要生产出高品质的乘用车,现代化的汽车总装工厂不仅需要高标准的制造流程、先进的生产工艺以及严格的品质管控,而且需要高品质要求的装配设备。博世力士乐拧紧系统为这一环节提供了可靠的品质保障。高精度的拧紧系统可以保证螺栓拧紧的可靠性,所有的拧紧数据会被记录,并能被追溯。
在互联工业时代,随着越来越多小批量、多品种生产需求的浮现,如何提升产线灵活性成为每个制造商亟待思考的问题。分布式智能的实现,可以帮助制造商将其生产设施从静态转变为高度灵活的生产系统。在拧紧应用中,来自博世力士乐的Nexo智能无线拧紧机通过其分布式智能、无线拧紧等决定性优势,帮助制造商提升灵活性和生产力。
作者:邱丽雅 期刊:《广东石油化工学院学报》 2018年第04期
为满足汽车驱动力以及使车速能在较大范围内变化,变速箱第二轴与凸缘的适度预紧至关重要。故在凸缘螺母装配时,对螺母进行预紧力控制,以保证螺纹副联接的机械性能。为满足预紧力可控的变速箱第二轴与凸缘螺母的紧固要求以及高效率自动化生产的需要,开发了立式单轴(变速箱凸缘紧固螺母)自动拧紧机。该拧紧机通过对扭矩的控制,给第二轴与凸缘装配螺母提供了一定预紧力,从而使汽车行驶时变速箱正常运转。
作者:沈立锋; 熊灿; 王成东; 李杏伟; 罗聪 期刊:《新技术新工艺》 2018年第12期
自动开封盖装置是核电厂放射性废物处理系统的关键设备,主要用于自动完成放射性废物钢桶桶盖的加装和分离,属于自动化程度较高的设备,其核心是螺栓拧紧机的自动拧紧技术。研究从螺栓拧紧机入手,通过对机械结构、控制系统的设计,研究开发出一种新的过程控制与故障诊断系统。在拧螺栓的过程中能实时监测拧紧扭矩、旋转圈数和拧入/出状态等信息,同时系统能自动识别与诊断螺栓卡死、无螺栓等故障状态,极大地提高了螺栓拧紧机的可靠性,...
作者:赵永亭; 刘兵; 高志鹏; 王德禄 期刊:《机械工程师》 2018年第03期
以一种单轴伸缩式反力臂拧紧机为研究对象,设计了一种新型气动平衡回路。该平衡回路不仅可以通过电控实现反力臂拧紧机的伸缩,也可以由人工直接手动提升或下拉操作手柄实现反力臂拧紧机的伸缩。该气动平衡回路相比传统控制回路具有弹性浮动、断气、断电保护功能。在自动化装配领域上得到了广泛的应用。
作者:陈凯; 黄丙庆 期刊:《制造业自动化》 2017年第05期
针对柔性制造的发展为飞轮螺栓拧紧带来的新问题,为了更好地保证发动机飞轮紧固质量,设计提出一种基于视觉的发动机飞轮机器人拧紧系统。该系统采用工业相机检测计算飞轮螺栓的位置,通过机器人带动拧紧轴实现全自动无人作业。伺服电机带动两根拧紧轴自动变换中心距,通过自动套筒工装实现套筒自动切换,该设计满足了不同型号飞轮的混线生产要求,提升了生产效率,提高了装配质量。
作者:王兆强; 武明恩; 罗一平; 王振 期刊:《机床与液压》 2016年第19期
汽车生产车间拧紧机种类繁杂,数量众多,分布于生产流水线的各个工位。如果某一工位拧紧机出现故障,短时间内得不到解决,将大大影响整个生产流水线的工作效率,给公司造成难以估量的损失。基于以太网通讯方式,将生产车间内拧紧机进行组网,经过数据精细化处理后,上传到中央控制器,进行数据存储,实时显示。通过生产过程能力分析算法,可以预测拧紧机使用寿命及维修保养时间,利于生产车间合理安排生产,保证了长期无故障生产,从而提高了生...
