作者:陈剑龙; 刘俊峰; 王振刚; 曾君; 洪晓斌 期刊:《中国测试》 2020年第02期
无人船混合动力系统的能量管理是提高无人船能源供应稳定性和提升无人船续航里程的关键因素。该文针对无人船运行特点,设计一种光柴储混合动力系统,并提出一种基于深度强化学习的无人船混合动力系统能量管理策略。该文首先分析光柴储混合动力无人船的动力系统结构和运行模式,引入深度强化学习理论,将结合深度学习与强化学习的深度Q网络算法应用于混合动力无人船的智能能量管理方法。仿真结果表明混合动力船舶相较柴电动力船舶在成...
作者:朱镇; 蔡英凤; 陈龙; 夏长高; 施德华 期刊:《汽车工程》 2020年第01期
本文中对一款机液复合传动变速器进行运动学、动力学和能量管理分析,确定装配方案和基本参数。采用基于Pareto最优原理的多目标遗传算法研究传动系统的参数匹配问题,包括选择优化目标、确定设计变量和约束条件等。建立基于modeFRONTIER的传动系统多目标优化模型,分别以爬坡度和燃油消耗率为动力性和经济性的目标函数,采用多目标遗传算法,结合实验设计,对模型进行全局搜索寻优。结果表明:爬坡度平均值为27.26°,95%置信区间为[26.36°...
介绍了燃料电池电动客车整车系统构成,结合整车控制系统方案对燃料电池系统的运行状态、启停逻辑、能量管理和热管理进行了设计,并在整车上进行了方案验证,证实了方案的可行性。
能量管理系统(EMS)是一套为电力系统控制中心提供数据采集、监视、控制和优化,以及为电力市场提供交易计划安全分析服务的计算机软硬件系统的总称,负荷预测是高级应用软件系统(EMS部分)功能模块组成之一。负荷预测是根据历史的运行数据,利用动态自回归模型,时间序列模型和人工神经网络模型等理论预报未来的系统负荷,对一个大网调度中心可以分类型进行系统负荷预报,同时对温度、湿度、气压、风速、降雨量等气象因素对负荷的影响情况...
作者:谢玉荣; 梁晓莉; 孙利鹏; 蒋杰; 程友发; 何国中 期刊:《发电技术》 2016年第06期
随着"智能电网"概念到"智能能源网"的转变,区域智能供能系统不再局限于区域供电,而是涵盖电能、热能以及冷能的供应。区域智能供能系统的主要构成有:多种能源来源进行互补的供能系统、科学高效的能量管理系统、及时精确的用户侧监测系统以及可靠的通信系统。本文首先简单介绍了区域供能系统的结构并分析了区域供能系统的供能侧及用户侧特性。基于对大量文献的阅读与分析,对应用于区域智能供能系统的能量管理系统进行分析归纳,...
随着特高压输电及风电、太阳能等新能源建设的快速发展,区域电网结构变得也越来越复杂,对占据主要地位的火力发电运行技术的要求也越来越高。针对这一情况,基于超短期负荷预测研究火电协调系统一次调频能量管理策略。首先,对超短期负荷预测方法进行设计。而后,分析火电协调系统一次调频的控制策略,致力于快速实现火电协调一次调频能量管理。最后,通过仿真实验证明超短期负荷预测下的火电协调系统能够通过一次调频对能量管理实现良...
