平面交叉口是城市道路网的重要节点,在城市道路交通中起着关键作用。本文首先分析了交叉口转弯车流的特性和交通影响,然后提出具体的针对转向车流的禁限措施,并对禁限措施进行相关的论述。
通过对我国现行规范中路缘石转弯半径的对比分析,说明了平面交叉口设计中小半径路缘石与大半径路缘石的差异并对平面交叉口采用小半径路缘石在经济性、高效性和安全性的优势进行了总结。
随着城市的建设与发展,越来越多市政道路开始拓宽、改造、新建,城市道路会为网状格局,城市道路的交叉口就是城市网状格局的节点。为了提高城市道路平面交叉口通行能力和确保安全的前提下,对现有交叉口优化设计上进行了有益的尝试,取得了良好的效果。对现有交叉口的优化有一定的借鉴意义。
当前,公路平面交叉通安全存在着一些问题与不足,主要表现为交叉口位置不当,标志标线、交通信号设置不合理,交叉通环境复杂等。为了应对这些问题,确保公路平面交叉通安全,需要在明确交叉通安全改善目标的基础上,进行合理的交叉口几何设计,改善交通标志标线,完善交叉通信号设置,并设置相应的保护设施等。
作者:马丽霞; 吴守荣; 任英伟 期刊:《交通运输研究》 2010年第02期
城市道路平面交叉口是城市路网中重要的节点,也是事故频发和造成延误的瓶颈点。为了缓解交叉口问题,借鉴先进的接入管理技术,探讨其在交叉口安全、效率等方面改善中的作用及应用,对改善城市交通安全以及促进城市可持续发展具有一定的参考价值。
作者:高悦尔; 韩皓 期刊:《交通运输研究》 2009年第01期
货运道路车型构成复杂,不同车型的车速分布离散,造成追尾事故频发。在实地调查的基础上,结合一定的数理统计方法,对货运道路平面交叉口不同车型的车速分布特征进行分析,其结果可为交叉口的改善提供依据。
近些年我国城市的机动车数量正在不断增加,给城市交通带来了更大的压力,尤其是在道路的交叉口更容易出现拥堵现象。同时,城市道路平面交叉口处也是城市交通事故的高发地段。为此,优化城市道路平面交叉口的设计方案非常有必要的。现本文就来谈谈城市道路平面交叉口的设计的相关问题,提出一些经验和体会,以供参考。
作者:刘威; 黄志勇 期刊:《科学技术创新》 2012年第22期
市政道路是人们生活中不可缺少的一部分,是城市的血管,更是交通运输大动脉。市政道路的畅通与否严重制约和影响着城市的发展。介绍了市政道路工程中平面叉口设计的形式,就其中的各种使用性能和方式做一浅析。
作者:蔡军; 张奕; 唐伟 期刊:《城市交通》 2013年第03期
支路体系缺失是中国城市道路网络的通病。在干—支平面交叉口规划中,基于支路相邻的干–干平面交叉口信号配时,提出了干–支平面交叉口可利用绿灯时长的计算方法。利用VISSIM软件对干–支平面交叉口进行交通仿真分析,结果表明,合理设计、配时的干–支十字型交叉口对干路通行能力、车速的影响极小,而未经合理设计时其不利影响很大。最后指出,干–支平面交叉口的合理规划与信号控制是健全支路系统的关键。
针对新形势下城市道路平面交叉口红线规划存在的争议,首先明晰了交叉口红线规划和交通功能设计的关系。分析国内外城市在该领域的规范规定、实践、趋势及差异性。然后,从发展理念转型、设计工作转型、空间确定性与功能不确定性协调、政策机制保障等方面提出平面交叉口红线规划的基本原则。综合新发展理念要求和城市发展阶段特征,提出了基于道路网临界间距的交叉口红线展宽方法和区分功能类型的交叉口红线切角差异化方法。最后,从体...
作者:李鸿粮; 刘圳岚; 王霞; 李永祥; 田恬; 邵丽颖 期刊:《科技资讯》 2019年第10期
由于交通流的潮汐特性,平面交叉口的交通流会产生分布不均的现象,目前国内大多数的交叉口相位控制方案是基于交通流对称这一条件进行设计的,这就导致了交叉口的相位控制方案和交叉口的交通流实际状况的不匹配,造成相位的绿灯利用率降低。该文依据美国电气制造商协会制定的TS-2标准中的规定,简化了标准中的对行人相位的规定,对交通流不对称的平面交叉口进行优化,并重点以人民大街与繁荣路交叉口为例进行优化设计。
平面交叉口作为交通冲突的集中点,是制约当前城市道路交通通行能力的瓶颈。文章基于大数据技术,构建一体化交叉口信号处理系统,针对现有设施改善道路交通状况,为解决道路交通问题带来新的思路。
作者:崔会芬; 楚彭子; 杨京帅; 任书杭; 朱鸿国 期刊:《公路》 2018年第04期
为了分析城市平面交叉通冲突产生的致因因素,采用事故树分析法探寻交通冲突的可能致因因素,将实地调研所获取的西安市15个平面交叉口的487个交通冲突样本按照交通冲突产生的原因进行归类,运用主成分分析法进行数据分析,分析结果表明:机-机不按规定让行、车辆的避险不当、非机动车及行人过失、机动车闯红灯和机动车违规变道、超车及调头等是导致交叉通冲突的主要影响因素。规避交叉口的以上违章及不当行为有助于降低严重冲突的风险...
<正>平面交叉口需要"瘦瘦身"道路交叉口是城市道路系统中交通冲突的集中点和通行能力的制约点,更是交通拥堵的多发点,提高道路交叉口通行能力是目前很多城市致力解决交通拥堵的措施之一。然而在以实现机动车流畅通为目的的交叉口建设和改造中,我们却制造出了许多"让人
作者:祖丽艾伽·萨比尔 期刊:《华东公路》 2018年第04期
平面交叉口是道路交通安全的重要环节,也是事故多发点,各类机动车辆、非机动车辆、行人穿行其中,冲突严重。基于GIS地理信息系统建立起公路平面交叉通安全管理系统,并对公路平面交叉通安全管理系统的设计加以研究。
作者:郝记秀; 郑兆瑞 期刊:《太原理工大学学报》 2004年第04期
针对目前国内城市交通仿真发展的不足,提出了基于面向对象的交通仿真研究方向,并对城市交通仿真的重要组成部分平面交叉口的仿真做了初步的基于面向对象的研究,提出了平面交叉口仿真的模型和仿真流程.在此基础上,可进一步做整个交通仿真系统的研究,以满足我国经济发展的需要.
交叉口及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调统一;还需兼顾现状地形、地下配套管线等因素;通过设置交通岛,可有效实现优化交叉口竖向设计的目的。
作者:丁建梅; 邓建华 期刊:《哈尔滨工业大学学报》 2004年第10期
利用三角网线框模型建立了一个数字地面模型,这一模型可进行三角网自动加密,比较适合城市道路平面交叉口.在基础数据量不是很大的情况下,可以以较高的精确度模拟大地表面,在开发的城市道路平面交叉口CAD(URCAD)系统中取得较好的应用效果.
作者:马争锋; 徐安花 期刊:《青海科技》 2019年第02期
基于道路平面交叉口出口车道选择行为模型,结合道路平面交叉口线形,应用 AUTOCAD软件,提出了确定道路平面交叉口左转、直行、右转机动车运行轨迹的方法,能准确确定道路平面交叉口危险点中分流点、合流点以及交叉冲突点的位置、数量及相互距离,可为平面交叉通管理和优化设计提供重要参考。