冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。
地铁隧道暗挖区间多处于城市繁华地带,交通繁忙通行压力大,混凝土自搅拌站运输至施工现场,通常需要1h~2h,运输时间较长。哈尔滨夏季7、8月份,普通C35混凝土出机坍落度220mm,扩展度540mm,出厂2h检测坍落度140mm~160mm,扩展度400mm,坍落度损失非常大、流动性差,不能满足施工需求。通过技术研究和工程应用,形成适用于隧道工程的高性能流态混凝土,完善了本单位地铁工程混凝土施工技术,提升了本单位地铁工程施工技术水平,为同类隧道结构...
作者:万雪峰; 郑强 期刊:《广东建材》 2020年第01期
为了配制出满足施工要求的盾构隧道工程用同步注浆材料,本文选取了水泥、粉煤灰作为胶凝材料,选取钠基膨润善注浆材料的和易性;在满足强度和和易性前提下,设计了13组砂浆配合比,研究了膨润土对砂浆和易性的影响,测试了砂浆28d强度;通过自行设计的实验方法,研究在注浆压力作用下,隧道衬砌外部土壤和注浆材料组成的系统的压缩量;实验结果为工程实践提供参考。
在建筑工程实践中,为了建立建筑工程的低碳、绿色、可持续发展体系,必须强化建筑废料的循环再利用;以路基填筑用建筑废料为研究对象,就填筑用建筑废料的技术要求和配合比进行分类研究,针对工程案例制定了三种建筑废料配合比方案,并定量分析了不同配合比方案对应的工程性能,明确了建筑废料在路基填筑施工中的可行性和适用性。
青岛地铁R3线工程是国内首条沿海岸线采用清水混凝土的轨道交通工程,地处滨海氯盐腐蚀环境,技术难度较高。本文结合该工程大珠山站车站部分框架柱采用清水混凝土施工的实践,通过原材料优选、配合比配制、现场工艺等内容对高耐久性清水混凝土应用技术进行了系统的总结。
随着社会的进步,环境保护意识越来越受到重视,建筑垃圾的再利用越来越受到重视。目前,在建筑垃圾的再利用方面取得了一些研究成果,影响再生混凝土强度的因素很多,影响因素复杂。本文通过再生混凝土抗压强度试验,研究了再生粗集料的取代率,水灰比与再生混凝土抗压强度的数学物理关系,对再生混凝土的配比具有一定的指导意义。
陶粒混凝土在工程建设中得到越来越广泛的应用与推广,但在实际运用中陶粒混凝土在可泵性、强度等方面还存在一些技术问题。本文从原材料优选、试配、调整、养护等方面阐述陶粒混凝土配合比的优化设计,并对其进行了合理化的分析与建议。
作者:谢佳耀; 徐云远; 熊俊 期刊:《环球市场》 2016年第16期
城市建设水平的不断提高使得当前城市的路面己经不再是以前的泥路,而是水泥沥青等路面,这些路面往往是由阻水材料铺就,在特殊的情况下会给城市的生态环境带来一定的影响.而透水混凝土作为一种现代的绿色环保材料,是由骨料、水泥和水拌制而成的一种具有连续孔径的混凝土.为能更好地推动透水混凝土这种新型材料的发展,需要更加深入地对其进行研究.基于此,本文针对透水混凝土的配合比设计及其性能进行分析研究.
作者:郑丹 期刊: 2018年第24期
有关于道路桥梁进行施工过程中的裂缝问题对于整体的桥梁工程稳定以及安全性是有着极其严重的影响。以此本文主要对道路桥梁的施工裂缝的成因进行了分析,在裂缝的修补和温度控制与混凝土配比控制封入手,以此提供出关于道路桥梁的施工裂缝方面的预防对策。
作者:金政华 期刊: 2018年第23期
混凝土是我们建筑业的根基,它在房屋,道路上等方面起着至关重要的作用,所以混凝土的质量问题是非常重要的,但是混凝土的原材料也是非常重要的,本文,主要对混凝土的配合比与设计方面提出一些建议。
笔者在农村公路检测中发现,多数混凝土路面抗折强度达不到4.0MPa设计标准。本文从原材料、掺合料、外加剂及配合比设计等方面,综合分析探讨了道路混凝土抗折强度的影响因素,并在原材料的选用和配合比设计上,为配制道路混凝土提供了参考。
沥青稳定碎石(ATB)柔性基层因具有较高的抗拉、抗剪强度和良好的抗疲劳性能,可有效抑制和减少半刚性基层产生的反射裂缝。本文依托南平市武夷新区快速通道S303线B标合同段,通过对沥青稳定碎石上基层原材料、配合比设计以及施工技术的质量控制,有效保证了试验段的顺利实施,为同类工程开展提供了借鉴。
本文以泉州湾跨海大桥项目沥青玛蹄脂碎石混合料上面层SMA-13为实例,分析其配合比设计过程,并对SMA-13混合料在拌制、运输、摊铺、碾压等施工过程中的质量控制要点进行了阐述。
本文结合沿海项目为实例,对不同等级的海工高性能混凝土的配合比进行设计和优化,同时从配合比的制定、混凝土的拌制、浇注、表面处理对施工期间质量控制措施进行了总结,旨在为同类项目配合比的设计优化与质量控制提供参考。
作者:段成涛 期刊:《膨胀剂与膨胀混凝土》 2006年第04期
本文介绍首都机场3号航站楼2号飞机滑行道桥在超长钢筋混凝土墙体中使用膨胀加强带及增加温度应力钢筋提高混凝土自身的抗拉性能,控制混凝土收缩裂缝的技术措施。
作者:方瑞良 期刊:《膨胀剂与膨胀混凝土》 2006年第01期
现代混凝土配合比设计全计算法,是在普遍适用的体积相关数学模型基础上,经推导得出混凝土用水量和砂率公式,结合水灰(胶)比定则,实现混凝土配合比和组成的全计算。
灌芯复合保温砌块壳体采用轻集料混凝土空心砌块,须具足够的力学性能(≥10MPa)和保温性能(导热系数≤0.56W/(m·K)),对于砌块的轻集料,尽量选用导热系数小的材料,应以页岩和粉煤灰陶粒为主,适当辅以工业废渣废料,保证轻集料含水率尽量小,同时还要优化混凝土的配合比,特别是轻集料的掺和量和级配要合理,确保轻集料混凝土具有优良的隔热保温性能.
本研究是以水泥为基料,添加抗裂、抗渗、保温等材料并选用最简单的生产方式--注模工艺,生产出具有高强度、低成本、多品种、隔热性能好的彩瓦产品.探索生产水泥瓦生产工艺、内在综合质量、使用性能、产品系列化、彩色耐久性,达到用新材料、新工艺、新技术来替代传统工艺生产烧结瓦的目的.
作者:李庆繁; 高连玉; 赵成文 期刊:《砖瓦》 2010年第03期
就如何生产满足《蒸压粉煤灰砖建筑技术规范》要求的高性能蒸压粉煤灰砖的生产工艺和技术进行了讨论,并以利用工业废渣生产蒸压粉煤灰砖的实例,说明了配合比与产品性能的关系。
作者:刘蓉; 支楠; 吕新 期刊:《砖瓦》 2013年第02期
通过对朝阳地区煤矸石的原料测试、配合比设计、烧胀试验等研究,以煤矸石为主要原料、与20%~40%的页岩掺配可焙烧出密度为500级左右的陶粒,全煤矸石可以焙烧出密度为800级的陶粒:介绍了利用煤矸石生产陶粒的原料制备、造粒、烧成与冷却、烟气处理等工艺技术方案。