作者:孙明海; 李达 期刊:《客车技术》 2010年第03期
以汽车前悬转向节开发为例,综合应用系统动力学仿真分析方法和有限元分析方法,对汽车转向节的结构进行了不同极限工况下的强度分析,得到转向节上的应力分布,并在此基础上进行了耐久性疲劳分析。通过对结果的分析,找出改进设计的方向,缩短了开发周期,节约了开发成本。
用试验场实际道路试验采集工况代替现有CAE强度分析工况对传感器测试、道路载荷谱的采集和数据处理进行探索。将测试的载荷谱数据用于整车和零部件疲劳分析,可诊断早期设计阶段系统和零部件上的缺陷。对其进行改进和优化,提高了分析的准确性和路谱采集能力。
作者:谢晖; 范乐; 王诗恩; 褚卫东; 王东福 期刊:《模具技术》 2014年第04期
在车身结构件中大量采用先进高强钢,是实现汽车轻量化主要途径之一,同时也给模具强度和模具材料带来了新的挑战。基于 ANSYS 有限元软件平台,对拉深模冲压过程进行有限元仿真,获得了不同时刻压边圈结构应力分布状况。根据有限元分析的结果,对压边圈结构进行了疲劳分析,预测了压边圈结构的疲劳寿命。基于有限元分析和疲劳分析的结果,并结合工程设计经验对压边圈结构进行优化,有效地减小了冲压过程中的压边圈结构的应力,提...
作者:宋平娜; 刘栋杰 期刊:《海洋工程装备与技术》 2019年第04期
海洋动态软管的一个关键性能就是抗疲劳性能,由于动态软管结构的复杂性,各层的性能都可能影响到整个软管的抗疲劳性能,本文给出了动态软管的疲劳分析方法,并以一个实例进行说明。
作者:吴海钢 期刊:《锻压装备与制造技术》 2019年第06期
针对超薄铝型材自动切割机中转轴的工作情况,应用SolidWorks软件构建有限元模型。通过模态分析对其工作时的变形情况进行了预测,通过疲劳分析对其使用寿命情况进行了预测。研究表明,对自动切割机的转轴进行模态和疲劳分析,避免了复杂的理论计算过程,为转轴的优化改进奠定了理论基础,也为进一步提高该款型材切割机的性能以及整机改进与优化提供了理论依据。
作者:石涵; 杨婉秋; 夏峰; 陈凯; 潘矗直; 俞国军; 陈仁栋; 周则威; 丰如男 期刊:《电线电缆》 2020年第01期
对中国南海某油田一动态缆进行水动力分析,使用有限元法计算动态缆截面应力分布,应用Miner线性损伤累积理论对动态缆进行疲劳分析并通过样缆疲劳试验对得到的结果进行验证.结果表明,基于应力系数非线性的方法预估出的疲劳寿命结果比线性方法计算出的结果更加保守.
作者:吴小峰; 梁长佳; 王彦博 期刊:《安徽科技》 2019年第11期
针对某叉车车架焊接接头的断裂问题,通过应变试验和仿真分析两条技术路线,计算了该车架焊接接头的疲劳寿命,且有针对性地优化了该焊接接头的结构,延长了车架的使用寿命,为此类产品的疲劳分析和设计提供了借鉴参考。
与船型FPSO相比,圆筒型FPSO没有明显的总纵弯曲,上部模块与船体结构之间通常采用刚性支墩来连接,水平运动所产生的弯矩和装/卸载引起的船体垂向变形对模块支撑结构的影响较为显著。因此,以'希望6'号圆筒型FPSO上部模块支撑结构为研究对象,基于DNV GL船级社规范,介绍一种简化疲劳分析方法。以FPSO运动加速度和船体变形载荷作为载荷输入条件,利用SESAM/Geni E软件进行有限元分析,得到结构在所有组合工况下应力的扫描计算结果。根据作...
作者:覃廖开; 魏军; 袁宇波; 董炜; 张圆缘 期刊:《中国海洋平台》 2019年第05期
以某半潜式海洋生活平台导缆器基座结构为例,基于DNVGL船级社规范,介绍一种针对低频张力与波频张力产生的组合疲劳损伤的分析方法。以系泊分析结果作为载荷输入条件,利用SESAM/GeniE软件进行有限元分析,得到结构在某一工况条件下应力过程低频(波频)部分的标准差,通过线性换算可得到其他工况应力过程低频(波频)部分的标准差。考虑板厚效应,进一步可确定该工况条件下组合低频与波频应力响应过程的零阶谱矩。基于双斜率SN曲线疲劳损伤...
作者:贺菲菲 期刊:《现代制造技术与装备》 2019年第09期
活塞杆是一种运动频繁、技术含量高,主要用于油缸、气缸执行机构中活塞做功连接部件,是气缸、油缸机构重要的执行元件。活塞杆整体性能与其工艺有着直接关系,其加工质量好坏将直接影响产品可靠性能与使用寿命。
作者:葛文韬; 刘洲; 段龙杨; 贾慧芳; 龚春辉 期刊:《机械强度》 2019年第06期
为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性...
