作者:马强; 李全; 陈玉德; 杨浩 期刊:《客车技术》 2018年第01期
建立了纯电动公交车室内热平衡数学模型,分析了电动公交车与传统车的不同及主要热负荷来源。采用多层均匀屏蔽传热理论对车体内传递热负荷部分进行了数值计算;从系统匹配的角度确定了满足车辆冷负荷条件下最小能耗的电动空调系统,为电动车辆隔热、节能提供了方向。
通过对行业标准、地方标准、设计规范等指导性文件的分析,总结出大中型纯电动客车整车动力性需求。结合整车主流设计参数及理论计算方法,对大中型纯电动客车驱动电机进行了匹配。
作者:田国富; 马书新; 高峰 期刊:《信息技术与网络安全》 2017年第06期
为实现纯电动客车的动力性匹配计算,介绍了电动客车整体布局和参数,并建立了动力总成数学模型。对电机进行了合理的选择和匹配计算,用MATLAB/Simulink模块对客车动力性能进行仿真。计算和仿真结果满足预期要求。
作者:彭书遥; 肖黎明 期刊:《科技创新导报》 2018年第02期
随着电子商务蓬勃发展,城市配送行业发展非常强劲,小型电动物流车在城市配送以及整个供应链环节内起着极为重要的作用。本文根据物流行业的需求,选择2.5t小型纯电动物流车底盘做开发研究,通过对传统底盘布置方案的分析对比,提出了新的布置方案,并对小型纯电动物流车的底盘进动力匹配计算。
作者:高瑞; 王旭; 李真庆 期刊:《重型汽车》 2018年第04期
纯电动汽车冷却主要以电池冷却、电机及控制器冷却为主,整个冷却系统的冷却功率较小,但需要较为精准的匹配,以减少冷却系统的功耗。本文以某款纯电动卡车为例,根据电机及控制器冷却需求,设计了纯电动汽车冷却系统,完成了散热器、电子风扇、电子水泵等主要零部件的匹配和选型,为纯电动汽车冷却系统的设计开发,提供了参考依据。
作者:杨春来; 白玉亭 期刊:《专用汽车》 2005年第04期
针对水泵、取力器、汽车发动机的匹配计算和用户使用状态,分析了影响洒水车工作可靠性的因素并提出了降低故障率的方法.
作者:张恒先; 周之光; 景枫; 王庆来 期刊:《时代汽车》 2018年第08期
本文简单阐述了插电式混合动力车的特点,通过对其动力驱动系统各部件参数进行分析计算,确定部件的参数,使整个动力系统达到优化配置.
作者:刘小林; 莫荣博 期刊:《大众科技》 2018年第11期
文章以纯电动轻卡为例,根据整车参数和整车性能指标,通过理论计算来确定电机、后桥速比和电池包的参数。采用Cruise搭建整车模型,验证整车配置是否满足整车性能设计要求。结果表明:仿真结果中的最大爬坡度、最高车速、0~80km/h加速时间和续航里程等指标均满足设计需要。对比道路试验结果,试验数据与仿真数据基本相符,验证了Cruise仿真在工程实践中的可行性。
作者:崔智; 李年裕; 王天祺; 房远 期刊:《机械管理开发》 2018年第11期
针对现有履带式移动平台转向性能差等问题,提出一种新型履带式移动平台,主要在履带板上添加小辊轮以减少转向时履带的磨损。根据现有履带车辆的尺寸大小,主要对新型履带式移动平台的电机、电池及减速器的选取及参数进行匹配计算,以保证平台能够发挥出良好的运动性能。
作者:万汉驰 期刊:《建设机械技术与管理》 2018年第02期
如前所述,压路机的爬坡能力与很多因素有关,但由于爬大角度坡道的实际用途主要为自行转场行驶或自行爬上运输车辆的爬梯,所以一律以前进方向上坡工况考虑。压路机的爬坡能力取决于发动机的有效功率输出、行驶系统能力匹配、坡道上的附着力三个因素,还与是否开启振动有关;当然,还必须满足爬坡时压路机的纵向稳定性要求,保证不倾翻,至少滑移先于倾翻。
作者:王帆; 杨小凤 期刊:《煤矿机械》 2017年第09期
针对某款煤矿用防爆锂电池电动车动力系统,设计了基于一主多从交互机制的多节点控制系统结构:明确定义了各控制节点的运行状态及状态切换时节点间的交互控制逻辑;参照SAEJ1939通信协议标准,制定了整车通信协议:基于上位机VehSpy3总线测试平台对实车运行数据进行监控测试。结果表明:各节点按照约定的协议格式准确有序地发送/接收数据,控制系统运行稳定.
