对现浇双向板与双拼叠合式双向板进行静力加载试验,主要对比这2种板的挠度及裂缝开展等方面在均布荷载下的受力差异情况。足尺试验表明,现浇双向板与这种双拼叠合式双向板在受力性能上基本一致。由此可得,双拼式叠合板的挠度曲线可用弹性薄板理论计算,这个足尺试验为DB34/T810-2008《叠合板式混凝土剪力墙结构技术规程》的修订提供理论依据,为加快推进装配式建筑提供技术支持和理论支撑。
分析高速转动时中拉收线机振动的原因,根据收线主从端的设计结构,改变顶尖与主从动轴的用锥度定位连接方式,并缩短从动端单悬臂简支梁的长度,达到减小工字轮和机身的振动效果。
为了寻找一种较简单的减振器阀片挠度计算方法,这里使用有限元法分别对复原阀与压缩阀片进行多次计算,得出了阀片压力对应的变形挠度值,并使用多项式拟合的方法得出了阀片挠度与压差的关系式,该法可以直接应用于各类液压减振器性能仿真模型中。简化的了计算过程,提高了精度。
本文通过对某钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验,阐述了钢管混凝土系杆拱桥的荷载试验方法,并对试验结果进行详细分析。分析结果表明,该桥在试验荷载作用下,各控制截面变形与应变校验系数均满足规范要求,结构具有一定安全储备;相对残余应变与变形满足规范要求,恢复情况良好;桥梁实测自振频率与计算值接近,冲击系数较小。以上结论表明桥梁的工作状况良好,满足城-B级设计荷载的要求。
桥梁静动载试验是评定桥梁现有技术状态是否满足设计要求的最直接方法。本文以一座多跨等截面连续箱梁为工程背景,进行连续箱梁的静动栽试验研究与分析。测试结果表明,等效试验荷载作用下,箱梁结构典型截面应变及挠度的校验系数及残余变形等均满足“规范”要求;测试基频与计算值吻合;实测冲击系数远小于“规范”计算值;加速度值远小于人体舒适限值0.065g。箱梁结构表现了良好受力性能。
本文以某刚架拱桥为背景,根据刚架拱桥结构受力特点,阐明了刚架拱桥荷载试验测试内容和试验测点布置方法,测出了静载试验的挠度和应变变化以及动载试验的自振频率和冲击系数,通过对检测数据的整理与分析,评定该桥承载能力是否满足设计荷载要求,为同类桥型的荷载试验提供思路。
应用平面精压工序精压长矩形板时,若将平面精压模具的表面制造成微凸面形状,则平面精压时,刚好使模具表面变形成平面,使工件获得平整的表面。根据翁克索夫等人提出的镦粗时接触面上的摩擦切应力分布规律,分析了长矩形板平面精压时,接触面上摩擦切应力按线性分布摩擦定律情况下工件与模具的变形。利用主应力法求出接触面上的分布压应力,导出了平面精压长矩形板模具表面微凸面形状的解析公式。
作者:陈瑞燕; 张海燕 期刊:《数字印刷》 2010年第01期
以对开胶印机使用的轴承NNU4922-S-K-M-S为研究对象,基于接触力学理论,计算圆柱滚子轴承的静态载荷分布及刚度,分析了静态载荷分布及刚度与径向游隙、外加径向载荷的关系;利用有限元软件ANSYS建立压印滚筒模型,分析圆柱滚子轴承静态刚度对压印滚筒挠度的影响。研究表明:随着游隙的增大,最大负荷增大,轴承刚度减小,滚筒变形量增大,其结果是引起印刷压力下降。
作者:梁芳; 黄志强; 白桦 期刊:《砖瓦》 2014年第04期
在弯曲梁试验中运用了非接触式位移/应变视频测量系统,对其跨中挠度及梁侧混凝土应变进行测量,同时使用应变片在梁的另一侧测量应变,与视频测量法进行对比。结果表明:两种仪器测得的应变的相对误差能够满足测量需要。在本试验的基础上而且非接触式位移/应变视频测量系统在试验前无需花费时间去贴应变片,测量结束后整个试验过程都被记录下来,可供以后研究。
作者:刘安波; 刘友芳 期刊:《电力系统装备》 2019年第22期
电杆是架空输配电线路中最常用的支撑结构之一,其长期工作在外,受土壤环境中水的侵蚀及各种外荷载和内应力的作用,容易产生裂缝。裂缝的存在将加重运行过程中电杆受有害物质侵蚀的程度和钢筋锈蚀的程度,降低电杆的承载能力,从而降低电杆的耐久性,增加电网的运行风险。随着国家对电力、铁路等基础设施的投入逐年加大,用电的基础设施正在逐步升级,很多特高压、超高压线路的投入使用带动了我国整体线路的升级改造过程。升级改造过程中...
