作者:马楠; 陈砚; 朱锋 期刊:《灾害学》 2019年第A01期
减隔震技术应用在桥梁结构中,可以显著提高结构在遭遇地震时的安全性,减轻结构破坏。本文根据某公路主线桥实际项目,详细阐述采用高阻尼橡胶支座减隔振桥梁的验算流程,并结合规范简述各参数的取用原则。
作者:曹飒飒; 伍隋文; 孙卓; 王欢; 杨俊 期刊:《振动与冲击》 2019年第24期
近场地震动输入下,减隔震桥梁会发生比较大的位移和残余变形,导致落梁等严重震害。拟提出一种新型多级设防SMA减震装置,由三级SMA索与铅芯橡胶支座并联组成;随地震强度增大,各级SMA索依次张紧,满足不同性能需求;基于OpenSees和Sap2000软件,探索多级设防SMA减震装置恢复力模型和滞回模型,对比分析两种软件对多级设防SMA减震装置的模拟效果。以某一连续梁桥为例,以SMA索截面积进行参数分析,研究其多级减震效果。结果表明,该装置具有...
按现行公路工程抗震规范要求,采用设计加速度反应谱法,针对不同类型支座分别建立40m装配式预应力混凝土连续T梁桥有限元模型,计算桥梁墩柱采用各种类型支座及不同布置形式时的地震效应,通过对比得到适合40mT梁的支座形式。
作者:刘蔚; 胡兆同 期刊:《沈阳大学学报·自然科学版》 2019年第06期
为了研究新型自复位桥墩(rocking self-centering,RSC)在双向地震作用下的地震反应,基于OpenSees建立了RSC桥墩有限元模型,以墩顶最大漂移率、预应力筋最大应力、墩底剪力作为分析对象,对比分析了不同耗能钢筋配筋率、不同轴压比的RSC桥墩在单向和双向地震作用下的反应.结果表明,墩顶最大漂移率和预应力钢筋最大应力随着耗能钢筋配筋率的增加而减少,但耗能钢筋配筋率的增加会增大墩底剪力.
作者:王荣霞; 陈向上; 郭蓉; 肖成志 期刊:《中国建设教育》 2012年第Z1期
本文针对目前地震多发的自然环境,对本科教学中《桥梁抗震》课程的教学体系建设问题进行了研究和探讨,在总结本课程特色的基础上,对课程的教学模式、教学内容、教学方法和手段、教材与教学资源、教学实践等方面进行了探索,以提升本科教学质量,培养高素质的土木人才,使其更好地适应社会及自然环境。本文针对目前地震多发的自然环境,对本科教学中《桥梁抗震》课程的教学体系建设问题进行了研究和探讨,在总结本课程特色的基础上,对课...
作者:马婧; 周应新; 汪永林; 袁万城; 党新志 期刊:《建筑结构》 2018年第S2期
为了改善当前规范中不考虑多种灾害效应组合的现状,分析了多灾害桥梁设计理论的发展,总结了当前面临的挑战主要在于随机概率函数的获取、非正态函数的正态化以及荷载组合系数的优化。介绍了基于概率论的多种灾害作用下桥梁的设计框架、用失效概率理论进行多灾组合以及生命周期风险评估方法等。针对多灾害桥梁设计方法的发展进行了展望,需不断完善桥梁极端事件极限状态公式,着重考虑多种极端荷载的时变特性和其产生的级联危害。
在社会经济的发展带动影响下,公路的改建工程施工已经逐渐加大重视力度,在实施过程中,由于很多地区自身面临一定的地震灾害,因此在公路桥梁设计过程中,要将抗震设计一并融入其中。这样不仅能够从根本上保证二级公路改建工程的有效实施,而且能够提高桥梁自身的抗震水平,文章对此进行详细分析和研究。
作者:徐欣国; 唐光武; 郑罡 期刊:《公路交通技术》 2005年第03期
介绍了Pushover方法的原理及其应用于桥梁墩柱抗震性能评价的计算过程,并介绍了一计算实例,说明了Pushover方法在桥梁抗震方面的广泛应用前景.
文章以某不同墩高布置的典型桥例为背景,建立了考虑板式橡胶支座的双线性本构和钢筋混凝土挡块本构的非线性三维分析模型,并采用参数法分析了挡块强度对板式橡胶支座的变形、主梁横向位移和挡块性能的影响,得出挡块能有效限制主梁横向位移,且能不同程度地降低支座的横向变形;不同墩高由于其刚度及受力不同,因此对挡块强度的需求也不同。
作者:王荣霞; 郭蓉; 陈向上 期刊:《课程教育研究》 2012年第32期
在总结桥梁抗震课程特色的基础上,对《桥梁抗震》课程的本科教学现状进行了探讨。通过对其教学内容、教学理念、教学模戈的夯析。对本课程的本科教学改革方向进行了研究和探讨,以进一步提升本课程的教学质量,提高本科学生分析问题和处理工程实践问题的能力。
作者:孙治国; 郭迅; 周英武; 杜敏 期刊:《应用基础与工程科学学报》 2019年第01期
本文以桥墩混凝土最大裂缝宽度、残余位移、保护层混凝土脱落及纵筋屈曲为主要损伤破坏指标,建立了联系地震动类型、强度和桥墩各损伤破坏指标之间的关系,并以此为基础提出了钢筋混凝土桥墩的地震损伤破坏分析方法.最终以一个实际桥墩为例,通过增量动力分析手段获得了其在不同地震作用下峰值位移、残余位移、混凝土裂缝宽度、混凝土保护层脱落、纵筋屈曲等地震损伤指标,对桥墩地震损伤破坏分析方法进行了说明.结果表明:所建立的数...
