作者:王学锋; 吴知锋 期刊:《大陆桥视野》 2019年第09期
连云港是新亚欧大陆桥的东方桥头堡,在很长一段时间里引领了海铁过境联运实践。在新时代自贸区建设发展背景下,连云港仍然需要发挥国家交给的先行先试、创新'可复制、可推广'经验的作用。试行'启运地退税'政策落地,可以促进自贸区联动发展,更好地发挥连云港物流枢纽功能。
作者:高增安; 张鹏强; 李肖萌 期刊: 2018年第06期
税收优惠是自贸区促进贸易和投资的重要手段之一,而内陆地区由于受地理位置、交通设施等客观因素的限制,合理、适当的税收优惠政策对其发展显得更加重要。本文对美国麦卡伦、爱尔兰香农、巴西玛瑙斯、印度诺依达等世界典型内陆自贸区税收优惠政策进行系统梳理和对比分析,结合我国内陆自贸区发展现状和存在的问题,为我国如何利用税收优惠政策更好地实现自贸区发展战略提出有操作性的对策建议。
党的“”报告中提出探索建设自由贸易港,内陆各地区积极响应,开始探索内陆自由贸易港建设。虽然内陆自贸区的建设取得了一定的成绩,但是从发展现状来看,内陆自贸区建设在市场环境、对外开放水平、区域协调以及物流成本等方面还存在很多问题,要想实现内陆自贸区向内陆自贸港的升级,在建设、运行、管理和服务等方面都需要进一步的完善和创新。
作者:何枭吟; 吕荣艳 期刊:《国际经济合作》 2018年第08期
伴随着世界各地区机场设施的逐步完善,建立以航空机场为依托的空港型自由贸易园区成为各国扩大对外开放的重要途径。全球空港型自贸区在传统自贸区的基础上,具有与临空经济协同发展、产业布局高端专业化、功能定位综合多元化和有效利用内陆地区要素禀赋的特点;空港型自贸区的开发和运营逐步市场化,成为区域经济重要增长极、现代高端服务产业孵化地、高端人才集聚地,呈现出开放化"航空大都市"的发展趋势。本文对国外典型空港自贸...
当前我国内陆自贸区的成立进一步提升了我国内陆开放水平,使我国多层次的全面对外开放体系得以形成。本文主要探讨的是作为内陆自贸区之一的重庆自贸区的建设特点、三大机遇和三大挑战;基于上述认识,指出重庆各区域应从区位和发展现状出发,对自贸区战略格局中区域发展的一些新的、可行的目标进行定位,分析融入自贸区发展的路径、努力方向及切入点,最后笔者提出做好内外联动发展是重庆自贸区建设的关键所在。
作者:林利; 谢春来; 冯雪梅 期刊:《国际税收》 2017年第07期
内陆自贸区融入“一带一路”,有利于加快内陆城市转型升级发展,符合国家“开放发展”战略部署。本文结合内陆自贸区规划实际,对内陆自贸区融入“一带一路”的税收效应和涉税风险进行研究,在借鉴沿海自贸区及域外典型自贸区经验基础上,提出完善内陆自贸区税收政策建议,以期为促进自贸区融入“一带一路”建设做出有益借鉴。
作者:田毕飞 李伟 期刊:《国际商务研究》 2015年第04期
内陆自贸区的建设是国家实施自贸区战略的核心内容,极大地推动了“一带一路”的建设。本文综合考量内陆地区自贸区的建设基础和建设需求,首次提出了自贸区建设需求框架,构建了“自贸区建设基础”和“内陆自贸区建设需求”评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评价法,以武汉为例对内陆自贸区的建设进行了综合分析评价。研究发现:建立内陆自贸区的决定性因素为政策因素及开放程度,国家战略需求和自贸区功能需求作用较大,推动了内...