作者:郭荣增; 郑卜源; 林建岳; 王祎; 邓煌辉; 严伟浩 期刊:《河南建材》 2020年第02期
以透水路面混合料最佳矿料级配和统一的油石比,通过控制空隙率,分析比较了基质(石油)沥青混合料、乳化(PC-3)沥青混合料、SBS改性沥青混合料在OGFC-13下的透水路用性能。对混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、透水系数进行大空隙透水沥青混合料(OGFC-13)的路用性能对比分析得出,SBS改性沥青更适合作为大空隙透水沥青混合料的材料,但在25%的空隙率下,其性能略高于规范要求,为保证其使用性能,不建议将SBS改性沥青混合料的路用空隙率...
硅藻土是一种新型沥青路面改性剂,在用SBS改性沥青配制的OGFC混合料中,将部分矿粉替换为等质量的硅藻土作为填料,然后对改性后的混合料进行试验分析。结果显示:掺入适量的硅藻土,可显著降低OGFC混合料的析漏损失和飞散损失,提高混合料的水稳定性,并改善其高低温性能。
开级配抗滑磨耗层具有降低噪声、透水性好、抗滑性好、安全性高等特性,根据我国的气候特点和地理环境制定OGFC路面的设计和施工规范.可推进0GFC路面在国内的发展和应用。
作者:刘成虎; 连瑞扬; 任冶 期刊:《交通运输研究》 2015年第05期
从提高光催化材料性能出发,以锐钛型纳米TiO2作为光催化材料应用在沥青路面中。采用A(将纳米TiO2均匀分散在沥青中,以沥青为载体)和B(将纳米TiO2与矿粉均匀混合,以矿粉为载体)两种掺加方式将5%的纳米TiO2掺入到沥青混合料中,成型OGFC—10车辙板试件进行试验,确定最佳的掺加方式。研究不同掺量、光照强度对纳米TiO2光催化性能的影响,并对其路用性能进行试验分析。结果表明:相比B方式,A方式下成型的试件其光催化降解汽车尾气的...
开级配抗滑磨耗层(OGFC)路面结构是一种新型的抗滑磨耗层。文章通过大量调查与试验研究,确定了OGFC混合料设计方法与技术要求。
作者:屈殿功; 巩涛; 张宵鹏 期刊:《公路》 2004年第01期
咸阳机场高速公路通过引进OGFC排水性沥青混凝土路面技术,从原材料选择与试验、配合比设计与验证、施工组织生产与工艺、路面使用性能检测等方面,得出一系列宝贵的经验与教训,为进一步认识和掌握这门新工艺、新技术奠定了基础。
通过在OGFC混合料中加入水泥试验,研究水泥部分或全部取代矿粉后对OGFC混合料路用性能的影响。结果发现,在OGFC混合料中加入了水泥或消石灰后,对OGFC的马歇尔稳定性、水稳定性和高温稳定性均有明显的改善作用,水泥的最佳掺量为矿料总质量的60%。
排水性沥青混凝土路面能够有效阻止降水在道路表面的积聚,通过改变路面粗糙度,提升了其抗滑性能;其次,排水性沥青混凝土因其较大的孔隙率,能够加速道路排水的进程,降低沥青路面的水损害;与此同时,排水性沥青混凝土路面能够有效减少因泵吸作用引起的噪声,因此其具有良好路用性能。为此,探求影响排水性沥青混凝土性能的因素,保持一定的级配和沥青最佳用量,通过改变纤维含量与沥青用量,研究排水性沥青混凝土马歇尔稳定度及流值的变化,...
