在分析泥浆劣化原因的基础上,阐述了泥浆固化原理,提出废弃泥浆固化处理技术措施,包括化学固化法、无害化处理技术等,并结合工程实例,对应用效果展开分析。结果表明,通过对泥浆配制、絮凝剂使用、泥浆固化等工艺的合理应用,能有效控制工程总成本,切实保护周边环境。
近年来随着社会发展形态的转变,政府逐渐加大对 道路桥梁工程的建设力度,以此拉动内需,满足经济、民 生等领域的发展需求。但在部分道路桥梁工程中,受到复 杂地形因素限制,分布着一定范围的地下溶洞,且在部分 桩基成桩后仍会在桩底区域中分布少量溶洞。如若没有及 时对这一问题加以有效解决,则会对工程施工质量与桥梁 使用安全系数造成严重影响。因此本文对桥梁桩基桩底溶 洞问题的有效加固处理技术措施开展以下探讨。
桥梁桩基础断桩现象在施工的过程中出现的质量问题。它的出现不仅给工程质量造成一定隐患,同时也给工程造成一定的经济损失。在施工过程中如何有效的防止桥梁断桩现象的发生是质量控制的主要问题。
作者:孔庆东; 贺松定 期刊:《环球市场》 2016年第21期
随着我国桥梁设计和施工技术的不断创新,对于桥梁施工新工艺、新方法也不断发展,而对于桥梁基础,桩端后压浆施工工艺经过大量的试验、施工过程,施工工艺也逐渐成熟,目前桩端压浆装置形式较多,各单位采用的注浆工艺也不近相同,操作规程和质量控制标准相差较大,这给后压浆技术推广应用和质量控制带来不利。本文阐述了钻孔灌注桩桩端后压浆施工工艺,技术控制要点,常见问题处理。
本文对无损检测技术在桥梁桩基检测中的作用进行研究,希望可以促进无损检测技术在桥梁桩基检测中的发展.
桥梁桩基施工中采用套管-环切法进行钻孔桩桩头破除,有效解决了桩头混凝土不平整、外漏钢筋弯曲受损等技术难题,从而改善作业环境,节约资源和成本,提高施工质量和工效。
本文采用有限元软件模拟了在软基上的堆载对临近桥梁桩基的影响,分析了堆载规模等6种因素与桥梁桩基位移和弯矩的关系。结果表明:堆载宽度、堆载高度、软土层厚度对于桩基位移和弯矩的影响最高,堆载会对桥梁桩基产生明显的变形,原则上应避免在桥梁两侧进行堆载。
本文以福建省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路A2合同段高屯大桥桥梁桥基施工为例,详细介绍了桥梁桩基施工质量控制各项措施以及实施效果,借同类工程借鉴。
桥梁桩基的施工受地质条件的影响较大,其施工的难易程度主要取决于地质状况,而在施工中遇到特殊地质施工技术要求更高。本文结合工程实例,对溶洞、河床底裸露基岩、深厚淤泥层等几种特殊地质条件下的桥梁桩基施工难点和施工方法进行探讨,供同行参考借鉴。
“根基不牢,桥毁人亡”。桩基部分作为整座桥梁的关键构成之一乃其根基所在,其施建质量可否优质达标涉及上承结构的长久稳定,因此对其施作质量务须严抓紧控。但因其施作工法、工艺较其他部位更加繁杂且施作之中不确定性影响因素较多等所致,在其施作开展全程之中极易因各方原因所致而生成各类质量问题,使得所涉桩基的施建质量难能很好确保。对此,本文笔者结合自身的相应桥梁桩基施工管控经验,对桥梁桩基各类常见质量缺陷的种种所致...
作者:陈卓; 孔超 期刊:《现代隧道技术》 2019年第06期
地铁车站下穿或者并行桥梁桩基施工时,会使桥梁桩基一侧大面积开挖卸载。若近接摩擦桩,地铁车站施工势必会导致其桩侧摩阻力降低,威胁既有桥梁运营安全。基于此,文章采用理论分析手段,将地铁车站邻近既有摩擦桩基受力简化为四部分,推导了地铁车站邻近摩擦桩基的桩侧摩阻力计算公式,并以北京地铁19号线北太平桥站施工为工程背景进行验证。结果表明,当地铁车站开挖深度大于桩基长度时,桩侧摩阻力损失比最大为42.8%;地铁车站开挖宽度...
