为什么选择氢能源汽车作为发展方向?为什么能够取得关键性技术的突破?作为第一款真正意义上的氢能源汽车,宝马氢能7系已开始发力.
宝马一直以液态氢作为下一代清洁能源的研究方向,虽然宝马已经实现了液态氢的发动机燃烧控制,但是储存液氢的技术一直是制约氢燃料汽车普及的瓶颈,这次宝马开发出了质量更轻,结构更紧凑的储氢罐,这将进一步提高宝马在氢能源方面的利用率,宝马的专家表示,未来氢能源汽车的理想目标是充入10kg液态氢能够续航500km。
本报讯记者王博北京报道2011年12月27日,中国能源汽车传播集团有限公司成立庆典在人民大会堂举行。中国能源汽车传播集团是党的六中全会后国内成立的第一家国有产业经济类专业传播集团。经中央和国务院有关部门批准,由人民日报社投资,在中国能源报社、
4月8日,首届中国(房山)汽车文化博览会新闻会在北京市房山区首都西南旅游集散中心举行。活动主办方——中国汽车后市场联合会副会长兼秘书长路志光、中国能源汽车传播集团副董事长李春雷、青海省玉树州及北京市房山区等领导出席了本次新闻会。
4月23日,以"诚品臻质科技生活"为主题的江淮汽车,在室内展场举行了动力品牌Green Jet(锐捷特)的仪式。前国家机械部部长何光远、中国能源汽车传播集团有限公司董事长李庆文,江淮汽车公司领导安进、戴茂方、严刚、王东生、项兴初、李明、林啸虎,以及巴西SHC公司总裁赛若吉哈比等200多人出席。以全新姿态亮相的"Green jet"动力品牌,融入前瞻性创想,汇集江淮汽车所有动力研发与创新成就,涵盖江淮汽车自主研发的集GDI、TCI、VVT...
在9月9日举行的第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛颁奖典礼上,湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称南车时代电动)喜获殊荣,TEG6129PEV增程式城市客车斩获冠军。 “该车百公里油耗为15.88升,每公里电耗为lkwh度,远低于增程组平均百公里油耗24.46升、电耗1.41kwh的能耗水平。”大赛主办方、中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪表示。
我是一名老归侨,今年75岁。我热爱生活、热爱科学,近年来作为科技传播的志愿者越干越欢,科学生活方式的追求提高了我的生命质量,在迎世博中,我更是感觉欢欣鼓舞,无比快乐!世界博览会是展现人类经济、科技、文化领域最新成果的国际盛会。世界上最新鲜、最热门、最顶尖的科学技术,无不通过世博会展示并得以广泛传播,并由此对人类生活产生巨大的影响。
一边是日益增长的汽车数量,一边是日益减少的石油储量;一边是有车生活的诱惑,一边是日益高涨的油价……的确,汽车走进家庭是一件喜忧参半的事情。如何做到鱼与熊掌兼得呢?
10月29日,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳和上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元在沪签署合作协议:上汽股份与通用汽车进一步强化在清洁能源汽车领域的合作,促进高效、环保的清洁能源汽车在中国的开发和生产。
随着欧洲柴油排放污染问题和减排压力,导致欧洲车企不得不考虑传统车电动化升级的趋势。目前,国内逐步启动制订停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究准备工作。
作者:吴钢; 范可; 蒋杰; 李景辉 期刊:《华北电业》 2018年第01期
传统能源汽车的燃料以汽油及柴油为主,每年需要消耗大量石油等不可再生资源,同时尾气排放还会对大气环境造成污染。
作者:Lawrence; Ulrich 期刊:《科技纵览》 2019年第04期
就像在漫长车程中感到无聊的孩子一样,一位高端汽车爱好者问道:“就这样了吗?”这样的发问情有可原。替代能源汽车或自动驾驶汽车的推出和适用一直进展缓慢。本刊的十大高技术汽车栏目每年都会提出并思考这个问题。
作者:张超英; 贾安祥; 许伶莉 期刊:《汽车实用技术》 2018年第14期
全球电动汽车市场快速增长,发展势头强劲,2017年1-8月,我国占了全球汽车产业的一大部分,国内新能源汽车市场由探索模式演化为产业模式。新能源行业的产品和技术产生新的格局和突破,也意味着企业想要盈利和发展,需要更快的产品研发效率,同时开发过程中要确保研发质量和成本控制。新能源汽车研发项目管理中项门是通过一种新型的管理模式,通过这样的一个模型,可以更好更快的加强产品的设计开发,对我国的新能源汽车企业研发项目有着非...
作者:罗佐县 期刊:《中国石油和化工经济分析》 2017年第12期
自2015年8月美国加州首次提出禁售燃油车计划以来,至少有7个国家和地区先后提出“禁售时间表”。9月9日,一位工业主管部门官员在某汽车论坛上提出:鉴于几个欧洲国家近期相继禁售燃油汽车的计划,中国正在考虑,制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。此番中国“跟风”表态,着实引来了相关业界的争议与市场的震荡。
目前全球一些发达国家已宣布了传统能源车停产停售时间表,中国日前也宣布已启动传统能源车停产停售时间表研究。工信部副部长辛国斌9日在第十三届中国汽车产业发展国际论坛上表示:“许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的...
在丰田Mini和本田Clarity两车型在氢能源汽车领域取得突破性成功后,宝马开始重点发展其燃料电动汽车领域,并透露新车将在2021年上市销售。
为鼓励发展零排放和低排放车,减少尾气排放和碳排放,随着2005年加州积分交易制度的推行,我国也开始着手制定相关的零排放车辆积分管理规定。我国的新能源汽车是在财政补贴的扶持下发展起来的,经过几年的推广,财政补贴也逐步淡出。如何建立一套市场激励机制替换财政补贴,一直是政府摸索和努力的方向,而车企也一直在根据国家政策的变更来调整自己的经营战略,未来我国电动车产业到底如何发展,将是持久性的研讨话题。
作者: 期刊:《农业装备与车辆工程》 2016年第11期
为了使氢成为轻型汽车的实用燃料,美国能源部已为存储材料设定了标准:当前目标是研发经济型存储介质,其中氢存储质量超过存储介质质量的5.5%,室温下氢容量超过40 g/L;长期目标则是7.5%的质量指标和70 g/L的容量指标。
奥迪最新—代高效引擎近日开始投放中国市场。奥迪(中国)销售主管 Werner Eichhorn 在上海举行的奥迪 TechDay 上说:"从上世纪80年代开始,奥迪就致力于研发节能自然能源汽车。现在我们正准备向中国市场销售更多配备 FSI 和 TFSI 引擎的汽车。"与此相关的是,奥迪方面已草拟向中国市场投放全世界最成功的高效科技产品——TDI 引擎。TDI 是未来奥迪全球战略的里
从科技部获悉,由中国自主研发并得到国家电动汽车重大科技专项支持的“超越三号”燃料电池轿车,2006年6月中旬在参加第八届“比比清洁能源汽车挑战赛”时表现抢眼,在4项比赛中评分均为“A”,并在2个单项比赛中获得第一。