作者:张元元; 于蓬; 王健 期刊:《机电工程》 2020年第02期
针对电动车传动系统存在的扭转振动问题,对传动系统的固有特性、电机的转矩特性及振动系统的动态响应进行了分析研究,提出了综合考虑控制电机动态特性和传动系统的机电耦合仿真方法。首先,建立了某集中式驱动电动车动力传动系统的扭转振动数学模型,分析了系统的固有特性,用实验数据验证了模型的准确性;然后,建立了永磁同步电机的矢量控制模型,分析了驱动电机的转矩特性;最后,基于驱动电机和动力传动系统的机电仿真模型,进行了电机...
为了解决在进行发动机曲轴机构扭转振动仿真时,曲轴机构模型的精确度和实时性的矛盾,提出了发动机“缸平移”建模方法。使用Matlab/Simulink软件,创建单个曲柄连杆数学模型,假定发动机所有气缸工作模式一致,采用“缸平移”法建立“缸平移”模型。仿真结果与预期相符,该模型能减低计算量,提高计算速度,符合发动机模拟高动态实时控制的要求,为发动机扭振模型的搭建提供了理论基础。
作者:唐振天; 刘夫云; 刘文华; 余汉红; 胡汝凯 期刊:《噪声与振动控制》 2019年第05期
针对某重载牵引汽车行驶时出现个别档位与某转速段出现严重的顿挫与振动,通过针对车辆特性设计整车试验,采集问题档位的发动机飞轮、变速器转速变化以及其他位置的加速度值,通过阶次分析和频率分析,经多次比对,确定车辆在高档位行驶时,多个档位在传动轴的2阶次振动尤为明显,经过分析确定是由于传动轴和万向节的原因造成传动系统振动,通过更换传动轴与万向节,车辆抖动问题得到解决。
作者:万新斌; 于姝雯; 杨卫英 期刊:《船舶工程》 2019年第08期
针对某船双机并车柴油机推进系统,进行轴系扭转振动当量简化,同时考虑盖斯林格联轴器扭转刚度、阻尼随着转速变化而变化的特性,对轴系扭转振动自由特性及强迫振动特性进行分析,说明盖斯林格联轴器的变特性不可忽视,并经实船测试验证计算结果的正确性。
作者:卫静 期刊:《公安海警学院学报》 2012年第01期
船舶柴油机轴系的扭转振动是影响其动力装置安全运行的重要动力性能之一。本文对引起柴油机轴系扭振的激振力矩、轴系装置的振动特性及对轴系的危害进行了分析,并提出防振、减振的控制措施。
作者:何佩芸; 苏楚奇; 王东; 武俊杰 期刊:《数字制造科学》 2018年第01期
针对传统离合器从动盘弹簧转角范围较小,减振效果有限的缺点,重点研究离心摆式减振器在离合器从动盘上的应用,系统介绍了CPVA的基本结构及减振机理。基于某前置后驱汽车,应用AMESim软件建立动力传动系统扭振模型,并通过扭振试验验证模型的正确性。建立离心摆式从动盘减振器仿真模型,仿真结果表明,离心摆式从动盘减振器能有效降低车辆加速过程中的转速波动峰值,减振效果良好。
作者:王正; 王刚刚; 王韵璐; 曹瑜; 高子震 期刊:《林业工程学报》 2016年第04期
在木材加工行业中,锯材是木结构建筑、家具、木地板等产品的主材,研究其刚度力学性能十分重要。为探讨与完善自由板扭转振形法动态测定木材3个剪切模量的原理和方法,应用自由板一阶扭转振形和能量法,导出了木材剪切模量与自由板一阶扭转频率的关系式,并给出木材弦切面、径切面和横切面振形系数依赖于自由板宽长比和厚宽比的公式。木材的弦切面、径切面和横切面振形系数可以通过公式计算,也可以通过查表获得。通过多树种的仿真计算...
新能源车辆的起步瞬态振动问题是近年来研究的一个热点,研究重点从最初的参考传统车辆的研究方法、优化机械部件或者系统,逐渐转变为利用机电一体化的方法进行主动控制。将主动控制方法尤其是鲁棒控制方法引入电动车传动系统的研究中,可以减少机械结构改变带来的一些问题,充分利用电机可控性高的特点,是现阶段的一个主要研究方向。
针对6M32往复式压缩机多次发生连杆大头瓦、主轴瓦烧瓦及机身振动大联锁停机的问题,进行了原因分析。对机组最大活塞力和气体力进行了核算,运用有限元计算了曲轴的静强度,得到了曲轴的危险节点等效应力分布;利用扭转分析软件系统,对机轴系建立了扭转振动模态振型。分析结果表明:曲轴扭转共振是导致烧瓦、曲柄与曲柄销圆弧过渡区产生裂纹的主要原因。采取在曲轴第2、3列之间与第5、6列之间增加惯量盘的措施,降低了曲轴轴系一阶扭转...
作者:乔社宁; 周亚锋; 张海存; 蒋世希; 张艳玲 期刊:《流体机械》 2009年第12期
简单的压缩机轴系扭振频率一般根据比率系数就可对其进行判定;而对于复杂的压缩机轴系来说,其转子数较多,固有频率阶次较高,若仪用比率系数对轴系进行判定,这砦轴系的结构就需要进行调整,工作量和难度都较大。此时若进一步分析判断这些频率的敏感性,若不敏感,就可以判定该轴系稳定,无需进行结构调整。本文通过实例说明该方法的分析过程,并指出该方法能很大程度地提高轴系分析的精确度,也可以避免许多轴系结构调整的繁重...
