作者:王岩; 范海雁 期刊:《客车技术》 2004年第03期
阐述了目前国内外汽车覆盖件模具CAD的现状及应用中存在的问题,并对其可能的发展趋势进行了分析和探讨。
作者:胡仲勋; 周海萍 期刊:《模具技术》 2004年第03期
介绍了汽车覆盖件模具快速制造技术的现状,对研究和开发该技术的对策进行了探析,总结出以RMT技术为基础、研究更先进的RMT新方法和新工艺、采用并行工程模式进行开发的对策.并创造性地提出了控制型金属雾化喷射成形与光整技术集成直接快速制造金属模具的方法,简要阐述了其原理,说明该方法是一种具有广阔应用前景的先进工艺方法.
作者:张勇; 严晓久; 林建平 期刊:《航空制造技术》 2005年第08期
新型车身开发制造的周期、质量主要取决于汽车覆盖件模具的开发制造能力,抓住消失模这个承上启下的重要环节来实现汽车覆盖件模具设计并行工程的方法有助于企业提高模具设计效率和设计质量。
作者:陈芳 期刊:《小型内燃机与车辆技术》 2019年第01期
汽车覆盖件模具是比较复杂的大型工艺装备,汽车覆盖件模具的制造质量和开发周期影响汽车生产的质量和开发周期,甚至汽车在市场上的竞争力。因此,汽车覆盖件模具生产效率和加工精度的提升受到重视。高速切削加工技术是21世纪先进制造技术之一,具有大进给量,高进给速度,高切削速度,以及小切削厚度和深度的特点,应用于汽车覆盖件模具的制造中,能够简化加工工序,降低生产成本,提高加工表面质量和加工精度,提升加工效率和水平。本文对高...
作者:李焰; 王耕耘 期刊:《锻压装备与制造技术》 2005年第02期
通过对现有覆盖件模具三维CAD设计系统进行分析,提出了一种新的复杂型面处理方法,解决了长期困绕汽车覆盖件模具三维设计的一些关键技术问题.本文介绍了在以UG为平台的覆盖件模具三维CAD系统上型面处理模块的设计流程,阐述了该模块的算法思想和实现方法,并给出了应用实例.
作者:李兵; 王耕耘; 李志刚 期刊:《锻压装备与制造技术》 2005年第03期
介绍了KBE技术的发展及应用,分析了汽车覆盖件模具的特点,介绍了作者基于UG/KF技术在UG平台上开发的汽车覆盖件模具标准件库系统,描述了其框架和实现方法,并给出了应用实例.
作者: 期刊:《锻压装备与制造技术》 2005年第03期
汽车产业的高速发展直接带动了汽车覆盖件模具的高速发展。继2002年和2003年“井喷”式的发展之后,2004年,中国的汽车工业仍获得了产量增幅14.1%,销售增幅15.5%的高速发展,汽车总产量已超过507万辆。除了产值产量高速发展之外,近年来汽车车型发展速度也很快。据不完全统计,单是轿车一项,目前已有40多个品牌,200多个车型。2004年上市的新车就有40款左右。无论是产量还是车型,都已突破原来汽车行业“十五”规划的目标。
作者:张勇; 林建平 期刊:《模具制造》 2004年第11期
特征可以定义为一组与零件的描述相关的信息集合,特征分类的一个重要原则就是特征要满足设计和制造的需求.本文从这一基本原则入手,结合汽车覆盖件模具结构复杂、型面多变的特点,指出汽车覆盖件模具与以往一般零件特征分类方法的不同之处,并在此基础上提出了一种基于汽车覆盖件模具整体功能结构的特征分类方法.
针对汽车覆盖件模具传统数控编程的缺陷,利用UG软件提供的自动化编程工具,提出了一套基于知识的汽车覆盖件模具标准化数控编程方案,提高了编程效率,而且保证了数控程序的可靠性,并举出了流程模板开发的实例.
作者:钱广阔; 于强 期刊:《机械研究与应用》 2019年第01期
汽车覆盖件模具冲压过程中凸凹模工作型面的动态配合精度是影响冲压件制造精度以及模具整体制造周期的关键因素之一。通过UG和LS-DYNA软件,进行了某模具在最大冲压力条件下的弹性变形有限元仿真,发现凸模和压边圈型面中间区域 Z 向位移较大,靠近型面的边缘 Z 向位移逐渐减小;凹模 Z 向位移最大值出现在模具外侧,而凹模型面内凹部分位移量较小。通过分析接触压强分布规律发现,凸模和凹模型面中心区域的接触压强较四周区域压强小,压...
