随着社会经济的发展的同时,环境问题也应运而生,寻求一个平衡经济发展与环境保护的适当方法也已经成为全球关注的焦点问题。汽车行业也是如此,正在寻求利用当前先进的科学技术手段来缓解应用材料、油气浪费等问题,以达到有效降低汽车有害尾气排放,最大化地优化汽车材料及使用性能的轻量化技术的广泛应用。从而进一步为新技术下汽车行业发展创建更为广阔的平台。
汽车轻量化的目标是在保证汽车强度和安全性能的前提下,科学地降低车身整备质量,从而提高汽车的动力利用率,减少能源消耗,降低环境污染,因此进一步加强对其的研究非常有必要.采用高性能钢、铝镁合金、碳纤维增强复合材料等轻质材料是目前汽车工业轻量化最成熟的途径,材料利用与结构设计需要结合起来,解决异种材料之间的连接技术才能最大力度发挥材料的结构和性能优势,保证汽车性能和安全性的条件下实现轻量化的目标.基于此本文分析...
作者:王春红; 王利剑; 左恒峰; 王妮; Noor; Intan; Saffinaz; Anuar; Peyman; Servati; Frank; Ko 期刊:《汽车安全与节能学报》 2019年第04期
为有利于汽车轻量化和环境保护,制备了一种汽车内饰用的完全可降解的木塑复合材料。以汉麻秆粉和可降解聚乳酸(PLA)为原料,通过双螺杆挤出机造粒,模压成型制备了该复合材料。对于温度、压力和时间3个影响因素,经过4种力学性能指标的正交试验分析,得到模压成型的最优工艺为:160℃、7.5 MPa、5 min。结果表明:当汉麻秆粉质量分数30%,麻秆粉粒径40目时,该复合材料的力学性能拉伸强度、弯曲强度、拉伸模量、弯曲模量均最大,分别为40.26...
作者:刘安辉; 王璐娜; 杨磊 期刊:《重型汽车》 2019年第06期
随着对治理污染、节能减排的日益重视,以及强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB1589-2016)》的实施,汽车轻量化的要求越来越严格。汽车行业在加强对铝镁合金轻金属材料应用研究同时,也将目光关注到强度重量比高的ADI材料。汽车工业的发展,及汽车轻量化和新能源汽车的增长,为我国ADI材料的应用,提供了良好发展机遇.
作者: 期刊:《特种铸造及有色合金》 2019年第12期
近日,艾斯迪(芜湖)材料技术有限公司奠基仪式在芜湖经济技术开发区举行。公司将依托亚新科(天津)汽车零部件有限公司合金铸造技术及汽车轻量化解决方案的能力,建设轻量化新材料技术高精密汽车零部件制造、研发及区域总部项目。
作者:王健强; 顾延巩; 高朗; 杨栋 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2019年第12期
结构胶与其他连接工艺组合,能够发挥各自的优势。为研究结构胶与热融自攻丝工艺组合对其影响,文章以1.8mmDC56D+Z软钢和2mm6082-T6铝合金为研究对象,研究了结构胶对热融自攻丝工艺连接过程、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明,连接过程中的下压力、扭矩由于结构胶的加入有小幅降低,接头板件间隙有所增加。结构胶与热融自攻丝组成复合连接既能有效发挥结构胶抗剪性强的优点,又能发挥热融自攻丝吸能高的优点,混...
工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化,从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志,世界上汽车塑料单用量最大的是德国,塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速,目前汽车年产量超过400万辆,按照国外塑料用量预测,汽车行业年用改性塑料在50万吨以上,这其中工程塑料占了很大一部分比例,五大工程塑料特性各不相同,在汽车上的用途也各有偏重。
作者:潘亚男(文/图) 期刊:《中国石化》 2019年第11期
开放式创新,使北化院合成树脂研发能力实现了从跟随到引领的飞跃,开发了一些国际领先的高端合成树脂产品。今年5月,中国石化汽车轻量化非金属材料创新中心成立暨第一次联席会议在北京化工研究院召开。该中心聚焦集团公司"基础+高端"发展战略,采用"产学研用"联合攻关模式,进行车用轻量化非金属材料引领和支撑性技术的开发。
近日,中铝集团与重庆市政府联手打造的中国铝业集团高端制造股份有限公司在重庆揭牌成立。中铝高端制造公司注册资金150亿元,中铝和重庆市各占65%和35%股份,主要立足轻量化、智能化、市场化、国际化,定位聚集高端材料及其制造,主攻航空航天及国防军工、轨交船舶、汽车轻量化等战略性新兴产业。
汽车重量与耗油量有着直接的关系,汽车轻量化是在保证车辆安全的前提下采取技术手段进行合理减重,是减少燃油消耗、减少排放的主要措施,对推动汽车行业持续健康发展有着十分重要意义。本文从结构优化设计、轻量化材料和先进制造工艺三方面进行分析,并对汽车轻量化技术发展方向进行了预测。
作者:陈宇豪; 薛松柏; 王博; 韩翼龙 期刊:《材料导报》 2019年第S02期
随着人们对生活与生存环境质量的要求越来越高,“绿色环保、节能减排”已经成为我国社会的发展方向。汽车作为一种便民工具的同时也给能源和环境带来了负担。因此,各大汽车厂商都在为提高燃油效率、减少尾气排放设计解决方案。实现这些目标的一个有效方法就是降低汽车质量,汽车轻量化也由此成为汽车行业研究的热点。目前实现汽车轻量化的方法主要有优化结构设计、使用轻量化材料以及采用先进制造技术。在汽车轻量化技术途径中,使用...
