作者:邱山; 王芳; 李鹭阳 期刊:《安徽建筑》 2020年第01期
荷载与抗力系数(LRFD)设计理论是目前国外桥梁设计普通采用的方法,即基于概率理论基础得出结构可靠度。文章基于LRFD设计理论,总结多种不良地质条件对桥梁结构可靠度的影响,同时定性分析在具体的桥梁设计和施工过程中如何防治这些不良地质现象。
桥梁是非常重要的交通基础设施,大力发展桥梁工程建设可以积极的促进社会经济的发展,但是在实践中,需要选择科学合理的桥梁结构设计方案,在充分的保障其使用性能的基础上,还需要全面的提升抗震性能,从而可以避免严重自然灾害给桥梁造成严重损坏,也能够防止发生一系列的交通事故。主要就当前桥梁工程中的减隔震技术进行深入分析,将其对于桥梁工程的重要作用进行简要的说明。
随着社会经济的发展,我国的交通行业有了很大进展,桥梁工程建设越来越多。目前,减隔震技术作为一种结构调节技术正在推广和应用,本技术通过将减震隔离装置与阻尼装置相结合,能控制桥梁结构的位移反应,有效的减少地震能量传入到桥梁结构中。减震技术的高性能安全系数也获得专业人士一致认同,并大量应用于桥梁建设中。基于此,本文将采用理论分析的方法来研究如何更好地应用减隔震技术在桥梁结构设计中,更好的提高桥梁力学性能。
作者:晋学辉; 曾金明 期刊:《福建交通科技》 2014年第01期
为分析软土区域内铁路路基和临近桥梁结构施工先后顺序对结构安全的相互影响,运用有限元软件建立路基一桥墩基础模型模拟软区内铁路路基与桥梁的先后施工顺序,通过对桥梁桩基和复合地基的位移和受力模拟分析,结果显示铁路路基先施工相比后施工会使桥梁桩基产生的水平位移较小,桥梁桩基的施工除施加上部荷载会对路基下复合地基的位移和受力增加,其它施工步序产生的影响较小,在此临近情况下先行施工铁路路基更有利于桥梁结构和...
作者:汪正兴; 柴小鹏; 马长飞 期刊:《桥梁建设》 2019年第A01期
为更有效地提升桥梁结构的动力性能,研发了一系列新的桥梁结构阻尼减振技术,结合工程实践,对这些新技术及应用情况进行分析。斜拉索双杆式杠杆质量阻尼器LMD通过连接杆的特殊设计,可同时控制斜拉索的面内和面外振动;悬索桥吊索外置式摆式杠杆阻尼器PLD、冲击质量阻尼器IMD和多重调谐质量阻尼器MTMD可提高吊索的模态阻尼,控制吊索的风致振动;调谐质量液体阻尼器TLMD成功抑制了拱桥刚性吊杆的风致振动和磁浮道岔梁的车桥耦合振动;斜...
随着中国经济发展速度的加快,桥梁建设项目规模正以一个前所未有的局面展开,然而由于桥梁使用年限的增加,出现各种病害的可能性将大大增加,因此根据可能会出现的病害及时对其展开防治是桥梁后续工程的关键步骤之一。因此,文章以现阶段桥梁结构可能会出现的常见病害为前提,对其病害展开详细论述,并以此为基础尝试性提出相应的加固方法,以期对桥梁质量的提高贡献一份力量。
桥梁是公路工程施工建设的关键节点,一旦损坏不仅会对人们的生命财产安全带来威胁,而且在日后还需要较长的时间来修复,施工量较大。为此,在桥梁施工建设的过程中需要相关人员做好一系列维护措施,特别是要强化对桥梁抗震设防的关注。文章结合当前桥梁结构病害类型,就桥梁的抗震设计和设防实施问题进行探究,旨在能够进一步增强桥梁结构的安全性和稳定性。
百米高塔平地起,直冲云霄;超大塔机神助力,70天封顶。2019年8月31日10:08分,由中交第二公路工程局承建的南京浦仪公路西段跨江大桥东主塔率先封顶,标志着浦仪公路西段工程全面转入桥梁结构施工阶段,距离大桥通车又迈进了坚实的一步。
作者:史森枭; 要世乾 期刊:《山西建筑》 2019年第18期
