作者:陶龙; 徐国挺; 邓亨长; 强永林 期刊:《世界桥梁》 2020年第01期
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同...
作者:邓江涛; 李永乐; 余传锦 期刊:《铁道建筑》 2019年第10期
为研究船撞桥过程中深水桥梁的碰撞力及响应,在对比等效密度系数法和流体有限元方法的基础上,提出了更为实用的考虑墩水相互作用的桥墩与船舶撞击的分析方法。采用单塔模型和全桥模型研究了墩水相互作用对深水桥梁船撞力及响应的影响。研究结果表明:等效密度系数法可以代替流体有限元方法;墩水相互作用对碰撞力最大值影响不大;考虑墩水相互作用可使体系振动频率减小,振动固有周期增大。
高原山区气候恶劣、交通不便、施工场地狭小,大跨度悬索桥施工工效低、施工控制难度大,需对其关键施工方案进行研究。结合国内部分已建及在建山区大跨度悬索桥的施工实例,分析该类桥梁的主要构件施工方法、智能化控制和施工监控。结果表明:桥塔可采用塔梁异步施工、钢筋可采用分片安装;重力锚可推广应用无冷却水管温控技术;隧道锚推荐采用钻爆法机械化开挖,可采用提斗式矿车出渣;猫道先导索推荐采用无人机飞行器架设;结合实际情况,...
以大广高速开封黄河公路大桥主桥为例,对部分斜拉桥主桥的构造特点分析和参数计算表明,部分斜拉桥主梁刚度较大。当修建斜拉桥桥塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求,而部分斜拉桥桥梁刚度完全能够满足要求时,采用部分斜拉桥也是一种很好的选择。
作者:闫保真; 胡丹丹 期刊:《科学技术创新》 2010年第29期
由于爬升模板具有节省材料,加快施工进度等优点,在高墩桥梁施工中得到广泛应用。本文以松花江四方台斜拉桥主塔施工为工程背景,结合桥塔的设计与施工的具体情况,对桥塔的爬升模板作了结构设计,并对模板的强度和刚度进行了安全性验证;桥塔实际施工实践表明,本文的成果可满足设计对高墩桥塔施工质量的要求,可供类似工程施工参考,因此具有较高的实用价值。
不锈钢具有不锈、耐蚀、美观等特性,在国外建筑中已得到广泛应用,但在国人的眼里一直是高价格的代名词,因此也阻碍了其在国内建筑中的应用。但如果考虑不锈钢具有免维护的特点,按建筑整个寿命周期成本(初始成本+运行维护成本)来衡量的话.它其实是有着非常好的经济性的。现在我国已成为世界不锈钢产量大国,越来越多性价比优良的不锈钢产品已逐步被开发出来,这些都为不锈钢建筑在国内的发展准备了充分的条件,或许欠缺的只...
作者:常英; 李盛洋; 陈杏枝 期刊:《世界桥梁》 2018年第06期
青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用七跨连续全飘浮体系。结合主桥大跨、超宽、重载以及下塔柱短的技术特点,主桥桥塔采用无下横梁的A形桥塔,通过设置于桥塔中心处的0号斜拉索为主梁提供桥塔处竖向支撑。根据桥塔的结构形式及受力特点,将桥塔上横梁设置于桥面以上塔柱中点位置处,塔顶结合段总高设置为20m。根据主桥斜拉索索力及角度变化范围大等特点,设置3种不同的斜拉索锚固方式,采用变高的钢锚梁设计(...
作者:黄志雄; 古佩胜; 汪学省; 呙佳 期刊:《世界桥梁》 2018年第04期
潼南涪江大桥是一座主跨220m的单塔空间双索面斜拉桥,桥塔高156m,为钢筋混凝土结构,采用花瓶形异形结构,由多段复合曲线组成。塔柱施工过程中,布设测量控制网,通过Auto CAD三维建模进行数据分析计算,使用CASIO fx-9860Ⅱ进行线形要素的计算器编程,采用三维坐标放样法对劲性骨架、预应力管道、模板测量定位进行控制,每节塔柱浇筑混凝土拆模后进行塔柱成品测量,确保了异形塔柱平面位置、结构尺寸、轴线偏位以及竖直度均满足设计规范...
作者:周燕飞; 零紫依 期刊:《世界桥梁》 2018年第04期
2018年6月25日,随着赤壁长江公路大桥4号桥塔墩双壁钢围堰最后一方封底混凝土的灌入(见图1),大桥3号、4号桥塔墩双壁钢围堰封底顺利完成,确保了围堰的安全渡洪。赤壁长江公路大桥全长5 572m,为主跨720m的双塔单侧混合梁斜拉桥,双向6车道。3号桥塔位于长江北岸洪湖侧,4号桥塔位于长江南岸赤壁侧。
2017年11月8日,湖北宜昌香溪河大桥西桥塔中上塔柱合龙段混凝土顺利浇筑完成,标志着西桥塔将全面进入上塔柱施工阶段(见图1).香溪河大桥在刘家坝村由东向西跨越香溪河,桥梁全长1079.6m,主跨为470m双塔双桥面组合混合梁斜拉桥(见图2).