作者:周轶新; 曹建林 期刊:《南方农机》 2019年第19期
随着现代化信息技术和科学技术的不断发展与进步,汽车制造行业也在不断地向着高新技术方向发展,汽车设计的轻量化逐渐被汽车行业所重视。同时,随着市场经济的发展以及市场竞争的压力,汽车公司必须要生产出性能较好、质量较好、价格偏低以及被大众所喜爱的汽车。因此,要实现这一目标,汽车企业必须要研究汽车轻量化材料以及制造工艺。文章就此展开讨论,仅供参考。
作者: 期刊: 2019年第09期
2019年8月12-14日,由中国铸造协会主办,中国铸造协会汽车铸件分会承办,苏州兴业材料科技股份有限公司、潍柴动力(潍坊)铸锻有限公司、山东省铸造协会、潍坊市铸造协会、吉林省铸造协会、吉林省铸造学会协办的中国(国际)汽车轻量化铸造技术交流会暨中闻铸造协会汽车铸件分会2019年会在山东潍坊鸢飞大酒店隆重召开。
作者:金良; 刘世强; 茆凌峰 期刊:《玻璃钢》 2017年第04期
本文讲述了SMC片材在汽车轻量化中的应用。为满足汽车快速成型及良好的力学性能,对SMC片材所用热固性树脂提出了更高的需求。本文总结了华东理工大学华昌聚合物有限公司在开发汽车用SMC树脂方面所取得的突破,针对不同功能的零部件开发出相应的树脂及SMC配方。
买车用车,我们是否期待自己的爱车天赋异禀,骨骼惊奇?因为满足这个条件,才有可能成为百年难得一见的练武奇才,有机会打通任督二脉,带着我们包打天下。什么,太玄乎了?那好吧,我们这说的其实就是汽车轻量化,这是一个永不过时的主题。呃……当然了,不是《汽车之友》读者的话,我不会传授于他。
作者:郭智臣 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2019年第01期
根据研究机构君迪2018年的质量研究报告,中国消费者对于车内异味更加敏感,这对于聚氨酯等车用非金属材料的性能提出了更高的要求。如何在保证汽车轻量化、安全性、舒适性的同时实现环保,成为车用聚氨酯材料面临的重要任务,也是2018年12月4日中国聚氨酯工业协会在上海举办的第二届聚氨酯材料汽车应用大会的主要议题。
作者: 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2012年第03期
如今,汽车轻量化已经成为发展的趋势,但铁路行业柴油火车的减重计划一直未实行,减少燃料消耗、二氧化碳排放量和成本势在必行。在2012年JEC贸易博览会上,拜耳材料科技展示了其新开发的夹心材料和BaypregR聚氨酯喷涂系统,这种材料非常适合应用在柴油发动机机罩上,比目前所用的钢铁和铝组件轻30%-35%,这一创新解决方案已经获得了认可。
为适应汽车轻量化的发展趋势。针对某轿车车身专用厚度0.9mm的6061铝合金板,采用中频点焊机进行电阻点焊试验。通过对不同点焊工艺参数获得的接头力学性能的对比,得出了对该种铝合金板点焊工艺参数的优化结果,使点焊接头具有较好的综合力学性能;试验发现,当电极压力增大时,适当提高焊接电流,延长焊接时间能显著提高点焊接头的疲劳寿命。图8表3参7
为了应对“能源短缺”和“环境污染”对全球经济和人们生存环境的挑战,促进汽车产品进步、保护环境、推进能源节约和可持续发展,全球各大汽车公司均制定了其新能源汽车的发展战略。这些发展战略既突显了各大汽车公司各自的技术特色,又与当今车坛新能源车的发展方向相吻合,它们综合为节能、低碳四大路径:发动机高效化、汽车轻量化、电控系统智能化和驱动系统纯电动化。