作者:郭其灏; 吴命利; 张晓; 杨少兵 期刊:《电气技术》 2020年第02期
本文提出一种基于实测方法的变压器谐波模型建立方法,综合考虑了谐波工况对变压器短路阻抗参数、铁心非线性的影响。通过变压器的谐波短路试验,拟合出绕组在0~2450Hz范围内的阻抗频变表达式,运用串联Foster电路加以实现。通过变压器的谐波开路试验,研究谐波电压的频率、相位、峰值等因素对变压器励磁特性的影响,提出基于“最大磁链法”的励磁支路简化建模方法。利用实验室小功率变压器对该建模方法进行了验证,结果表明,所得到的模...
作者:白翔; 王秀红 期刊:《信息周刊》 2019年第11期
分析了现代有轨电车牵引供电方式的现状及发展趋势。介绍了各种无架空接触网牵引供电系统解决方案,并对其工程适用性和经济技性进行分析比较。对于现代有轨电车系统而言,采用无架空接触网供电是牵引供电系统的发展方向。储能式牵引供电系统是实现无架空接触网的重要手段,能够满足现代城市对节能环保及改善城市景观的需求。而减轻现代有轨电车的自重以及延长车载储能装置的使用寿命是现代储能式有轨电车进一步研究的重点和难点。
作者:杨昌彬; 陈娟; 张石磊; 谢曌晟 期刊:《信息周刊》 2019年第16期
本文主要介绍了地铁直流牵引供电系统的主要特点,结合工作实践中直流回流系统运行中经常出现的问题,进一步明确地铁牵引供电回流系统中常见的问题,综合存在问题的原因,提出有效地解决措施与方法,保障地铁供电系统的稳定性,促进地铁的稳定运行。
牵引供电系统的故障诊断具有一定的复杂性,传统的人工诊断方式效率低而且工作量大,可能需要很长的时间才能对故障做出准确的诊断,如今人工智能技术的出现,则为我们解决了这一难题。本文基于作者自身的实际工作经验与学习认识,首先简单分析了人工智能技术对铁路牵引供电系统的影响,然后主要就人工智能技术对铁路牵引供电系统故障的诊断方法提出了部分探讨性建议,以期能为相关的工作实践提供参考。
当前,随着经济的发展,城市轨道建设越来越多。轨道交通列车的动力来自于牵引供电系统,它担负着为电动列车和各种运营设备提供电能的重要任务,电力牵引供电系统的安全可靠供电,是城市轨道交通的正常运行的保障。地铁牵引供电系统对实时电网运行的影响是当前电力研究中的一个重要课题,其中涉及到许多专业性的问题需要去解决。基于此,文章就地铁牵引供电系统建模及其对公共电网影响进行分析。
作者:荣娜; 韩松; 彭小俊 期刊:《电力大数据》 2014年第06期
阐述了城市配电网中轨道交通牵引供电系统建模与仿真技术研究的研究背景和意义,然后基于PSCAD软件,从配电系统侧(外部电源)、主变电所、环网电缆、牵引变电所、牵引负荷、牵引接触网、回流钢轨、滤波器等8个方面初步构建了一个城市轨道交通牵引供电系统仿真模型。最后从内电感、外电感以及总电感三个指标出发,研究了一种牵引线路电感的计算方法。
作者:王海靖; 莫文雄; 乔亚军; 栾乐; 许中 期刊:《变压器》 2019年第12期
介绍了牵引变电系统对电网的影响,使用等效电阻建立了连续模型,通过微元数值分析方法,结合给定的牵引电流边界条件,推导求解出了地电流公式,通过仿真分析了模型中各等效电阻及电导对地电流分布特性的影响。
作者:李艳军; 朱宁辉; 蒋文琦; 王寅; 姜鹏 期刊:《电力电容器与无功补偿》 2019年第06期
目前重载铁路运行的电力机车主要为韶山系列及和谐系列机车,无论是何种系列的机车,均采用大功率电力电子技术进行电能变换,由此不可避免地会对电网造成影响,其运行造成的谐波问题对公共电网的高效、安全运行造成极大的挑战。为此本文分析了我国现有重载铁路中主力电力机车主电路工作原理,通过搭建仿真模型分析得出了韶山型电力机车及和谐型电力机车谐波产生的机理及特性。为了验证理论分析的正确性,采用现场实测数据的方式,确认了...
作者:陈民武; 谢崇豪; 赵鑫; 王颢; 靳忠福 期刊:《中国铁道科学》 2019年第06期
采用CDEGS软件建立直供带回流线供电方式和自耦变压器供电方式下牵引供电系统对架空电力贯通线感应电耦合特性的计算模型;在验证计算模型正确性和有效性的基础上,从容性、阻性和感性3种耦合方式入手,通过改变不同供电方式下牵引网与架空电力贯通线之间的平行架设长度和水平间距,分析架空电力贯通线感应电的耦合特性,并进行安全防护技术优化。结果表明:停电检修时架空电力贯通线路上的静电感应电流及电磁感应电压和电流与平行架设长...
作者:潘鹏宇; 宋依桐; 何正友 期刊:《中国电机工程学报》 2019年第18期
牵引供电系统中,常发生因机车谐波电流注入与牵引供电系统谐振点频率相匹配,出现严重的谐波谐振问题。阻抗特性能精确反映出系统谐振点,因此急需发展频域阻抗测量技术。该文基于谐波激励方式,提出一种可控测量频带的牵引供电系统频域阻抗测量方法。利用鸟鸣脉宽调制信号(chirp pulse width modulation,chirp-PWM)驱动大功率谐波激励电路,只需一次扰动实验便能在牵引供电系统中产生所设定频带内的宽频谐波激励,根据响应电压、电流信...
作者:张萌; 徐兴海 期刊:《信息记录材料》 2019年第12期
当前我国北京交通大学联合多家单位,共同参与我国新一代智能化城市轨道交通牵引供电系统关键技术的研发探索,并构建多个创新以及转化平台,从而努力探究该系统的具体发展方向,致力于相关技术的创新和应用。经过多年努力在2011年,交通牵引供电系统出现在公众的视野之中,经过之后几年的发展,该系统又陆续加入相关的例如整流、分散补偿、智能融冰等技术,同时还在2017年成功的加入智能化技术。而本文就是在此基础上对我国的交通牵引供电...
作者:刘明晓; 王旭光 期刊:《电子设计工程》 2019年第18期
牵引供电系统作为高速铁路的重要组成部分,其安全可靠运行为高速铁路运行的平稳性、速达性及舒适性提供了有力保障。高速动车组作为牵引供电系统的主要供电负载,因其频繁地快速启动、制动而引起的谐波问题影响了牵引供电系统的供电电能质量。根据再生制动工况下牵引供电系统的实测数据,建立了牵引变电所、AT所、分区所的电压时域波形,经过对比分析后选取了其中十个周期的波形进行分析。牵引变电所、AT所、分区所电压时域波形经过快...
作者:侯瑞鹏; 李江华 期刊:《智慧电力》 2013年第10期
提出一种基于补偿法计及牵引供电系统的故障计算方法.在该算法中只需更改故障模型中的相关阻抗参数即可描述不同牵引变压器牵引侧的各种短路故障.将该算法应用到现有输电网故障计算软件中,并通过PSCAD建立仿真模型进行验证.忽略由计算带来的舍入误差,仿真结果和补偿法计算结果相等,验证了该方法的正确性和有效性.
作者:王盼 期刊:《武汉电力职业技术学院学报》 2013年第01期
电气化铁路的快速发展,对我国公用电网的电能质量造成了较大影响。基于CRH2型高速动车,先对其结构及工作原理作以介绍,其后理论分析和推导了电力机车在运行过程中产生的谐波、负序等电能质量问题。最后通过PSCAD/EMTDC仿真软件,建立了CRH2型电铁负荷的牵引供电系统仿真模型,详细考察了高速电气化铁路对电网电能质量的影响。
针对城市轨道交通中DC1500V牵引供电系统的短路故障,明确了牵引供电系统故障的重要性,对直流牵引供电系统进行了分析,探讨了短路故障分析中轨道参数的暂态变化,并分析了城市轨道交通供电直流侧短路故障定位的方法。
随着铁路建设的不断推进,牵引供电技术也得以快速发展.文章介绍了高速铁路牵引供电系统的组成,分析了高速铁路牵引供电技术的特点,并结合实际案例对高速铁路牵引供电的关键技术进行了探讨,有效保证了列车运营的稳定性和安全性.
在城市地铁和轻轨等轨道交通运输系统中,大多都是利用直流牵引,走行轨回流,一些电流将利用走行轨进入地下,严重危害了地下或地面的金属构件,如钢筋、地下管线,进而影响地铁交通的安全和质量控制。文章主要分析了杂散迷流的产生和危害性,并提出了一些防治和保护措施。
牵引供电系统是高速铁路动车组的动力源泉,继电保护是牵引供电系统向动车组安全可靠供电的关键。由于系统结构、供电方式、用电负荷的不同,牵引供电系统继电保护原理与电力系统有很大差别。文章对高速铁路牵引供电系统继电保护进行了研究。
以大秦线扩能改造前后发生的高阻接地故障为例,从介绍电流增量保护原理入手,分析了牵引供电系统高阻接地问题,探讨了电流增量保护的意义。
电气化铁路的重要性以及相应的牵引供电系统的可靠性分析越来越受到人们的关注。基于此,文章针对电气化铁路牵引供电系统可靠性进行了探究,以供参考。