达夫内·席佩斯桥(Dafne Schippers Bridge,见图1)是一座地锚式人行悬索桥,也是荷兰首座地锚式悬索桥。主桥长110m,加上两侧的引桥全长约280m。该桥采用非对称式结构,2座桥塔形状和高度均不同,一侧桥塔为后倾式山形塔,另一侧桥塔为倾斜式双柱塔,两肢塔柱向外倾斜。主缆和背缆均采用高尔凡(Galfan)涂层的封闭式钢绞线索,主缆直径105 mm,背缆直径93 mm。
蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥是跨度布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥。针对覆盖层浅、岩石破碎且岩面倾斜、施工水域狭窄、深水岩石爆破清理等难题,制定了桥塔基础施工采用双壁钢套箱围堰,先围堰后平台的总体施工方案。围堰采用直径为50.5m、侧板厚度为1.5m的圆形结构形式,并设置6根3.0m辅助桩用于围堰的抗浮,减少了封底及基坑开挖。圆形套箱围堰气囊法下河时,采用浮式托架,减少了吃水,方便...
英国新威尔河桥(New Wear River Crossing,见图1)是一座独塔斜拉桥,桥长336m,主跨长240m,桥面宽25m。桥面承载双向4车道和2条非机动车道。该桥是连接从桑德兰市市中心到港口的A19与A1公路的一部分。该桥桥塔为A形塔,高105m,重1 500t。桥塔在比利时分节段制作,然后运输到桥址处拼装。
作者:孟庆虎; 衷爱国 期刊:《世界桥梁》 2019年第04期
2019年7月1日,随着最后一车混凝土浇筑完成,珠海洪鹤大桥8号桥塔成功封顶(见图1),标志着洪鹤大桥的建设取得阶段性胜利。洪鹤大桥作为珠海“十三五”交通大会战的重点项目之一,与香海大桥、金海大桥组成了连接珠海东西部的黄金通道。洪鹤大桥全长9.654km,按双向6车道标准建设,设计车速为100km/h。洪鹤大桥有2个主跨为500m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,其中8号桥塔为166.484m高的钻石形桥塔,分成31个节段采用四面同步快速爬升的HCB-100...
作者:王杰; 徐启利 期刊:《世界桥梁》 2018年第04期
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的钢桁混合梁斜拉桥,桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高200m.桥塔施工过程中需考虑抗台风,若不设置临时横撑,桥塔施工至24号节段后中塔柱根部受力较大,设计采用桁架式临时横撑结构(采用2排桁架式结构,设置于桥塔20号、21号节段间,2排桁架间通过联结系X1连接)改善桥塔受力,横撑两端与桥塔采用铰接形式(形式为刚性铰,设计成抗剪、抗拉受力体系,承受最大拉力为5509kN,最大剪力为1428kN);采用...
作者:李佑; 崔睿博; 郭向荣; 何旭辉 期刊:《公路交通技术》 2018年第03期
悬索桥桥塔作为一种高耸结构,当处于自立状态时,桥塔缺少缆索体系约束,刚度较低,桥塔风致振动问题便是设计的关键因素之一。以在建的郭家沱大桥为例,采用气弹模型风洞试验,研究了桥塔自立状态下的抗风性能。结果表明,桥塔自立状态下:1)在均匀流场和紊流场中,均没有发生驰振现象;2)塔顶的位移响应随风偏角的增大呈非单调变化。当风偏角是0°、15°、30°时,塔顶的顺桥向位移最大;当风偏角为60°时,塔顶的横桥向位移和扭转角最大。
作者:刘明虎; 张门哲; 陈虎成; 丁望星; 李塔 期刊:《公路》 2019年第01期
石首长江公路大桥主桥为跨径(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥。桥塔采用混凝土框架结构,南、北塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础;索-塔锚固采用钢锚梁方案,通过钢牛腿与塔壁连接传力。针对桥址超厚粉细砂地层,为提高桩基承载力,缩短桩长,降低风险,桥塔基础钻孔桩桩端采用了后压浆技术;针对传统桥塔钢锚梁的钢牛腿与混凝土塔壁采用剪力钉连接构造存在受力不均匀、抗拔性能较差的不足,研发采用了开...
作者:侯炜炜; 孙家强; 程鹏飞; 聂利英 期刊:《河北工程大学学报·自然科学版》 2018年第01期
为对大跨度悬索桥桥塔基于性能的抗震设计提供依据,对大跨度悬索桥桥塔在地震作用下的纵向损伤特征进行初步探究。以某大跨度悬索桥为工程背景,采用大型通用有限元软件ADINA建立地震分析模型,将20条实测地震波沿纵桥向输入,采用IDA方法,对塔中和塔底两个潜在塑性铰区的塑性损伤发展全过程进行逐级观察。结果表明:随着地震等级的增加,塔底和塔中截面的塑性损伤有协同发展趋势,但塔底截面的塑性损伤发展速度远大于塔中,因此最终的桥...
作者:林博; 吴云芳; 欧阳硕 期刊:《施工技术》 2017年第S2期
本文以万州驸马长江大桥为工程案例,采用ANSYS软件对该大桥索塔横梁落地支架的承载力及稳定性进行了分析计算。计算了各个构件的强度,列出了最可能的失稳模态,验算了支架整体在施工过程中的稳定性,分析结果为类似超高钢管支架在施工过程中的稳定性提供经验借鉴。
介绍了桥梁结构抗震分析IDA方法的应用流程,针对大跨斜拉桥桥塔结构的IDA分析方法的参数取值进行了讨论,利用CSiBridge有限元分析软件建立考虑桩土效应的有限元分析模型,选取地震动时程曲线对桥塔结构进行抗震需求分析,以桥塔漂移度作为结构损伤指标,地震加速度作为地震动强度指标,绘制了桥塔结构漂移度的概率分位线,并用超越概率的概念对桥塔地震易损性进行评估,为后续类似工程抗震分析提供参考。