作者:李志强; 轩红钟; 邵明军; 张宗见 期刊:《水泥工程》 2017年第04期
0前言新型干法水泥窑系统中风是至关重要的因素,也是最难控制的,系统用风既要满足煤粉的燃烧,又要为预热器中物料悬浮提供助力,同时起到换热的作用,然而系统用风过大或过小都会影响烧成热工制度,经实践证明,
作者:马文星; 刘浩; 刘春宝 期刊:《华南理工大学学报·社会科学版》 2017年第05期
基于风电液力传动装置数学模型,分析了主要结构参数对风电机组液力调速系 统性能的影响;根据导叶可调式液力变矩器的数学模型、传动系统的转矩及能量平衡公式 得到了液力调速装置运行时的输入、输出特性,以及整个传动系统的调速范围和效率;定 量分析了结构参数对系统传动效率的影响. 结果表明:风电机组液力调速系统的调速范围 及传递效率与液力传动装置的行星排参数、导叶可调式液力变矩器的循环圆直径有关;依 据风轮输入转速合理...
对ECVT混合动力系统构型进行分析,介绍用等效杠杆原理分析行星轮系的基本方法,针对设计指标对10.5m ECVT客车动力系统进行驱动电机、ISG电机、行星变速器、发动机和动力电池的参数匹配计算。
作者:卞永明; 侯震霞; 刘广军; 孙舒婷 期刊:《机电一体化》 2017年第02期
发动机与液力变矩器的合理匹配是工程机械液力机械传动系统设计的关键技术之一,传统设计方法存在工作量大、效率低、数据管理困难等弊端。针对上述问题开发了工程机械发动机与液力变矩器匹配软件,介绍了该软件的基本设计和开发方法,并提供了软件的使用实例。通过在VisualStudio.NET环境下应用c#语言工具编写软件用户界面,在MATLAB环境中编写匹配计算模型,并利用MATLAB的Builderfor.NET模块将MATLAB模型编译为c#可调用的动态...
作者:田国富; 马书新; 高峰 期刊:《微型机与应用》 2017年第06期
为实现纯电动客车的动力性匹配计算,介绍了电动客车整体布局和参数,并建立了动力总成数学模型。对电机进行了合理的选择和匹配计算,用MATLAB/Simulink模块对客车动力性能进行仿真。计算和仿真结果满足预期要求。
作者:李超帅; 林森; 于波; 李瑞生 期刊:《汽车技术》 2016年第12期
为解决新车型开发过程中因闭合件系统条件改变导致的锁机构失效问题,对尾门系统建立了数学模型,通过公式推导,将尾门密封条、气弹簧以及缓冲块等系统影响因素统一转换为尾门系统约束力,结合尾门锁内部机构的工作原理,分析了尾门系统约束力对解锁条件的影响,提出了一种精细化的尾门系统约束力与解锁条件的匹配计算方法。同时,提出了计算过程中需要充分考虑的外界影响因素,对计算参数进行了修正,以满足各种工况下尾门锁的功能稳定性...
作者:冯茂林; 边淑君 期刊:《建筑机械》 2007年第03S期
针对工程车辆发动机与液力变矩器合理匹配计划等问题,采用VB语言作为前台开发工具,以Access为后台数据库,设计开发了用于匹配计算的专用软件,并进行了实例匹配计算。
作者:严明霞; 石博强 期刊:《现代矿业》 2006年第11期
基于未确知理论中盲数的概念和运算规则,用LabVIEW语言编写了柴油机与液力变矩器的匹配计算程序。并以一装载机为计算实例,得到匹配后的输出特性曲线和牵引特性曲线。与常规计算相比,盲数计算结果给出了曲线变化的区间带,反映了客观实际的不确定因素,为柴油机与液力变矩器的性能匹配评估提供了参考依据。
分析了发动机与液力变矩器匹配的基本原理,用VC与Matlab混合编程技术编制了匹配计算和性能分析程序,能以数据和曲线的方式给出分析结果。