作者:孙治国; 刘亚明; 司炳君; 石岩 期刊:《世界地震工程》 2018年第04期
基于OpenSees数值分析平台,建立了群桩-土-桥墩非线性数值分析模型。模型中桩-土水平向相互作用和桩-土竖向相互作用、桩底-土竖向相互作用分别通过p-y、t-z与q-z零长度弹簧单元模拟。模型中同时考虑了群桩效应与纵筋在墩底的应变渗透和粘结滑移的影响。结合群桩基础拟静力试验结果,对数值模型的准确性进行了验证,在此基础上对土体参数特性对桩基滞回性能的影响规律进行了分析。结果表明:所建立的数值分析模型可对群桩基础滞回曲线...
作者:柳春光; 邓煜涵 期刊:《水利与建筑工程学报》 2019年第02期
为了研究自复位双柱墩桥梁的抗震性能以及张拉预应力的大小对自复位桥墩的抗震性能的影响,基于有限元软件MIDAS建立了横向双柱式门框墩,并在右墩(位移较大的桥墩)处设置成自复位结构,探究了张拉预应力分别为80kN、90kN、100kN、120kN、130kN、150kN、200kN七种不同工况下自复位双柱墩桥梁的抗震性能。结果表明:与普通双柱墩桥梁相比,自复位双柱墩桥梁的自振周期大;在地震作用下的最大墩底位移较大;残余位移较小;耗能能力增大。随着...
作者:陈明; 胡世德 期刊:《结构工程师》 2005年第04期
协同设计是工程设计发展的必然趋势,协同设计的思想和传统的桥梁抗震CAD系统的开发过程相结合设计协同式桥梁抗震CAD系统,不仅可以提高桥梁抗震设计的效率,而且也反映了桥梁抗震设计的本质.首先完成了协同式桥梁抗震CAD系统结构设计,然后在此基础上对数据管理层和应用程序层的实现进行了研究,取得了初步的成果.
作者:沈利来; 缪卫清; 常军 期刊:《常州工学院学报》 2018年第02期
为了有效评估结构的安全性,利用冗余度反映结构抗倒塌能力,提出采用冗余度评估结构抗震性的思路。通过Pushover分析,结合能力谱法建立桥墩基于位移和承载力的冗余度量化指标。分析不同墩高处节点的冗余度指标,探究构件冗余度与墩高的关系,定量分析桥墩的地震响应与抗震性能。通过有限元模拟和试验研究桥墩结构特性评估,更好地反映桥墩在地震作用下的破坏形态,提高工作效率。研究成果将为桥梁结构抗震设计提供参考。
作者:王少华; 张海啸; 周敉 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2018年第07期
为了进一步研究砂土地区桥梁桩-土动力的相互作用,采用模拟方法进行了桥梁结构地震下的响应对比分析。基于工程实例,采用单墩模型在OpenSEES中建立桩-土相互作用分析模型,然后采用3种方法进行地震下桩-土作用的模拟。结果表明:当地质主要由砂土构成时,3种模型的计算结果比较接近。建议采用动力P-y法进行分析,因为在地震烈度较高时,动力P-y模型中的间隙单元被激活,可考虑桩-土界面发生脱离的情况。
以某高速公路跨线桥梁抗震设计为工程背景,采用有限元作为分析手段,对采用板式橡胶支座的桥梁结构进行抗震分析。在工程实际中,有时为简化计算,采用线弹性模型对支座进行模拟,并采用反应谱分析方法进行墩柱配筋设计。采用弹塑性本构模型模拟板式橡胶支座,同时考虑抗震挡块的边界作用,对抗震计算结果进行对比分析,并探讨不同支座模拟方法对桥梁下部结构设计的影响。分析表明,考虑支座非线性后,地震响应显著降低,其主要响应与弹性分...
文章主要介绍在桥梁抗震中,地基与基础相互作用的分析方法及集中质量法在连续刚构桥抗震中的应用.
目前,中国正全面践行“一带一路”发展倡议,交通基础设施互联互通是优先发展领域。“一带一路”沿线国家多位于地震高发区,这就对交通基础设施抗震防灾提出了更高的要求。交通基础设施地震安全性和抗震减震技术越来越受到各国政府以及科研、技术人员的重视。
作者:周敉; 朱国强; 吴江; 卢伟; 刘平均 期刊:《振动与冲击》 2019年第10期
为了研究地震作用下的大跨径连续刚构桥约束体系问题,在概念设计阶段即着手提高桥梁的抗震性能,针对当前相关技术和装置现状,提出了5种不同的约束体系进行分析处理。结合某110m+210m+110m三跨连续刚构桥,使用三维空间有限元分析软件,采用非线性时程分析方法,对比了5种不同约束体系下桥梁的桩顶、墩底、墩顶等截面的弯矩值和位移值。结果表明,对于所研究的主跨大于150m的大跨径连续刚构桥,在过渡墩处设置拉索钢阻尼减震支座和黏滞阻...