作者:杜子学; 王星 期刊:《交通运输研究》 2008年第19期
货车后桥壳是汽车上重要的承载件和传力件,利用CAD软件Pro/Engineer立某货车后桥壳的几何模型,并建立其有限元模型,然后对后桥壳进行静力分析,在此基础上对后桥壳进行疲劳强度分析,得出在实际使用过程中,桥壳不存在疲劳寿命的结论。
作者:黄德华 期刊:《石油化工设备技术》 2014年第01期
低频热疲劳是延迟焦化核心设备焦炭塔的主要破坏形式之一,主要发生在设备下锥体与裙座的连接处。通过对3种不同的焦炭塔锥体与裙座的连接结构的优劣对比分析,并兼顾考虑设计、制造难度和经济效益,文章在裙座设计中选择优化对接结构,制造方案上中改进焊接工艺和焊接工装,并运用M SC软件模拟焦炭塔服役过程中交变热-力载荷对裙座对接堆焊焊缝处进行热疲劳瞬态分析和使用寿命评估,提出了焦炭塔焊缝结构优化设计方法和改进措施。
作者:高建龙; 马银龙; 王丹丹; 计胜利 期刊:《探矿工程》 2017年第10期
通过分析通化盆地地质调查井工程钻探施工工况、钻杆折断事故及折断部位,基于钻杆和钻进工艺参数对井内钻杆接头螺纹受力进行理论计算,采用Solid Works对钻杆接头螺纹连接处进行建模,然后将模型导入Ansys Workbench中进行应力和疲劳仿真分析,预测钻杆接头的疲劳寿命。通过分析仿真结果,再结合地质岩心编录和测井资料,探讨涌水伴随大量气体钻探施工的钻杆折断原因,优化钻进工艺参数,从而减少孔内钻杆折断事故的发生。
作者:魏青; 罗哉 期刊:《中国计量大学学报》 2014年第04期
以汽车复合制动气室行车制动腔内的复位弹簧为研究对象,利用Pro-E与Ansys workbench软件对其进行实体建模和有限元分析,探讨模型的有限元处理方法,分析网格划分的可用性.采用Ansys workbench软件对复位弹簧进行疲劳分析,得到应力应变分布特征和疲劳寿命曲线;进一步对复位弹簧进行模态分析,求得在500 kPa气压下1~4阶复位弹簧模态响应图,找出所建模型的薄弱点;揭示了在循环载荷作用下复位弹簧失效的根源和规律,对进一步开展复位弹簧...
作者:杨芙蓉; 陈锋锋; 董志明; 任学平 期刊:《煤炭技术》 2019年第02期
为降低驱动桥壳质量,降低燃油消耗,改善车辆行驶的平顺性,采用有限元方法对桥壳的力学性能进行分析研究。通过静力学分析、疲劳分析确定目前驱动桥壳的设计富裕量大,其力学性能和疲劳寿命远大于法规要求,可以进行轻量化设计,最后通过对驱动桥壳进行以降低质量为目标的优化,减少了驱动桥壳的厚度,降低了质量。研究结果表明,在保证桥壳的强度、刚度和疲劳寿命满足法规的前提下,通过轻量化设计可以使驱动桥壳质量得到明显减少。
作者:陈潇; 任芳; 杨兆建; 刘印 期刊:《煤炭技术》 2018年第08期
为了集成矿井提升机的设计资源.使专业技术人员可以利用移动设备随时随地查询矿井提升机相关信息,便捷高效地进行矿井提升机设计.对基于HTML5移动平台的矿井提升机设计系统的集成进行研究,采用HTML5、CSS、jQueryMoblie、MicrosoftSQLServer2008等技术.开发出基于移动端的矿井提升机设计系统。该系统可以实现关键零部件参数化建模、分析等功能。不需要安装任何软件,只需在浏览器上登录即可使用。其中以疲劳分析子系统为例....
作者:林月斌; 黄献鈡; 黄亦琦; 许浩云; 黄源鹏; 罗友华; 吴鹭萍; 杨辉; 赵能江 期刊:《中外医疗》 2018年第31期
目的 对厦门市207例疲劳性亚健康状态者应用疲劳量表-14(FS-14)进行调查分析,并初步了解不同中医证候及体质类型的疲劳状况。方法 采取调查问卷的方法,方便选取于2015年6月—2017年3月对在厦门大学附属第一医院及厦门大学附属中山医院就诊的207例疲劳性亚健康状态者,进行疲劳量表-14(FS-14)评分及分析。得分按疲劳总分(TF)、躯体疲劳(PF)、脑力疲劳(MF)分别记录。结果 (1)不同性别比较:男性TF(8.34±2.61)分,女性TF...
作者:朱政通; 葛新锋; 舒歌群 期刊:《机械设计与制造》 2018年第11期
针对重型履带车辆转弯过程中履带受到较大的侧向力而影响行走机构安全的问题,设计了履带车辆的行走机构并对连接球铰进行了应力分析。根据经验公式分析了侧向力对行走机构的影响机理,建立了球铰的三维有限元分析模型,模拟了侧向力对球铰刚度的影响规律,研究了不同的球胆厚度对球铰刚度的影响,并对球铰的疲劳寿命进行了预测,发现了易出现失效的位置。研究表明:球胆厚度的变化对球铰外接触面的应力影响较大;侧向力对球胆外侧接触对的...
作者:孙汝奇; 岳爱丽; 刘健; 肖文生 期刊:《机械设计与制造》 2018年第05期
当前压裂泵车多配备大功率车载发动机,其振动容易引起支撑横梁的疲劳失效。以2500型压裂泵车连接发动机与变速箱的右侧支撑横梁为研究对象,通过相关参数确立边界条件;然后利用有限元软件对其进行静力分析,得出应力集中位置出现在近发动机端的圆孔处;继而将仿真结果导入nCode Design-Life,采用S-N静态疲劳设计方法对其进行疲劳可靠性分析,得出该支撑横梁容易产生疲劳失效的位置仍出现在发动机端的圆孔处,与现场出现裂纹位置相吻合,...