作者:夏国林; 张代胜 期刊:《客车技术》 2007年第01期
汽车安全应从整体上来考虑,不仅要在事故发生时减少人员的伤亡,而且更重要的是要避免事故的发生。这里简要介绍了现代汽车的主、被动安全技术,并且提出了现代汽车安全的新理念。
随着我国综合国力的不断提升,人们的生活水平逐渐的提高,我国的汽车生产量和使用量正在逐年上升,成为人们日常生活和出门的主要交通工具。同时,我国的交通事故发生率也在不断地上升,这与人们的安全驾驶意识和技巧不足有着很大的关系。因此,掌握汽车安全驾驶以及掌握汽车驾驶应急处理技巧对人们在驾驶过程中的生命安全有重要意义。
插上内存盘,带上耳机,操作鼠标,目不转睛地凝视屏幕,一旦发现稍有不妥的地方即刻按下暂停键并记录在案。这就是中山市公共交通运输集团有限公司(以下简称中山公交)视频监控岗员工每天的主要工作内容。面对着冰冷的屏幕,视频监控岗的“娘子军”用热情洋溢的气氛和态度,实现了对全中山公共汽车安全运营服务的全程监管,守护了公共交通安全,保障了广大乘客的安全。2018年,监控岗被授予中山市巾帼文明岗称号。
“造‘安全车’,首先要实现人的健康与安全。”广州风神汽车有限公司安技环保科科长张国斌如是说。作为一个造车企业,实现车的安全是第一目标,要实现这一目标离不开安全文化建设。而在长期的安全文化建设过程中,广州风神明晰了以员工健康与安全为前提的宗旨,以人为本,只有实现员工安全与健康,建造的汽车才能更安全。
汽车安全是购车人最为关注的话题,近日美国的《消费者报告》杂志循惯例了2017年度汽车品牌可靠性排名。作为非赢利性组织,该杂志不接受任何厂商广告,内容完全靠用户付费购买和捐赠,所以《消费者报告》拥有极高的权威性。
科学研究发现,人们挑选什么颜色的车,除与车主职业有关外还与其性格有很大关系。心理学家发现,开红色汽车的人,具有较强烈的进取心,往往比较自信,所以找到机会经常要开快车。白色汽车车主的性格往往比较温和,喜欢让自己的车亮丽整洁,不爱惹是生非。
作者:朱云娟; 傅加荣; 钱志峰; 彭佳 期刊:《汽车工程师》 2019年第11期
为研究行人下腿型在车辆与行人碰撞时的伤害指标,参考2018版中国新车评价规程(C-NCAP)中柔性小腿(Flex-PLI)的碰撞规则,对柔性小腿腿型结构、伤害指标、试验规程等进行分析.通过建立柔性腿的前端碰撞有限元模型,进行柔性腿试验验证,得到了行人下腿型伤害分析数据并对该车型前保险杠结构进行优化.此方法为改进行人保护柔性腿型碰撞的车辆前保险杠结构提供了参考.
作者:孙峰辉; 张根莱; 刘成源; 万霖 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第17期
作为汽车被动安全的主要设备之一,汽车安全带能在车辆事故中有效降低驾乘人员的受伤程度。汽车安全带提醒装置是安全带的配套系统,能够对司乘人员的安全带佩戴情况进行检测与反馈,督促乘客正确及时佩戴安全带。结合国内学者的研究成果,以安全带提醒装置的现状为背景,探讨并总结了当前提醒装置的研究方向,结合人机工程学理论,提出了新型提醒装置的设想。
在汽车领域,像沃尔沃这样规模的公司必须有自己的绝招才能屹立于诸强之林,其独特之处就在于一直倾力于汽车安全领域的研究,并将多项安全技术首先应用于商品车上,“安全”一词几乎与沃尔沃同义。最近,沃尔沃又推出几项已经开始或即将应用于沃尔沃轿车上的汽车安全新技术。我们中国记者一行亲自在哥德堡——沃尔沃汽车所在地体验到沃尔沃的几项安全新技术,并了解到安全技术的产生过程。
10月28日,全球汽车零部件供应商大陆集团在北京举办了以“尽情驾驶、安全相伴”为主题的汽车安全驾乘体验活动,包括奇瑞、吉利在内的多家中国汽车制造商和媒体亲身体验了ABS、ESC、HSASBHDC等大陆最新汽车底盘应用的先进技术。大陆集团中国区电子制动系统事业部总监FriedrichAngerbauer解释了零事故理念:“我们的目标是力争未来不再发生重大交通事故或伤亡。”
如果钢板厚度与安全无关——何必用钢板呢?用纸糊的好了!
7月6日,由中国汽车技术研究中心主办,日产(中国)投资有限公司协办的“第四届中国道路交通安全论坛”在京召开。本次论坛以“交通事故深入调查推动汽车安全技术进步”为主题,就国家汽车安全标准法规、汽车安全试验评价体系、交通事故深入调查、汽车主被动安全技术的发展以及保险业与道路交通安全等议题进行了深入探讨。日产在会议上提出了日产汽车在安全方面的目标:到2015年将死亡/重伤人数降低一半;终极目标是降低到零。
要选择10喇叭的最新式音响还是尽可能地选择最新式的安全设施?也可能你选择后者。但事实上许多消费者不想去购买他们看不见的东西。即使每天来保护他们的生命。
今年正值现代汽车安全设计之父巴恩伊先生(Béla Barényi)诞辰一百周年。他作为现代汽车安全设计理念的开创者,将比重精力投入于安全技术的研究,为汽车安全设计的发展奠定了不可磨灭的坚实基础。这位先驱为世界汽车工业带来了吸级溃缩区,
随着汽车市场的一路攀升,盗窃汽车的犯罪案件也在与日俱增。而由于汽车本身的可运动性,破获汽车盗窃案件也并非易事。因此,汽车主动防盗就显得尤为重要,据调查,98%以上的私家车主大多不约而同地选择了“为爱车请个保安”
作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会,日产先进技术说明会近日首次在中国北京举行。本次说明会由日产(中国)投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办。在本次说明会上,诸多日产汽车首创或业内领先的技术悉数登场,其中除了包括“全景式监控影像系统(AVM)”、“CVT无级变速器”等环境保护和汽车安全方面的技术和产品,
8种市售防盗集体评比,没有一把锁能打消盗车贼的欲望,也没有任何产品拥有百分之百的防盗功能,多加一把锁,只能拖延小偷的盗车时间,而什么样的设计,才能使小偷移情别恋。
2013年12月16日,由《汽车商报》主办的“谁将引领汽车安全3.0时代——第二届(2013)国际汽车安全高峰论坛”在北京举行。论坛围绕“汽车与智能化”、“汽车安全新时代”等话题,邀请相关专家、学者进行探讨。本次论坛还特别邀请了吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福、搜狗CEO王小川、易到用车CEO周航,以及麦肯锡全球资深董事、合伙人高旭等面对面展开一场高端跨界“论战”。
汽车安全与每个人的生命息息相关,汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了。而制动时使汽车从高速行驶到静止是谁出的力气最大?正是每个车轮上的制动卡钳,正是它对制动盘最热烈的紧紧拥抱才使车辆戛然而止。