交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处,通过对入口通道使用格子气模型,出口通道使用NaSch模型来研究通道瓶颈处的单向行人流,分析和模拟了通过瓶颈的行人流率与入流概率,不同的随机慢化概率,不同的入口宽度和不同的入口(出口)通道距离间的变化关系,给出了相应的从自由流到堵塞流的相图,结果表明行人的随机行为对自由交通流有着重要的影响。
本文构建了基于NaSch模型的高仿真元胞自动机,采集杭州北山街部分路段数据加以检验,假设道路初始数据,模拟产生多组结果。基于此数据对易阻塞路段与通畅路段进行比较分析,得出针对一维条件下的无线充电道路的最佳布局位置及布局长度。通过对道路数据的合理处理,使用遗传算法支持下的背包模型,对无线充电道路的城市二维布局提出合理建议,并对浙江省中医院湖滨院区附近数据布局,并检验布局效果,验证其有效性。
作者:张博; 赵慧英 期刊:《昆明理工大学学报·自然科学版》 2016年第04期
分析了周期边界条件下元胞自动机交通流NS模型中车辆最大速度vmax和随机慢化概率p这两个重要参数对流量-密度相图的作用机制.结果表明:参数vmax和p决定系统相图,低密度区域的流量-密度相态主要与参数vmax相关联,高密度区域相态主要与参数p相关联,中间密度区域相态受二者联合作用.在上述相图特性基础上,推导出流量-密度的参数关联抽象函数,利用数值分析的方法拟合出函数的具体表达式.最后以流量峰值为例,分析了vmax和p对系统流量峰...
作者:胡辉 期刊:《华东交通大学学报》 2010年第02期
在分析Origin C语言体系结构及OriginPro辅助开发工具的基础上,针对交通流中经典的NaSeh模型进行了系统仿真的二次开发。应用Origin C设计了模型中的主要类,借助OriginPro对象开发了模型的界面输入和输出函数,实现了模型的两个主要模拟结果:流量-密度图和时空相位图,并指出了进一步的研究方向。
作者:李盛春 孔令江 刘慕仁 郑容森 期刊:《物理学报》 2009年第04期
以改进的NaSch模型为基础,采用开放边界条件,分别对普通交通灯和智能交通灯控制下的十字交叉路通流进行模拟.结果表明,主干道车辆较多时,智能交通灯控制下的主干道车辆平均速度和流量都比普通交通灯控制下高,并可减少车辆的无谓等待时间.
作者:梁文家 关可 吴潜蛟 盛春 期刊:《电子设计工程》 2012年第07期
文中在NaSch模型的基础上提出一个改进的元胞自动机模型来模拟周期性边界条件下高速公路上车流运动。考虑到不同速度应有不同的安全车间距、反应时间和减速距离,根据车辆与前方紧邻车辆之间的间距和车辆的速度来确定该车的运动,这样就可以间接地反映出前方紧邻车辆对当前车辆的影响。通过引入不同的安全间距可以描述不同速度运动的车辆接近前方车辆时的减速行为。由于不同的安全车间距的引入,并且考虑到速度的差异,因而可以较好地...