作者:范云生; 赵永生; 周守民 期刊:《工业控制计算机》 2007年第01期
介绍了集散式多轴拧紧机控制系统的设计原理及其在汽车工业网络制造管理中的应用。该集散式控制系统由三级控制体系和两层网络结构组成,实现了企业在螺栓拧紧部分的生产、控制和管理的集成,提高了汽车工业网络制造管理水平。
作者:林巨广; 俞琦; 任永强; 江骏 期刊:《机械工程师》 2007年第08期
自动拧紧机在国内汽车行业中已有一定的应用,但在很多场合需要在自动拧紧的状态下对螺冒和螺柱之间的插销孔进行对孔操作。文中根据自动对孔拧紧系统的控制要求和加工工艺,自主设计研发了基于IPC的自动对孔拧紧机控制系统,从扭矩控制的原理入手并充分考虑加工工艺的基础上,分别介绍分析了其硬件及软件部分。该系统在多个方面采用了新方法,已经在国内装配线中实际应用,并取得了很好的使用效果。
作者:林晓磊; 褚学林 期刊:《机械设计与制造》 2014年第01期
介绍了一种大型球阀机械密封锁定螺栓拧紧与松卸的自动化改造设计方案大型球阀广泛用于水力发电厂发电机组叶轮蜗壳前端:叶轮检修时需将球阀关闭,同时对阀体内部机械密封均布于法兰盘上连接螺栓内侧的三十个螺栓拧紧时对球阀密封,松卸至规定位置时解封设计采用三轴拧紧机变矩拧紧方案解决球阀机械密封螺栓的自动化投退问题,设备由转动轨道装置、拧紧机、自动控制系统构成,具有自动定位、自动套进螺检、扭矩值及行程自动控制功...
自动螺纹拧紧机是现代制造业中高效率高精度的生产工具,其控制系统是自动螺纹拧紧机的核心,研究控制系统和利用性能不断提高的可编程控制器(PLC)设计控制系统,是使自动螺纹拧紧机性能不断提高的有效途径.
作者:吕维勇 单绍平 期刊:《郑州铁路职业技术学院学报》 2008年第02期
在柴油机装配过程中,对连杆螺栓的拧紧有严格的质量要求。本项目采用的特殊的柴油机连杆螺栓拧紧机组使拧紧工艺得以进一步改进。整个机组由英特尔809196单片机控制,系统设计成三种不同的工作模式:自校验模式、自动拧紧模式、手动拧紧模式,拧紧机头处在要求位置和特殊的角度,实现八工位工作,大大提高劳动生产率,减少工人劳动强度。
螺栓拧紧应用于汽车行业的装配是一个普遍现象,以前人们只是考虑在装配时,把螺栓(或螺母)拧到最紧的程度。后来才发现,这个"最紧"不过是一个非常模糊的概念,它是因人而异的。一台机器有几十个以至成百上千个零件,采用螺栓紧固的方法装配,在大生产中又是由多数人在不同的时间里完成的,而且每天又要装配几十或几百台机器,这个“最紧”的离散度将是可想而知的。
作者:范云生 郭晨 周守民 期刊:《仪器仪表学报》 2011年第06期
为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计。运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制。经实际生产验证,...
目前汽车轮胎螺母拧紧机已广泛应用于汽车厂家的总装车间,但存在的问题是同一汽车厂家生产的汽车.轮胎螺母个数并不一致,轿车一般为四个或五个螺母,且共线生产。现有拧紧机的轴数一般是固定的,这导致了轮胎螺母拧紧机不能同时适用于两种螺母个数不同车型,现有的可变轴拧紧机结构复杂,体积较大,成本较高,本研究旨在设计一种结构紧凑、成本较低的可变轴汽车轮胎螺母拧紧机.可自动进行四轴和五轴切换,从而节约设备投资,减...
作者:李维 张杨 李富 期刊:《汽车实用技术》 2012年第05期
文章介绍缸盖凸轮轴瓦盖拧紧机拧紧扳手自动变位装置的工作原理,针对发动机缸盖凸轮轴瓦盖装配过程中,对多品种和单一品种的多种不同问距的螺栓拧紧的问题,分析了拧紧扳手自动变位装置的设计要点及关键技术,并对缸盖凸轮轴瓦盖装配机拧紧扳手自动变位装置主要机构做了简单说明。
作者:刘翊 唐建成 期刊:《装备制造技术》 2014年第03期
为了防止发动机装配线上,拧紧工位员工漏拧或重拧螺丝,利用西门子LOGO!,三色灯和拧紧机驱动器的外部信号,设计一套拧紧防错报警系统,在投入很少的情况下,提高了产品的良品率,并能及时发现员工工作失误,提高了工作效率。