作者:郭朋彦; 宗贺辉; 王一博; 李冰洁 期刊:《汽车电器》 2020年第01期
为了合理分配燃料电池/动力电池混合动力汽车(FCHV)行驶过程中双电源的能量投入比例,更好地保护电池,本文讨论了“FC+B”汽车混合动力系统,设计了一种能量管理控制方法,利用Matlab/Simulink建立了能量管理系统模型,并对该能量管理系统进行了仿真研究。研究结果表明,制定的能量管理控制方法,可有效判断并计算需求功率,准确分配燃料电池和动力电池的功率,使FCHV具有良好经济性和安全性。
分析了主动配电网及其特征,确定了基于主动配电网的分布式能源消纳模式,并分析了通过协调控制和全局能量管理策略进行管理的可行性,为综合规划方法的建立和典型消纳方案的设计确定了分析条件。
作者:石岩; 高锋阳; 张国恒; 强国栋; 高云波 期刊:《铁道标准设计》 2019年第11期
近年来,基于质子交换膜燃料电池的混合动力机车越来越受到机车业界的重视。在能量系统中燃料电池充当主要动力源,锂电池和超级电容充当能量支持和存储系统。将系统瞬时氢耗分为燃料电池瞬时氢耗、蓄电池和超级电容等效瞬时氢耗两个部分,建立数学模型,并提出系统瞬时氢耗最小时的能量管理策略,控制着重于计算最佳的燃料电池功率,最大限度地减少混合动力车的氢气消耗。通过仿真测试该能量管理策略对系统能量的优化程度,并与基于经典...
作者:陈亚爱; 刘明远; 周京华; 邱欢 期刊:《电工技术学报》 2019年第S02期
为解决磁流变阻尼器安装位置远离电网、不易获得电能的问题,该文提出两级Buck主电路拓扑,该拓扑主要由太阳能光伏电池和蓄电池两种供电单元组成,将新能源引入到磁流变阻尼器的供电电源中,很好地解决了磁流变阻尼器工作在远离电网或不易获得电能的问题。根据太阳能光伏电池和蓄电池之间的能量流动关系,提出一种能量管理控制策略,使系统处于最佳运行模式,给磁流变阻尼器提供所需电流。在此基础上,搭建系统仿真模型和实验样机,验证了...
作者:尹炳琪; 马彬; 杨朝红; 陈勇 期刊:《电源技术》 2020年第01期
地形信息对复合电源能量分配具有较大影响,忽略地形信息的能量分配控制效果难以达到最优。搭建了动力电池-超级电容复合电源模型,通过实验对模型参数进行了辨识并验证了模型的有效性;融合路径高程信息,构建了结合道路坡度的车辆能量需求模型;运用模糊控制理论,开发了一种考虑地形信息的具有电池基准功率调节特征的复合电源能量分配控制方法。仿真结果表明:融合地形信息的控制方法能够降低电池峰值电流,在美国城市驾驶循环工况(UDDS...
作者:丁鹏飞; 费骏韬; 孙玉坤; 孟高军 期刊:《电器与能效管理技术》 2019年第20期
轨道交通启、停时导致母线电压降低、升高,且其制动能量巨大。已有研究表明采用储能系统将其回收,为列车牵引供电,以达到节能稳压的效果。储能系统在列车上应用较为复杂,充放能量管理、容量配置一直是研究的热点。针对应用于城轨交通的储能系统,首先介绍几种用于处理再生制动能量的方式;其次,介绍应用于城轨交通的主流储能元件并对其分析对比,在此基础上,对不同能量管理策略与容量配置方法进行阐述;最后,分析储能系统不同安装方式...
作者:张晗; 杨继斌; 张继业; 宋鹏云; 徐晓惠 期刊:《自动化学报》 2019年第12期
节能环保的出行方式得到政府的大力推广,其中燃料电池混合动力有轨电车由于可无网运行且节能环保而备受关注.为了改善燃料电池/超级电容/动力电池大功率有轨电车的燃料经济性与系统耐久性,提出一种有轨电车能量管理策略(Energy management strategy,EMS)的多目标优化方法.首先以氢燃料消耗量和能量源性能衰减率作为评价指标,建立多目标成本函数.由于两个指标很难在同一个等式中评价,设计了基于状态机与非支配排序的能量管理Pareto...