作者:于洋; 钱则刚; 张和平; 鲍军; 喻志强; 李金禄 期刊:《流体机械》 2013年第07期
轴系扭转共振严重危害大型往复式压缩机使用寿命。本文讨论了多列长轴系往复式压缩机扭振特性的典型数值分析方法,重点阐述了基于集中质量模型下的无阻尼自由振动特性和强迫振动下扭振响应分析方法,针对性的提出了避免和减缓扭转共振的有效措施,为大型机组轴系扭转振动分析提供了良好的借鉴。
作者:杨保海; 文秀海; 睢利铭 期刊:《机械设计与制造》 2018年第06期
针对咬钢时突加载荷作用下的系统过渡过程的动态速降及扭矩放大特性,以某冷连轧机F3机架为对象,将多自由度的弹簧-质量系统简化为二自由度的系统。同时,将电机的延迟环节引入被控系统,并将负载扰动作为一个状态量写入状态空间方程,通过状态空间转化与合并,建立了基于状态空间的轧机主传动系统仿真模型。基于模型,提出了基于LQG的扭振控制策略,保证了系统的鲁棒性,滤除系统随机干扰信号,使得系统能够在短时间内达到最优控制效果。通...
作者:惠增宏; 何明一 期刊:《实验流体力学》 2005年第04期
NF-6风洞是我国第一座增压连续式跨声速翼型风洞,轴流压缩机是影响风洞安全运行和流场性能的重要因素之一.介绍了NF-6风洞轴流压缩机的运转性能要求、在风洞回路中位置的选取;压缩机驱动轴系的扭转振动分析;双电机串联主从驱动方式的关键技术等.通过2003年10月的试运转表明,压缩机以及驱动系统的研制是成功的.
作者:郭仕群 期刊:《地震工程与工程振动》 2005年第03期
文章对比分析了一个不规则高层钢筋混凝土框-剪结构和在原结构基础上增设偏心支撑后的新结构的抗震性能,比较了它们的自振特性以及层间位移等地震作用效应.针对不规则高层建筑在地震作用下不可避免的扭转振动问题,提出在结构中适当地增设偏心支撑来减小结构的扭转振动效应及其它结构地震反应这种简单可行、经济适用的方法.
作者:吴大志; 张政伟; 徐长节; 刘飞禹 期刊:《岩石力学与工程学报》 2005年第18期
运用积分变换的方法研究了下卧基岩双层地基上刚性圆板在简谐扭矩作用下的动力响应问题.假设地下水位以上地基为单相弹性层,以下为饱和两相介质,结合上表面为混合边界条件、下边界为刚性基岩以及弹性层与饱和土层接触面处位移和应力连续等条件,得出了刚性圆板扭转时的对偶积分方程.通过数学方法化对偶积分方程为第二类Fredholm积分方程,求解了相应的动力响应问题.数值分析结果表明,层厚和土层的剪切模量比对扭转振动影响较大.
作者:马升东; 周德源; 孙良宏 期刊:《结构工程师》 2005年第01期
平面L形高层建筑结构的刚度中心与质量中心偏离较大,在水平地震作用下平移振动与扭转振动扭耦合.分析由于耦合导致扭转效应动力增大的主要因素,并结合工程实例提出减少扭转效应的对策.
轴系是整个往复式压缩机机组的核心部件,轴系的稳定工作直接决定了往复式压缩机组的寿命和安全。本文提出了在轴系上加转动惯量盘的优化方法,并通过试验将轴系加转动惯量盘和未加转动惯量盘各阶扭矩进行了对比,证明在轴系上加转动惯量盘可以减小轴系的扭转振动导致的联轴器损坏。
作者:宋单平; 王勇; 许超; 郑国世 期刊:《柴油机》 2017年第06期
建立了燃油泵齿轮系的简化弹性质量体模型,仿真分析得到其扭转振动响应。结果表明:燃油泵工作频率和发动机着火频率不一致,引起燃油泵齿轮轴扭振幅值较大且峰值波动较大,是燃油泵齿轮系声音异常的主要因子。通过优化燃油泵速比和初始相位,其扭振幅值降低60%,峰值无波动;噪声试验验证优化后的燃油泵齿轮系异响消失,噪声声压级水平总体降低了0.9dB(A)。
作者:姜小荧; 陈鹏; 周文建 期刊:《柴油机》 2018年第01期
介绍了一种簧片滑油型扭振减振器设计方法。首先使用简化模型通过动力吸振理论的最佳定调比和最佳阻尼比针对轴系扭振最主要谐次进行控制,初步确定减振器的减振特性参数;再使用详细模型通过轴系扭振计算进一步调整特性参数,使扭振控制效果达到最优。然后根据参数设计结果开展结构设计,主要介绍了扭转刚度和阻尼系数两个特性参数相关的结构设计方法。最后进行设计检验。将该方法应用到HND622V20CR柴油机的减振器设计中,显示:...
作者:车仁炜; 陆念力 期刊:《汽轮机技术》 2004年第01期
转子-系统是汽轮机的关键部件,以往在对其进行耦合振动分析时,动力学模型非常复杂,公式繁琐,难以求得解析解.采用等效的方法,对质量、转动惯量、质心及惯性矩进行等效,将复杂的汽轮机转子--叶片系统等效为简单的转子-系统模型,将原来的大规模耦合振动系统降阶为低阶等效小规模耦合系统,进而求出其频率和振型.