为提高彩色排水性沥青混合料在机动车道上的应用效果,室内研究了高SBS掺比、高芳烃CA含量橡胶油、掺入有机降黏剂的彩色胶结料性能指标,通过配合比设计,制备彩色OGFC-13沥青混合料,并对混合料进行路用性能试验。结果表明,上述彩色胶结料具有满足规范规定的软化点、135℃运动黏度等技术指标,利用其制备的彩色OGFC-13沥青混合料也具有符合规范规定的技术指标。该结果可用于指导彩色排水性沥青混合料的制备和生产。
作者:高莹; 雒晓东 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2019年第04期
通过浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验研究添加水泥与消石灰对OGFC混合料水稳定性的影响。结果表明:随着消石灰掺量的提高,OGFC混合料的浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均增长,在掺量为4.2%时均达到最大值;随水泥掺量的提高,OGFC混合料的浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均存在峰值;推荐OGFC-13混合料中掺加4.2%的消石灰以提高OGFC混合料的水稳定性。
本文简要介绍了排水性沥青路面施工的特性,并结合工程实际,对排水性沥青路面施工工艺进行了探讨,进而提出了相应的施工质量控制措施,最后通过对试验段竣工时及通车1年后路面施工质量的检测发现,排水性沥青路面抗滑性能以及渗水性能均良好,试验段路面取得了良好的施工质量,且通车1年后路面性能并没有明显下降。
OGFC沥青路面试验段完成施工研究 长沙理工大学一研究成果通过技术鉴定 保(定)沧(州)高速开工建设
作者:李刚; 郑煜; 刘艳; 邵强 期刊:《城市道桥与防洪》 2018年第09期
透水沥青(OGFC)路面可以减小降雨时的路表径流量和降低道路两侧噪声,具有快速排除路面积水、路面抗滑性能好和行车安全性能好等优点,在海绵城市建设中得到了广泛的应用。从OGFC路面施工技术的特点出发,依托秀山县海绵城市建设项目的实施案例,分析OGFC路面在旧混凝土路面上铺筑的施工技术。提出在后期要注意养护问题,以减小对路面使用效果和耐久性的影响。
作者:张旭龙; 刘涛; 吴述祥 期刊:《四川建材》 2018年第07期
为了研究废胶粉改性沥青应用于OGFC-13沥青路面中的可行性及路用性能,将SBS改性沥青作为对照组,采用高温车辙试验研究两种沥青混合料的高温性能,并采取常规静水损害试验和动水损害试验研究了两种沥青混合料的水稳性。结果表明:废胶粉改性沥青性能优异,但劣于SBS改性沥青;废胶粉改性沥青混合料的高温稳定性同SBS改性沥青混合料相比有所降低;两种沥青混合料在动水损害下的残留稳定度比和劈裂强度比相对于静水损害都有所降低,其中SBS...
首先介绍了OGFC-13透水沥青的概念与性能,随后分析了OGFC-13透水沥青路面施工配合比设计方法,提出OGFC-13透水沥青路面施工质量控制对策,主要包括施工准备、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、工程质量检测等内容。结论证实,采取措施提高混合料配合比设计水平,加强质量控制,不仅能推动施工顺利进行,还有利于预防质量缺陷发生,提高OGFC-13透水沥青路面综合性能,使其更好满足车辆通行需要。
为研究OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术,简要分析排水性沥青路面工程特性及研究背景,之后结合工程实践,深入研究排水性沥青路面施工工艺,介绍施工过程中的一些注意事项,最后对施工完成后排水性沥青路面渗水系数和抗滑摆值指标进行检测,以评价排水性沥青路面透水性能和抗滑性能。检测结果表明:施工完成后的试验段排水性沥青路面透水性能和抗滑性能良好,均可以满足规范要求。
OGFC作为我国常用的一种超薄磨耗层级配类型,具有良好的表面性能,可以保证路面良好的使用性能和行车安全。与传统沥青路面相比,OGFC路面具有减少水雾和眩光、降低噪音、防水漂、改善路面标志的可见度、提高潮湿路面的抗滑性等特点。为验证辉绿岩骨料在OGFC-10抗滑磨耗层中的应用,采用高粘沥青,选用贵州黔西南地区辉绿岩骨料,在OGFC的规范要求级配范围内,提出对大空隙排水高粘沥青抗滑混合料的级配优选建议,为贵州抗滑磨耗...
介绍了OGFC混合料的排水机理、优点与缺点,通过对比我国规范与日本,美国这两个发达国家的最新OGFC规范的异同,以目标配合比设计的顺序逐条分析,找出我们在工程研究中可以进一步合理采纳的工程试验经验。在空隙率控制、最佳级配选择、最佳沥青用量的选择方面进行对比并提出思考,介绍最新的OGFC混合料的国内外研究进展,提出思考与展望。
作者:夏文俊; 高英; 黄晓明; 佘金波 期刊:《现代交通技术》 2005年第01期
OGFC(开级配抗滑磨耗层)提供道路粗糙的表面,增加使用安全性.本文在参考国内外成功经验的基础上,结合徐宿路情况,探讨了OGFC原材料技术标准,推荐了OGFC级配范围,并铺筑了实体工程,经观测,性能较好.
用量为0.4%-0.8%的形状记忆合金材料,不仅有助于OGFC试验样品成型,而且还可大幅提高其抵抗飞散破坏和车辙变形的能力。但参照应用纤维的工艺方法无法完全发挥形状记忆合金材料的恢复变形特性,对应样品车辙变形深度的最大恢复率仅为3.7%。