作者:张明; 潘梦阳 期刊:《科学技术与工程》 2019年第27期
结合某地铁区间隧道盾构施工近距穿越桥梁桩基的复杂条件,选取桥台与桥墩基础影响最大断面,对盾构施工引起地表沉降及桥梁桩基的变形、应力及内力进行三维数值模拟计算。结果表明:①双线隧道盾构推进引起地表最大沉降位于双线隧道中间某处,大于单线隧道引起的地表最大沉降,地表沉降随着两条隧道间距的减小而增加;②右线隧道盾构施工引起B0C0桥台桩基近隧道边桩产生的最大变形与内力均发生在距桩顶13 m处,最大横向挠曲变形、纵向挠...
作者:张力; 瞿竹 期刊:《水利科技与经济》 2019年第11期
为科学合理指导某公路桥梁桩基开挖施工,采用FLAC3D有限差分软件,构建三维计算模型,运用软件的动力分析功能模拟不同开挖深度下爆破效应对临近堆积体变形的影响。研究结果表明,由于爆破面积及炸药量小,在爆破荷载作用堆积体坡面变形很小,爆破效应仅对桩孔爆破位置四周及桩孔延伸方向有较强作用,该结论可为今后类似工程提供参考与借鉴。
在桥梁桩基检测的过程中,越来越多的用到了无损检测技术,文章结合实际以声波透射法为研究对象在分析声波透射法基本原理的同时,结合工程实例对该技术在实践中的应用效果进行了全面的分析。声波透射法技术,可以检测到全桩长的各个剖面,检测全面细致,结果准确可靠,成为桩身完整性检测的一个重要手段。
随着工程建设水平的不断提高,新规范、 新标准随之不断更新,工程建设质量和施工工艺也在不断完善.桩基成孔施工过程中,由于受地理条件、 施工工艺、 机械设备和人为等因素影响,导致质量事故频发,质量难以把控.如何能够完善桩基成孔工艺,提高桩基成孔质量,降低、 甚至避免成孔施工过程中出现斜孔、 缩孔、 塌孔、 断桩等问题,我们应当加以关注.
针对某拟建桥梁工程实际情况,从设计角度入手,对其桩基和承台施工中所用简易土石围堰的具体施工方法进行深入分析,内容包括施工准备、工艺流程、测量定位、土袋码砌、清挖淤泥、回填、管道安装、混凝土封闭、抗滑齿块、既有设施修复、拆除、监控量测,并提出保证汛期施工安全的具体措施,最后通过实践验证了本工程所用土石围堰施工技术的合理性与有效性,以此为类似工程建设提供可靠参考借鉴。
作者:董羽嘉; 丁岚洁 期刊:《交通世界》 2019年第32期
在阐述岩溶地质条件特征的基础上,结合某工程实例,介绍了桩基施工方案,总结了工程施工难点,并从挖掘桩孔、护壁、处理溶洞、灌注水下混凝土等方面探讨了公路桥梁桩基施工工艺,可为同类施工提供参考。
作者:贺美郡; 赵智永 期刊:《交通运输研究》 2007年第05期
由于乐平大桥实际地质状况复杂.重点介绍该桥桩基施工中的相关准备工作以及对遇到问题的分析和处理措施.可为同类地质条件下桥梁桩基施工提供一些可借鉴的经验。
某桥上部钢筋混凝土空心板水害严重,已出现严重的单板受力现象。个别跨在跨中虽采取了支护措施.但已初步鉴定为危桥。根据改建计划,该道路将按公路Ⅰ级标准改建,即上部结构将拆除重建。为节省投资,上部结构重建时要最大限度地利用下部结构。为此,采用空间加载体系与瞬态面波技术对下部桩柱进行了试验分析.为下部结构可否进一步使用提出了科学依据。该试验分析方法对其他桥梁结构分析具有一定的指导意义。
本文以桥梁桩基在岩溶地貌区域施工过程中所出现的问题作为切入点,详细分析岩溶地貌区桥梁桩基施工的特点以及重要性,并根据问题提出解决办法。研究表明,想要在岩溶地区进行快速有效的桥梁桩基施工作业,就要不断优化施工设计流程,严把建筑材料质量关,并对施工技术进行监督,这样才能确保桩基施工顺利进行。