通过对乐清湾2号桥结构特点、风险特征及理论计算的分析,结合交通运输部的《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》推荐,探讨了乐清湾2号桥结构安全监测系统的主要监测内容及有代表性的测点设计方案。通过具体的工程应用实例,阐述了斜拉桥结构安全监测系统设计的一般方法,为类似的工程提供借鉴。
荷载实验是评价桥梁安全性能的无损检测方法,为桥梁正常运行与加固改造提供科学依据。阐述常用的荷载检测方法,并对桥梁静动荷载实验数据处理及指标评定进行分析,对荷载试验在滨湖桥工程项目的应用进行总结。
作者:丁志胜 期刊:《湖北水利水电职业技术学院学报》 2019年第03期
喷射混凝土技术,就是用喷射机将混凝土喷射于原混凝土结构之上,使新喷射的混凝土与原混凝土结构形成一个整体共同受力,从而提高结构的承载力。目前高速公路的桥梁很多都是板式桥涵或T型梁,经过多年的过度使用,桥梁结构受到了很大的破坏,承载力降低很多,存在很大的安全隐患。用喷射混凝土的方法可以较好的解决这一问题。
作者:刘小燕; 朱洲洲; 姜太新; 陈偲鹏 期刊:《湖南理工学院学报·自然科学版》 2015年第04期
桥梁上部结构受到超高车辆撞击时会产生很大的损伤.为了掌握结构的损伤情况,需要确定撞击力的大小.本文基于仿真模型对超高车辆撞击桥梁上部结构的撞击力进行研究.采用Ansys/Ls-dyna软件建立有限元模型,分析不同车重、速度下的撞击力大小和变化规律.通过多参数曲线拟合获取受撞桥梁结构撞击力的计算公式,并与国内外相关文献资料的结果进行比较,验证了拟合公式的可靠性,从而为相关工程设计及加固提供参考.
作者:何海滨; 李雷生; 李闻涛 期刊:《交通运输研究》 2007年第04期
桥梁结构模型试验研究是桥梁工程师借以确定或探索复杂桥跨结构受力状态的重要手段之一,通过分析桥梁结构模型实验的一般理论和介绍预应力砼连续箱梁大悬臂模型试验的方法,其结果可为相关工作人员提供参考。
作者:郑保力; 邓媚 期刊:《交通运输研究》 2008年第02期
由于道路交叉口的设计涉及到很多因素,因此,要想做好城市立交的设计与选型,必须深入调查与研究,从立交的交通功能、工程造价、桥梁美学等多个方面进行综合分析,使立交的选型与设计更趋于合理。
荷载试验方法是在桥梁结构鉴定中应用历史最长也是目前应用最广泛的评定方法,其通过对桥梁按设计荷载直接加载,测试桥梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断桥梁结构的实际承载能力,从而全面分析和了解桥梁的工作状态。
根据对桥梁运营荷载的调查分析,参考设计规范中的典型轴载,建立车辆类型的轴载模型,通过运营荷载和设计荷载对桥梁结构影响的计算分析,探讨其对桥梁结构的影响及应采取的对策,是十分必要的。
桥梁裂缝是常见的桥梁病害之一。在维护和管理中应根据桥梁裂缝的不同原因和裂缝的不同情况.结合实际地质条件,采用相应的维修与加固技术进行桥梁结构裂缝的维修及加固工作,对提升桥梁使用效率具有重要作用。
通过对公路桥梁防排水系统缺陷的分析,提出公路桥梁桥面系、墩柱、伸缩缝、铰缝等结构防排水设计改进措施及施工质量控制要点。
以校验系数为切入点,通过外观检测对桥梁结构的劣化等级进行评定,进而对桥梁结构的承载力进行评价。以10座公路桥梁静载试验和外观检测为依据,对比分析其结构校验系数与桥梁劣化等级,确定不同劣化等级桥梁结构所对应的结构校验系数,使今后的承载力评定工作更加方便、快捷和准确。
基于SAP2000软件的标准Pushover分析功能,进行适当改进,通过多次运算,在SAP2000软件上完成了MPA分析,并用该方法计算一座实际桥梁结构的非线性反应,与标准Pushover分析的结果进行比较,表明SAP2000对高阶振型起主要作用的结构也能得到较准确的计算结果。