作者:何仲赟; 卢秉恒; 朱东波; 王伊卿; 洪军 期刊:《西安交通大学学报》 2004年第11期
提出了一种新型的机器人手腕机构和基于STL(Stereolithography)模型分层数据的运动控制技术,在此基础上,研制了基于金属电弧喷涂和电刷镀技术的快速制模工业机器人.该机器人为5自由度直角坐标型结构,手腕采用了通过特别设计的一个连杆机构,当利用该手腕机构调节电弧喷枪的姿态时,喷枪工作点的空间位置会保持不变,因此解决了在传统机器人中姿态调节机构与位置机构存在的非线性运动耦合的问题.机器人以模具STL模型的分层数据作为控制...
作者:黄罴; 唐雅; 宾小林 期刊:《装备制造技术》 2018年第01期
通过列举导致汽车覆盖件零件修边产生毛刺的各种问题类型,进而分析每种问题类型产生的主要原因,结合材料力学、冲压工艺等原理制定改进对策,在生产实践中通过实施验证,解决零件毛刺,有效提高模具的使用性能、延长模具使用寿命,进而提升零件品质,满足客户要求。
作者:陈罡; 吴菁; 马子余 期刊:《机械研究与应用》 2004年第01期
介绍了基于SURFACER软件对汽车覆盖件模具的反求实施上采用一种新的方法:"较高精度的大量点云"结合"特征曲面重构"技术使得处理海量的点云及曲面的拟合大大加快,同时大大提高曲面拟合精度.
作者:杨亘; 王耕耘; 李志刚 期刊:《机电产品开发与创新》 2004年第01期
本文介绍了Top down设计方法的实现过程.同时在分析覆盖件翻边模结构设计特点的基础上,提出了一种以UG作为开发平台的三维覆盖件翻边模CAD系统结构.文中给出了该系统的设计流程和实现方法,对该系统主要功能模块作了概括性的描述,并给出了应用实例.
作者:杨玉英; 石磊; 苏越 期刊:《中国机械工程》 2004年第10期
引进模板化、积木式设计思想,在UG平台的基础上开发了覆盖件模具结构设计CAD系统的模板库,并建立了包含标准件和标准结构的素材库,实现了模具结构的模板化设计.通过对某车型机罩外板拉延模结构设计的实际应用,证明模板化技术可简化设计过程,提高设计效率,加强模具设计的标准化程度.
作者:李贵; 龙小裕; 杨朋; 王文圣 期刊:《机械设计与制造》 2017年第10期
提出了一种基于特征和全参数化驱动的标准斜楔建模方法,并将其无缝集成到NX软件平台。通过工作角度参数的驱动,结合参数化草图、标准件的全约束关联装配和细节特征的关联修饰,采用自上而下的建模思路,创建了全参数化的斜楔模型,实现了将同一系列不同工作角度规格的模型集成到统一的模型中。只需修改工作角度,系统就可以自动实例化不同工作角度的斜楔模型并加载至NX中。实例表明,该建模方法可以显著提高标准斜楔的设计质量和效率,精...
表面淬火是汽车覆盖件模具的主要强化手段,但会使模具产生一定量的变形。通过分析表面淬火方法、工艺过程和变形机理,识别影响变形的因素和规律,总结出有效控制变形的技术措施。根据模具的材料、结构和形状制定相应的表面淬火工艺,保证将最终变形量控制在允许的范围内,满足模具制造技术要求。
作者:郭鹏远; 陈鸣鸣 期刊:《汽车工艺师》 2017年第05期
本文通过对重庆讯格模具有限公司(简称讯格公司)某项目汽车覆盖件模具开发流程进行跟踪研究,总结了该模具项目的设计全过程。通过应用工法图(DL图)设计,Auto Form软件分析,基于CATIA软件开发等有效措施,达到缩短项目开发周期、降低开发成本,保障项目质量的目的,确保本项目得以高质高效地完成,提高了企业的品牌信誉及经济效益。
作者:杨兴 期刊:《世界制造技术与装备市场》 2016年第06期
汽车覆盖件模具生产制造技术在国内日渐成熟,已经从过去主要依靠规模扩张和数量增加的粗放型发展模式,逐步向主要依靠科技进步与提高产品质量及水平为重点的精益型发展模式转变;从以引进消化吸收国际先进技术为主的发展模式,向引进消化吸收和提高自主创新能力并重的发展模式转变;从以技能型为主的行业特征向以技术型和现代企业管理型为主的行业特征转变;大力推进创新驱动的发展方式,积极培育和发展新的增长点。
作者:段彦宾; 陈平 期刊:《汽车工艺师》 2016年第05期