2018年08月14日,HORIBA Europe GmbH宣布同意收购FuelC on AG(简称"FuelC on")的条件。FuelC on将成为发动机、传动系统、制动器和排放测试系统领域的领先供应商HORIBA Automotive Test Systems的一部分。交易的完成须经监管机构批准。
作者:徐志寅; 赵治国 期刊:《上海汽车》 2018年第09期
文章针对目前国内真实驾驶污染物排放(RDE)试验工况难以确定问题,结合国VI真实驾驶RDE试验要求,对试验里程进行了合理规划,并分析不同的行驶线路规划对排放试验结果的影响,从而为RDE试验里程选择提供了参考。
一、概述工况排放测试系统主要用于汽车、摩托车等机动车辆在规定的工况行驶状态下,排放出HC、CO、CO2和NO等有害气体成分及含量的测试设备。鉴于国家尚无工况排放测试系统相关的计量检定规程及校准方法,根据国内外行业规范、工况排放测试系统的工作原理以及工况排放测试系统校准方法,以及GB14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》。
作者:倪计民 孔晓龙 蒋长龙 林建华 期刊:《内燃机工程》 2008年第04期
在发动机排放认证测试系统上,分别采用直接取样及定容稀释取样两套方案,通过大量的试验研究,建立了合适的系统响应修正模型。通过对该系统进行修正,使其具备测量动态排放的功能。试验结果表明,定容取样(CVS)试验方案有更好的动态响应特性,而且发动机运行工况与排放物测试结果有更好的“点对点”关系。此外,CVS测量的排气浓度与直接采样测量结果也有较好的一致性。
一、概述工况排放测试系统主要用于汽车、摩托车等机动车辆工况排放气体的HC、CO、CO2和NO等有害气体成分含量的测试。在如今节能减排、崇尚环保的大环境下,汽车、摩托车等机动车辆的排放指标,是衡量机动车辆性能指标的重要项目。因此,工况排放测试系统的计量校准和量值溯源就显得十分重要。