作者:王志飞; 肖晗; 隋波 期刊:《舰船电子工程》 2019年第11期
舰船综合电力系统是舰船动力平台的发展方向,其预防控制方法可以保证潜在威胁情况下系统的安全与稳定,降低系统发生故障的风险和故障发生后的影响。分析了舰船综合电力系统的新结构、新特点以及新应用,讨论了该系统以及陆地电力系统之间的区别与联系,归纳总结了其预防控制方法的研究现状,提出了适用于舰船综合电力系统在特定工况下的预防控制策略。
作者:仙阿曼 期刊:《国外电子测量技术》 2019年第10期
提高燃料的经济性是燃料电池电动汽车能量管理的关键目标,针对燃料电池电动汽车在动态行驶工况下燃料电池利用效率低下,续驶里程下降的问题,在燃料电池电动汽车关键部件的数学模型基础上,采用识别驾驶员驾驶意图的能量管理策略,搭建了基于施加的加速踏板位置执行驾驶意图的驾驶员模型,构建了燃料电池电动汽车整车仿真模型,着重分析了动态制动工况下电动汽车燃料电池的输出功率,试验结果表明,提高驾驶员驾驶意图的识别能够快速的提...
作者:黄文强; 李奇; 陈维荣; 蒲雨辰; 燕雨; 王天宏 期刊:《中国电机工程学报》 2019年第18期
该文提出一种基于车辆动力源为燃料电池与超级电容的新型供电方式的混合动力有轨电车制动能量回收方法,该方法中在制动阶段综合考虑车辆电机制动特性曲线、最大减速度要求、制动距离、超级电容吸收能力以及舒适度等系统指标,优化得到一条车辆制动速度线,车辆在该速度曲线运行时燃料电池消耗能量减少7.45%,制动电阻消耗能量减少7.93%,而且超级电容回收制动能量提高7.83%。该方法通过改变制动速度从而改变制动功率,进而减少了制动电...
作者:靳晖; 柴晶; 赵菊敏; 李灯熬 期刊:《微电子学与计算机》 2019年第12期
可计算无线射频识别(CRFID)标签与阅读器通信过程中,常因能量不足以执行完所有任务,导致任务错过截止期,大量数据传输失败,造成时间和能量的浪费.针对这一问题,建立了CRFID标签的能量接收和消耗模型,提出可预测能量的任务调度算法PE-EDF.该算法将能量管理和任务调度相结合,大大减少了数据传输失败的概率,可靠性至少提高55%.又针对阅读器和多个CRFID通信过程中存在的冲突问题,通过求解阅读器最佳停留位置,提出无碰撞通信算法CFC,使...
作者:杨玺国; 沈卫东; 阮喻 期刊:《科技风》 2019年第29期
随着世界新军事革命的不断深化,野战地面供电面临的挑战不断增加。本文针对野战微电网与传统微电网运行目标的差异,分析野战微电网能量管理的需求,对野战微电网能量管理系统的软硬件实现进行设计。
作者:黄天乐; 陈树人; 施爱平; 李富强; 盘朝奉 期刊:《农机化研究》 2020年第06期
针对双电机耦合驱动的电动拖拉机工作模式的切换及不同工作模式的动力分配问题,在MatLab/Simulink中搭建能量管理系统的仿真模型,研究基于瞬时优化的模式识别策略和基于模糊控制的动力分配策略,从而建立双电机功率分汇流电动拖拉机能量管理策略。仿真结果表明:在转场工况下,能及时跟随车速需求;在转场、犁耕、旋耕工况下,拖拉机等速巡航时节能率分别为14.81%、9.72%、6.15%,且提高了电池能量的利用率。
作者:高爱云; 张风丽 期刊:《中国机械工程》 2019年第19期
针对传统双发动机洗扫车排放差、噪声大、污染严重的问题,采用增程式混合动力洗扫车动力系统,提出了一种稳态分配+动态协调的能量管理策略。通过稳态能量管理对工作模式进行了划分,在此基础上设计了一种基于发动机转速模糊PID+电池下垂控制的动态协调控制方法,该方法以燃油消耗量最优为控制目标,通过控制发动机动力输出和抑制充放电功率波动,从而维持电池充放电平衡,最终实现洗扫车最佳燃油经济性。仿真分析结果表明:和传统双发动...