随着我国建设的日新月异。各方面对车辆排放水平和整车造型的要求也越来越高。从近一二年用户购车情况看,用车单位对所用车辆的动力性、舒适惟及整车外观造型等都提出了很多要求.为此我们开发了黄海牌DD6118K01大型客车。该车是丹东黄海汽车有限责任公司按照《营运客车类型划分及等级评定》中大型高一级客车标准开发针对旅游车市场的车型,是公司新一代高一级客车(图1)。
作者:胡德良(编译) 期刊:《世界科学》 2010年第04期
空气中的二氧化碳被海洋吸收,与海水发生反应形成碳酸,降低了海水的pH值。在二氧化碳排放水平保持不变的情况下,从1800年至2100年期间,海洋表层的pH值发生了明显变化,降幅达0.6(左图)。在声音频率为200赫兹时,深海的噪音吸收能力相应下降达60%(随着纬度的不同会有所变化)
作者:龙建平; 江平; 陈标; 祁乐; 李德忠 期刊:《广西电力》 2019年第05期
为了直观地评价燃煤机组的大气污染物排放水平和方便进行机组之间对比,提出了燃煤机组大气污染物排放综合评价与排名方法。简要介绍了大气污染物的典型减排工艺及原理,以某电网公司调管范围内9台燃煤机组的烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度为例,重点探讨了燃煤机组大气污染物的综合评价与排名方法,并对其进行逐步优化,使其贴合实际且具有较好的适用性。最后,根据燃煤机组的特点,阐述了提升其综合排名的措施。燃煤机组大气污染物排...
作者:李洋; 林时(摄影) 期刊:《汽车之友》 2006年第21期
国产蒙迪欧会跟上欧洲福特的步伐匆匆换代吗?短期内看来不会,因为它在中国的市场价值还远没实现最大化。因此长安福特不久前刚刚给它做了一次局部的整容手术,并把尾气排放水平提升到欧Ⅲ标准
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第08期
全球强制实施的EEDI是否足以避免欧盟在减排方面采取单边行动。目前来看,结果可能是"否"。欧盟委员会正在其区域内制定一个航运减排的监管方案。欧盟称,IMO和联合国的气候公约(UNFCCC)进展太慢,它想看到更大的减排步伐,到2020年使排放水平比1990年降低20%。
12月11日,来自国家能源局的消息称,该局将从煤电节能减排升级改造、油品升级、发展新能源等方面,支持长三角区域大气污染防治。 国家能源局局长吴新雄表示,要支持长三角区域各省(市)在上大压小、煤炭减量替代的基础上,实施现役燃煤发电机组升级与改造。新建燃煤发电机组平均供电煤耗必须低于300克标煤,千瓦时,排放达到燃气轮机组排放水平。到2020年,观役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗无特殊情况要低于300克标煤/千瓦...
低碳经济在全球的发展 低碳经济是指社会经济体系的构建和发展能够实现低碳排放。低碳排放可以有不同的定义,一是实现人类社会的共同愿景,即全球实现低升温目标下的排放水平。目前较多讨论的是450ppm、550ppm浓度目标下的排放水平。
2010年7月16日,辽宁新风企业集团有限公司(以下简称新风集团)40万套高压共轨燃油喷射系统投产庆典仪式在辽宁省辽阳市举行,这标志着我国汽车发动机高压共轨燃油喷射系统向产业化迈出了重要一步。使用效果较好电控高压共轨技术是柴油机燃油喷射系统最先进的关键技术,其技术水平直接决定
今年7月1日,继重型商用车实施国Ⅲ标准一年之后,N1类(3.5吨以下)载货车也将执行国Ⅲ标准。不难看出,我国对商用车排放的控制越来越严格。今后的机动车污染防治规划有哪些?重型商用车国Ⅳ标准(重型汽车的型式核准将从2010年1月1日起实施国Ⅳ排放控制要求)是否按期执行?环境保护部对于发动机技术路线是否有限制?带着这些问题,《商用汽车新
一汽锡柴在本届北京客车展上推出了康威、奥威、恒威系列共6款发动机产品,备受瞩目。值得一提的是,其旗下参展发动机产品均达到国Ⅳ以上排放水平,其中,恒威6SF国V系列天然气发动机、奥威6DL2国V柴油机更成为参展亮点,代表着锡柴最新的研发成果。据锡柴相关负责人介绍,此次展出的6款发动机均具有优异的燃油经济性,先进的电控闭环系统结合尾气后处理技术,可满足用户对该产品节能环保的期待。
近日,环境保护部下发一份名为《关于印发<机动车环保检验合格标志管理规定>的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定,自今年10月1日起,对我国登记的机动车,核发机动车环保检验合格标志。该环保检验合格标志,分为绿色和黄色两种。《通知》规定,装用点燃式发动机汽车
12月9日,第三届'润迪杯'我信赖的商用车动力评选专家评审会在京举行。作为评选的重头戏,来自政府主管部门、行业协会、高校的权威专家齐聚一堂,就参评机型的各项参数逐一评价并打分。据了解,专家评审由两个环节组成,第一,领取评分细则和评分表格,并对参评发动机企业的申报材料进行预审;第二,评审专家对参评发动机进行打分,复议形成统一意见并撰写颁奖词。专家评审积极热烈'做好商用车动力的核心是解决能源问题。‘我信赖的商用车动...
