统性创新。作为汽车产业的重要基础,传统车企需要在新格局中进行战略定位的适应性调整。
作者:奥托; 品牌提供(图) 期刊:《中国国家天文》 2011年第05期
可以说,每一届车展都是厂商对上一阶段消费者需求的总结和未来一段时间趋势的展望。在本届车展上,越来越多的企业将注意力集中在了低排量、紧凑型和新能源。这在一定程度上表现了汽车产业在环保方面的责任和决心。
2016年我国新能源汽车行业呈现极好的涨势,投资潜力出现明显上升趋势。截至2016年第四季度末,我国新能源汽车销量达到50.7万辆,同比增长53%。而与此同时,在相关数据支持与预测下,未来五年全国新能源汽车持有量将达到500万辆,2020年我国新能源汽车将保持大约40%的年复合增速,高增长趋势将居高不下。依据"十三五"规划和我国经济增速放缓调整的现状,本文就新能源汽车作为当下的投资热点的新兴产业,是否能够在2018年保持较好的投资热...
40年来中国汽车产业经历三个不同发展阶段。拼搏求存、努力做大、持续做强,产业安全观的目标持之以恒;开放合作、深度开放、全面开放的路径一以贯之;争取发展利益、巩固发展利益、捍卫发展利益的能力与日俱增。局面已从开放优先被动防守,转向目标优先主动出击。产业安全观在博弈中不断生成、凝练、丰富和升华。
作者:陈伟; 黄锫坚; 郭延冰(摄影) 期刊:《财富生活》 2007年第11期
单就汽车产业的“一流现场”而言,日本企业仍具有明显优势.而欧美企业的优势,则在于很强的营销能力、清晰的战略结构。
在全球化的趋势下,品牌是价值链中最有价值的环节。以汽车产业为例,同属丰田公司,TOYOTA跟它另外一个高级车品牌Lexus来比较,Lexus占丰田产品的销售数量不高,但是却占全公司获利的1/3。戴尔(Dell)占整个计算机的销售数量大约20%,获利却超过整个产业获利的50%。而在奢侈品产业,获利不对称的情形更是明显。
日本首都东京之所以闻名遐迩,其中一个重要因素就是汽车产业的兴盛。日产、三菱、五十铃,个顶个如雷贯耳,三大汽车明珠竞相争辉,形成了世界第六大汽车城的独特风景!
作者:薛雪; 崔英波 期刊:《东北亚经济研究》 2013年第02期
近年来,随着石油能源的开发利用,汽车越来越成为人们生活中不可缺少的元素。中国作为世界大国,汽车产业的发展却有着起步晚、对国外技术依赖性强的特点。因此探讨中国汽车产业的国际竞争力问题具有很强的现实意义。
随着国民经济的快速发展,城市居民家庭购买力也大幅度提高。单纯从居民家庭收入水平来看,汽车早就应该进入中国居民家庭了,但现实生活中为什么汽车进入家庭的步伐却相对迟缓,这其中有多方面的原因,其中汽车工业政策、汽车消费的附加成本、汽车金融服务等软环境因素直接影响我国汽车的消费能力。
作者:吴盈; 邓连喜 期刊:《宁波经济丛刊》 2004年第06期
随着市场的逐步开放,自20世纪90年代以来,技术水平先进、研发实力雄厚的各大汽车跨国公司纷纷在我国进行大规模的投资。我们目前面临的重大问题是如何抓住跨国公司对我国汽车产业进行大规模投资的历史性机遇最大限度地促进技术转移。
2009年3月,国务院颁布了《汽车产业结构调整和振兴规划》,着重强调了以结构调整为主线,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势,促进汽车产业持续、健康、稳定发展。伴随着新能源技术革命的到来,中国新能源汽车产业的竞争格局,将不可阻挡地进入到新的发展时期。
汽车的颜色与外形,这些都是用眼睛能看到的表面时尚,而汽车的智能化科技,则是内在魅力,我们得用心去思考,用感觉去品味。当科技力量融入汽车产业.驾驶座上不再是驾车者发泄速度欲望的空间.科技配备的加入,人与车开始有了互动,汽车俨然成为有体温的机械生物。
当全球都在为新能源汽车产业化忧虑之际,一家创办于2003年名为“特斯拉”的以生产豪华纯电动汽车为主的美国公司在2013年第一季度实现利润1120万美元,且提前九年偿还了4.65亿美元的政府贷款。特斯拉所生产的Model S豪华电动车销量远超奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌。