作者:方利补; 王昭晖; 方俊杰 期刊:《建材发展导向》 2020年第02期
针对公路工程混凝土构造物强度试验,以回弹法为基础,提出一种基于混凝土构件强度和回弹值之间关系的试验方法,并对这一试验方法的合理性与准确性予以验证,旨在为实际的强度试验工作提供技术支持。
作者:吕丹; 董吉亮 期刊:《客车技术》 2012年第04期
通过对某型客车上部结构强度的试验,初步分析了试验过程中样车车身和车内生存空间的相互影响,并提出几点探讨建议,为客车车身结构设计提供参考。
作者:辻幸和; 小林信一; 横田隆一; 任子明 期刊:《膨胀剂与膨胀混凝土》 2005年第01期
有一架飞机神秘而悲壮,从诞生之日起就要接受种种'酷刑',通过完成'极限挑战'来证明该型飞机的安全性。破坏性试验注定其永远无法翱翔蓝天,但它却为国产大型客机C919的安全飞行、适航取证做出不可替代的贡献。这就是位于中国航空工业飞机强度研究所全机静力疲劳试验室内的C9型客机10001验证飞机。
作者:孙晖东; 李志永; 张佳宇; 李超; 李作良 期刊:《铁道机车车辆》 2019年第06期
介绍了中车唐山公司自主开发的大轴重三系悬挂美标转向架的结构特点和主要技术参数,分析了美标与欧标对转向架构架强度试验方法规定的差异,并详细介绍了该美标转向架构架强度试验验证方法和评估方法。试验结果表明,该转向架构架强度能够满足美标要求。
作者:兰海强; 曹航; 柏汉松 期刊:《压力容器》 2019年第10期
由于航空发动机换热器特殊的工作环境(高温、高压、振动环境恶劣),因此要求在研制阶段进行充分的强度试验考核,以保证可靠性。目前对航空发动机换热器还没有统一明确的强度试验要求,为此对多个换热器强度试验相关标准进行研究、对比、解读,对耐压试验中关键的试验载荷值、试验时间等进行确认,确定了对航空发动机换热器需要开展的强度试验的项目及顺序。
作者:龙泉树; 赵鸿洲; 祖恩东 期刊:《硅酸盐通报》 2019年第09期
大部分玉雕作品中长、细特性都以悬臂梁和外伸梁的形式体现出来,长细比例的确定是雕刻工艺中的难点。采用抗拉以及抗压测试对和田玉、岫玉、蓝田玉试样进行力学强度试验,根据静定梁的种类及截面类型,运用最大弯曲正应力公式σmax=|M zmax|/Wz≤[σ],对试验数据进行力学解析,得出以下结论:三种玉石和田玉的抗拉抗压强度最大;和田玉雕刻为矩形截面外伸梁且满足a=0.71 l时,长细比值范围最大为l/2 h≤2924.38;且合理运用不等强梁特性,可...
对纸箱产品来说,通过对原纸环压强度、纸板的边压强度及粘合强度等指标的检测,对于准确评价原材料的质量状况和生产工艺效果,进一步做好生产工艺的控制,提高产品质量具有十分重要的意义。所以,对于包装印刷专业工厂来说,注重对纸箱、彩盒以及其它包装印刷产品强度性能的控制,是关系到产品的市场适应性和企业的形象问题。因此,包装印刷企业建立一个必要的实验室,适当添置一些检测仪器,对原材料和成品进行系统的检测,可较好地保证了...
作者:李建锋; 张隶新; 王俊锋; 范乐天; 郭继祥 期刊:《中国高新科技》 2016年第07期
文章针对莫桑比克客车项目的需要,开发出一种"目"字型窄轨客车用构架。该转向架具有结构强度高、线路适应能力强、重量轻、结构简单可靠、便于维护的特点。按国际通用的构架强度评判标准UIC515-4,对转向架关键受力部件进行了静强度和疲劳强度分析计算和试验。结果表明,该转向架达到了预期设计的功能和性能。
8月20日,《商用车驾驶室乘员保护》(第二版征求意见稿)在历经多次讨论、修改后,终于出台,面向行业广泛征求意见。通过公告管理来执行根据中国汽车产业"十一五"发展规划纲要,《商用车驾驶室乘员保护》是在"十一五"期间拟制定颁布的标准法规,这项标准直接关系到商用车驾驶室的安全性能。据了解,该标准适用于N类车辆,而且把驾驶室安全性能的检测分成正面撞击试验、车顶强度试验、后围
作者:叶剑文 期刊:《特种设备安全技术》 2005年第05期
对埋弧自动焊缝方面,我们采用惯常的焊接规范,对12个焊接试样进行焊接,焊后焊缝外形是符合要求的,经X射线探伤是合格的,抗拉强度试验也是合格的,但冷弯试验有11个试样不合格,其中有些是面弯不合格,有些是背弯不合格,有些面弯背弯都不合格。在冷弯角度上,有些试样在120-150度开裂,有一个90度即开裂。
管道试压。将管道试压段(1-3公里)充压至强度试验压力(设计最高压力的1.5倍)。稳压1小时,然后降至严密性试验压力,检查接口和管身是否有泄漏点(用涂肥皂水方法),检查中如果某个接口的漏气呈连续状或点状漏气在2-3处以上应予返工;如果返工的接口超过试压管段接口的5%时,应重做强度试验。
作者:夏孝维; 黄志军 期刊:《混凝土与水泥制品》 2013年第08期
试验选用40目、80目、120目三种废旧轮胎橡胶粉按5%、10%、15%、20%v:t体积代砂掺入到基准碾压混凝土中。测定了橡胶混凝土密度、舍气量、不同龄期的立方体抗压强度和28d轴心抗压强度。结果表明,掺入橡胶粉后,混凝土密度随掺入量增加而减小;含气量随橡胶粉掺量增加而增加;基准混凝土强度会降低,且随着橡胶粉掺入量的增加,强度降低明显;在相同橡胶粉掺量下,80目橡胶混凝土强度最大,120目橡胶混凝土强度次之,40目橡胶...
石灰粉煤灰稳定土强度不高,早期强度更低.因此,由于错误操作造成的二灰土强度测试值失真,其偏差带来的影响较为显著,从而导致误判.结合从事试验检测工作的多年经验,将影响二灰土强度的因素,特别是易出错误的方面加以总结,希望引起同行注意.
作者:苟新茗; 张俊儒 期刊:《现代隧道技术》 2018年第A02期
以银(川)西(安)铁路4标黄土隧道为工程研究背景,采取现场调查、土工试验等方法,对区域内不同里程三座隧道掌子面Q2粘性原状黄土进行物理力学特性试验,研究在不同含水量条件下原状黄土的强度及固结特性。试验结果表明,该试验段内非饱和黄土的抗剪强度随着含水量的不同而变化,即含水量越大,抗剪强度越小;非饱和黄土的内摩擦角受含水量的影响不大,粘聚力受含水量的影响较大,含水率越大,粘聚力越小;区域内原状黄土固结特性表现为:压力...
作者:秦涛; 李斌; 蔡元初 期刊:《汽车零部件》 2019年第03期
汽车车门锁扣总成是一种与汽车门锁配合实现车门锁紧的锁紧机构,车门锁扣的强度高低直接关系到汽车行驶的安全。对一款新改进的车门锁扣在微控电子拉力试验机上进行3个工况的极限拉伸试验,结果表明:新改进的车门锁扣满足强度要求,能够保证汽车行驶过程中车门的安全性。
<正>中铁西南院在湿喷机产品更新换代方面取得进展,湿喷混凝土技术研究取得阶段性成果。在湿喷混凝土技术研究中,中铁西南院完成了大量湿喷混凝土配合比试验、湿喷工艺试验和力学性能试验,
作者:朱效荣; 孙辉 期刊:《商品混凝土》 2009年第03期
<正>1前言在我国,建筑业作为国民经济的支柱产业,二十余年来得到突飞猛进的发展,在其生产过程中产生的建筑垃圾也空前增加,据不完全统计,其数量已占城市垃圾总量的34%,并且绝大部分建筑垃圾未经处理,直接运往郊外或乡村采用露天堆放或填埋的方式进行处理,耗用大量的征用土地费、垃圾清运
作者:李玉琳; 赵劲松; 白建红 期刊:《商品混凝土》 2005年第01期
针对公路施工中混凝土强度试验过程中存在的问题, 进行合理的分析,并详细介绍公路施工的混凝土强度特点、 混凝土强度检测技术方法、 公路施工中混凝土的强度试验, 希望能够给相关工作人员提供一定的参考与借鉴.