在第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选专家评审会结束之后,《商用汽车新闻》记者对评审会专家——江苏大学教授王忠进行了采访,请他对本次发动机评选进行总结和评价。参评机型展现技术进步"前两届评选我都参加了,今年是第三次参加,对发动机评选已经非常熟悉。随着排放要求的提高,今年参选机型最大的特点就是排放水平越来越高。记得前两次评选的参选机型都是国Ⅲ排放,这次已经全部达到了国Ⅳ及以上排放标准。第二个特点就是参赛...
为进一步降低火电厂大气污染物排放水平,天津市近日了《火电厂大气污染物排放标准》(DB12/810-2018)(以下简称“标准”),并已于2018年7月1日正式实施。据悉,这也是天津市首次实施火电厂大气污染物排放的地方标准。
国际航运协会(ICS)近日在其年度会议上通过决议,敦促国际海事组织(IMO)设立二氧化碳减排目标:保持海运业的年均碳排放水平低于2008年;设立每吨位每公里二氧化碳减排平均指标,2050年该指标为2008年排放水平的50%;减少航运业的年度二氧化碳排放水平,确保2050年实现既定目标。
核电污染物排放水平极低。核电的碳排放水平仅相当于火电的1%左右且不会产生硫化物、氮氧化物及粉尘等高污染物,可以从源头上杜绝雾霾的产生。核电是清洁能源中最高效和稳定的发电方式。与水电相比’核电受地理条件的限制相对较少。而核燃料的供应又相对充足.因此不受扩张规模的限制。与风电和太阳能发电相比’其发电的稳定性和效率最高.且不会因大规模并网造成电网的安全稳定性问题。核电安全性高,发生事故只是小概率事件。...
<正>英国是最早提出"低碳"概念并积极倡导低碳经济的国家。前任伦敦市长利文斯顿于2007年2月发表《今天行动,守候将来》(Action Today to Protect Tomorrow),计划二氧化碳减排目标定为在2025年降至1990年水平的60%。
预测气候变化对不同领域造成的影响及其经济效应十分重要,从而了解未来气候变化的作用形式和影响程度,并研究有针对性的应对措施。利用连续模拟框架预测了气候变化对美国22个不同领域所产生的影响,包括人类健康、基础设施和农业等方面,并对预测结果进行分析和总结。研究表明,气候变化对美国的影响较为复杂。在碳排放水平较高的情境下,到21世纪末,美国一些领域每年所产生的损失(如劳动力减少、极端气温死亡率升高和沿海地区财产损失...
作者:刘明黎; 夏均忠; 李树珉; 杜爱永; 王涛 期刊:《轻型汽车技术》 2005年第06期
自由加速排气可见污染物试验和自由加速烟度试验均是怠速状态下测量在用柴油车的排气污染物的方法,对于车辆有负载时的排放情况难于反映出来。加载减速工况法(Lug—down)是一种在模拟车辆负载运行时测量柴油车排气可见污染物的方法,该方法在3个加载工况点测试烟度,能较真实客观地评价在用柴油车的污染物排放水平。介绍了工况法检测系统的主要测试设备、检测流程和检测结果的判定。详细说明了底盘测功机的结构,功率扫描过程和吸...