作者:邓文广; 王涵; 张斌郭娜 期刊:《石油沥青》 2019年第06期
通过复合改性的方法制备得到了PG88-28改性沥青,对其SHRP指标、常规指标、施工和易性进行了评价。试验结果显示所制备的复合改性沥青性能指标符合PG88-28等级要求的同时,满足JTGF40-2004规定的I-C标准要求,施工和易性较好,对拌和及压实温度无特殊要求,适合应用于高温差或重载道路。
针对重质委油脱油沥青(DOA)的利用进行了研究,以3家公司生产的AH-90型重交沥青及重质委油DOA为原料,调和制备了AH-30型、AH-50型硬质沥青,按照GB/T 15180—2010对调和沥青的性能进行了评价,确定了DOA加入量及其制备工艺,并对所制备的硬质沥青进行了PG分级表征。实验结果表明,采用搅拌温度160℃、搅拌时间1.0 h的搅拌工艺,基质沥青为AH-90型时,加入质量分数为4%-12%的DOA,可得到满足AH-50型要求的重交沥青;加入质量分数为9%-22%的...
作者:周志刚; 凌永毅; 俞文生; 罗根传; 王习进 期刊:《交通科学与工程》 2018年第01期
为研究温拌剂和阻燃剂对SBS改性沥青性能的影响以及温拌剂和阻燃剂的交互作用,选用2种温拌剂(Sasobit,EWMA-1)和2种阻燃剂(FRMAX TM高效型,Sasoproof),各自掺量为Sasobit 3%,EWMA-1 7‰,FRMAX TM 7%及Sasoproof 6%。采用三大指标测试法、氧指数试验法、PG分级方法及布洛克菲尔德粘度计法,分别测试了不同类型沥青的三大指标、极限氧指数、路用性能指标(高、中、低温)及表观粘度。试验结果表明:Sasobit温拌剂对SBS改性...
作者:石希信; 彭梓骞; 刘滢; 李雨强; 李双妮; 林浩宇 期刊:《华东公路》 2019年第03期
采用70~#基质沥青,并选取Sasobit、EvothermM1和硅胶三种温拌剂,分别调配温拌沥青。通过各类实验,可以得到:Sasobit温拌剂可以明显改善高温抗车辙性能,降低高温区(175℃)的粘度,但对沥青的中温抗疲劳能力和低温抗裂性能有负面影响,低温区(135℃)粘度基本不变,施工温度受到限制;M1对沥青的低温性能及中温性能无明显影响,对高温性能有轻微降低,可明显降低低温区(135℃)的粘度,对施工中的拌和与压实温度要求较高;硅胶使沥青全温度段的...
作者:刘黎萍; 张晓英 期刊:《上海公路》 2018年第03期
为更便捷、使用更少沥青样品来评价沥青低温流变性能,美国提出了使用DSR动态剪切流变仪和4mm(或8mm)平行板夹具的新的试验方法,称为4mm DSR试验。为验证该方法的有效性,基于4mm DSR试验方法并采用8mm平行板,评价不同种类沥青的低温流变性能,同时采用BBR试验进行比较。结果表明4mm DSR试验数据与BBR试验有较强线性相关性,且试验结果离散性更小,可以作为低温性能评价的补充试验。试验结果说明,30#沥青低温性能有限,而50#沥青的低温...
作者:郭小圣; 郭皎河; 宁爱民 期刊:《石油沥青》 2018年第02期
利用塔河稠油减淹和春风稠油减淹在组成和性质上的特殊性,采用先调合后改性的方式制备了塔河春风稠油SBS改性沥青.通过系统研究,确定了基质沥青、增塑剂、SBS改性剂以及稳定剂等组分的最佳加入比例.解决了塔河春风改性沥青产品储存稳定性与低温延伸度难以同时合格的问题,制备的SBS改性沥青满足JTGF40-2004对I-B和I-C类改性沥青的技术要求,两牌号产品PG等级分别达到了PG76-34和PG82-34,具有高低温性能好、抗老化性能优以及储存稳定...
作者:乔建刚; 李志刚; 程璨; 李士宣 期刊:《石油炼制与化工》 2019年第03期
对掺加EC130温拌剂和FRMAX^TM阻燃剂的SBS改性沥青进行高低温流变性能和黏温性能测试,考察两种改性剂对SBS改性沥青性能的影响。结果表明:EC130温拌剂降温效果明显,可使施工温度降低25℃,但对SBS改性沥青低温流变性能有不利影响,低温PG分级由-18℃下降到-12℃;FRMAX^TM阻燃剂可以提高SBS改性沥青的高温抗变形能力,高温PG分级由82℃上升到88℃,但对低温流变性能和黏温性能有一定影响,低温PG分级由-18℃下降到-12℃,沥青混合料施工温...
作者:高及阳; 曾梦澜; 孙志林 期刊:《公路交通科技》 2018年第02期
为提高再生沥青的再生效果和经济效益,使再生沥青在不增加再生剂掺量以及保证不损失低温性能的情况下能有效提高高温性能,将RA—F0110型再生剂和OP-900型再生剂分别以8:2的比例与新沥青混合分别制成A型再生剂和B型再生剂;采用马尔文激光粒度分析仪对纳米SiO2材料进行粒径测试;依据SUPERPAVE规范对70#基质沥青先进行85rain薄膜烘箱短期老化,再进行20h压力老化,制成旧沥青;采用硅烷偶联剂KH-550对未改性的纳米SiO2材料进行有...
作者:谭彦卿; 吴东 期刊:《黑龙江交通科技》 2019年第04期
利用亲油型层状硅酸盐(OMMT)进行改性沥青的制备。利用动态剪切流变仪(DSR)研究了掺量在2%、4%、6%、8%的OMMT改性沥青高温流变性能,确定不同掺量下改性沥青的高温临界温度。利用薄膜烘箱(TFOT)、压力老化(PAV)对改性沥青进行老化模拟,利用低温弯曲流变仪(BBR)与DSR分别测定老化后残余沥青的低温蠕变劲度与中温疲劳温度,评价了不同掺量下OMMT改性沥青的低温性能与抗疲劳性能。综合上述温度指标,得出不同掺量对OMMT改性沥青PG分级性...
作者:陈华鑫; 袁迎捷; 张争奇; 胡长顺 期刊:《公路工程》 2005年第02期
动态剪切流变仪是美国SHBP计划中用以测试沥青结合料的中、高温性能的重要测试设备,其试验测试精度对沥青的PG分级至关重要.而在测试过程中,往往因忽略了一些限制条件而对试验结果造成很大的影响.阐述了动态剪切流变仪的测试原理及使用限制条件、温度、金属平行板的选择、高度控制等方面,为正确使用该设备测试沥青结合料性能提供指导性建议.
作者:吕骄阳; 权磊 期刊:《公路交通科技》 2017年第09期
西藏地区地形地貌复杂多样,平均海拔高,年、日温差大,降雨量分布不均匀,恶劣的环境因素严重影响了该地区公路沥青路面的使用性能和寿命。为补充和完善这一地区公路沥青路面路用性能气候分区以及沥青和沥青混合料PG分级的资料,依托西藏地区及其周边设置的26个气象观测站30 a的气象统计资料,运用统计学的原理,按地形、地貌、海拔、季节以及气候特征对其观测站30 a的相关数据进行了计算、划分和归类,通过建立数学模型找出了其中的规律...
作者:赵泽鹏; 雷娟; 华伦松; 李祖仲; 李佳容 期刊:《弹性体》 2017年第03期
研究了SBS T6302H应用于委内瑞拉基质沥青生产高性能改性沥青的工艺条件,分析相容剂、发育温度及发育时间对改性沥青针入度、软化点、延度、离析值等关键指标的影响规律;采用美国SHRP沥青结合料评价体系,对SBS T6302H改性沥青进行性能分级,并对该高性能改性沥青工业化使用效果进行检验。结果表明,SBS T6302H可以生产出满足高标准改性沥青指标要求的工业化产品,提高相容剂掺量,可促进T6302H与沥青更好地相容,提升改性沥青的综合性能...
作者:周志刚; 邓晓; 劳家荣; 罗根传; 俞文生; 王习进 期刊:《公路工程》 2017年第02期
采用闪燃点、极限氧指数、三大指标(针入度、软化点、延度)、布氏旋转粘度、PG分级等试验,对比分析阻燃剂、温拌剂对SBS改性沥青阻燃性能、高温稳定性能、抗疲劳性能、低温抗裂性能、施工性能等的影响,评价所选用阻燃剂、温拌剂用于长隧道SBS改性沥青路面的有效性,以指导阻燃温拌沥青路面材料设计和施工。试验结果表明,阻燃剂能显著提高SBS改性沥青的阻燃性能。温拌剂能改善SBS改性沥青和阻燃SBS改性沥青的高温稳定性能。两类改...
作者:马占伏; 郑南翔; 韩柳 期刊:《宁夏工程技术》 2006年第02期
为了给六盘山地区筑路施工选择合适的沥青品种和标号,在搜集、分析六盘山地区气象资料的基础上,借鉴美国SHRP沥青PG分级方法,采用SHRP公式将气温转换为位于路表以下20mm深处的平均最高温度作为高温设计温度;低温设计温度则采用路表温度,并根据六盘山地区的具体情况进行修正,然后提出了六盘山地区沥青路面气候分区、沥青路用性能PG分级及合理选择的沥青品种和标号,旨在为六盘山地区修筑沥青路面提供一定的技术支持.
详细阐述了新疆维吾尔自治区目前在沥青混凝土路面设计中对沥青的选用存在的问题,希望对近期新疆沥青混凝土路面早期破坏现象的解决有所帮助。
通过美国Superpave沥青结合料规范与我国现行规范的对比分析,提出沥青路面沥青胶结料的PG分级及实例分析。
作者:赵迁乔; 陈华鑫; 徐鹏; 胡苗 期刊:《中外公路》 2011年第06期
针对目前陕西省高速公路路面典型结构,以陕西30年的气候资料为基础,采用LTPP计算模型对路面不同深度的高、低温进行预估分析,得出陕西省不同地区、不同路面层次的温度不同,应根据实际计算结果选择合适的沥青结合料,以保证路面使用性能,延长路面使用寿命。
沥青PG沥青结合料路用性能规范分级的方法能较好地解决沥青路面设计中如何选择沥青结合料的问题。现将该方法应用于国道315线刚察至察汗诺整治工程沥青混凝土路面设计中,对所采用的SBS改性沥青提出了相应的技术要求。
作者:吕天华 章毅 期刊:《华东交通大学学报》 2010年第04期
采用动态剪切流变仪对布敦岩沥青(BRA)改性沥青高温动态流变性能进行试验研究。结果表明,BRA改性沥青的温度敏感性随岩沥青掺量的增加而降低;岩沥青掺量达到20%时,BRA改性沥青的PG分级要高于基质沥青一个温度等级;掺量达到40%时,BRA改性沥青的车辙因子接近于SBS改性沥青;车辙试验结果与车辙因子关系表明岩沥青掺量的增多提高了沥青混合料的动稳定度,车辙因子适用于评价BRA改性沥青的高温性能。
作者:冯明毅 庞博新 李强 期刊:《公路与汽运》 2010年第04期
根据广西的地形、地貌及气候特点,结合收集的气象资料,在分析计算广西沥青路面高温、低温设计温度的基础上,采用美国Superpave和中国沥青气候分区方法,分析确定了适用于广西地区的道路沥青PG分级和气候分区。