作者:孙钢柱; 钟祥伟; 于秋波; 李学稼 期刊:《建筑结构》 2019年第22期
对3根不同配筋率下采用HRB500组合封闭箍筋和纵筋的钢筋轻骨料混凝土叠合梁和3根对比试件进行了受弯性能试验,对叠合梁的正截面受弯承载力、抗裂性、挠度以及裂缝开展情况进行了分析。结果表明:采用HRB500组合封闭箍筋和纵筋的钢筋轻骨料混凝土叠合梁的破坏形态、受弯性能与整浇对比梁相近,梁正截面的平截面假定仍然适用,正截面受弯承载力、开裂荷载及挠度仍可按照现行规程JGJ 12-2006中的计算公式计算。
作者:石雷松; 王文攀 期刊:《建筑与装饰》 2019年第24期
随着公路桥梁结构交通荷载的增加,既有桥梁的承载能力会进一步降低,而保证桥梁结构安全运营的则需要对桥梁结构的承载能力进行评定。桥梁结构的静载试验需要在中断交通的条件下进行,试验加载会对测试桥梁的交通产生很大的影响。因此减小桥梁静载试验对交通影响的有效途径,就是测试采用自动化测试技术提高测试的速度。桥梁静载试验静态应变测试通常采用分布式自动化测试系统进行测试,因此提高桥梁静载试验效率的关键就是实现挠度测...
作者:吕高峰; 朱锦杰 期刊:《水力发电》 2020年第02期
某高面板堆石坝面板挠度采用光纤陀螺仪进行监测,在坝体内部也埋设光纤陀螺仪配合水管式沉降仪进行辅助坝体沉降监测。通过光纤陀螺仪数据处理、同类工程类比及与大坝其他监测仪器进行对比分析,对光纤陀螺仪数据可信度进行综合评判,得出以下结论:光纤陀螺仪获取的面板挠度量值上大于其他同类工程,大于经验公式,也大于邻近面板垫层料内水管式沉降仪和引张线水平位移计矢量计算得到的成果;光纤陀螺仪获取的2015年的沉降速率大于同时...
文章总结了在FIDIC合同条件下,如何运用中国技术标准规范与成熟的工艺进行设计和施工,将中国旧桥加固技术用于埃塞俄比亚运营中的公路桥梁,满足该国的行业标准(ERA),并被业主和监理接纳认可,形成全新的管理框架模式。
作者:吴鑫; 胡尚; 杜召华; 项阳国; 宁夏元 期刊:《湖南交通科技》 2019年第04期
以某斜腿刚构桥为例,因桥下净空不满足新修高速公路的要求,对其进行去除斜腿,更改原桥梁结构为斜拉桥,并增加体外预应力。通过数值模拟软件Midas Civil对新旧桥主梁线型以及活载效应进行计算,得到结论:可以通过改造旧桥结构的方式来使桥下净空满足要求;对斜腿刚构桥改造为斜拉索和体外预应力的方法,可以保证桥面线型基本不变,主梁受力更好,新桥活载作用下挠度值满足规范要求。
作者:刘宇飞; 王宏宇; 庞博; 程爱君 期刊:《铁道建筑》 2019年第10期
对大准运煤专线桥梁的病害进行了调查,并以一座桥为例,用FLAC 3D软件进行数值模拟,对梁体损伤裂缝的影响进行了研究。调查结果表明大准铁路极少数桥梁出现了损伤病害:如桥面系人行板局部破损、护栏立柱锈蚀及防水层漏水等;梁体混凝土出现裂缝及麻面脱落等;支座错位、锈蚀;墩台及基础混凝土缺损开裂和脱落等。梁体裂缝对挠度影响的研究显示,在相同裂缝深度条件下,最大挠度出在裂缝位置处,且距离裂缝位置越近,挠度越大;不同裂缝深度...
作者:王文洋; 王通; 王毓晋 期刊:《桥梁建设》 2019年第A01期
为改善大跨径预制箱梁桥的成桥线形,以宁波舟山港主通道公路工程跨海桥梁70m箱梁为背景,采用MIDASCivil软件建立5×70m箱梁桥有限元模型,分析不同预应力张拉方式下的箱梁挠度,选择有利于线形控制的预应力张拉方式;对比箱梁预应力长期反拱值与荷载短期效应组合下的长期挠度,确定预拱度的方向及取值比例。结果表明:70m预制箱梁预应力分次张拉边、中跨跨中累积位移比分批张拉分别大19.5mm和18.9mm,预应力分批张拉更有利于整体线形的控...
作者:孙建超; 刘大鹏 期刊:《价值工程》 2019年第31期
对新建桥梁进行承载能力检测是竣工验收的重要内容,而静载试验是评定承载力最可靠的方法,对某连续刚构桥进行静载试验,测试了各工况下控制截面的应力、挠度及对应的残余量,并计算了各测点的校验系数。结果表明:应力校验系数在0.59~0.68,挠度的校验系数在0.59~0.71,相对残余应力的最大值为3.45%,相对残余变形的最大值为6.61%,满足公路-I荷载的使用要求。
作者:朱银波; 杨国平; 孙念光 期刊:《机电信息》 2019年第30期
设计了一种可降低滚筒挠度的支撑装置。该装置由固定支架、调节螺栓、支撑压簧、直线滑动单元、托辊等部分组成,通过该装置的正确安装,能够大幅降低滚筒的挠度,跨度越大的滚筒效果越明显,该装置已在实际应用中取得了良好的效果。
作者:简华伟; 刘美玉; 刘英伟 期刊: 2019年第10期
某大跨混凝土拱桥由于设计年代久远,已经不能满足公路-Ⅱ级荷载等级、运行量和桥梁美观的要求,需进行安全加固。为确保加固过程中主体结构始终处于安全的受力状态,需对各个施工阶段主拱圈控制截面的应力和挠度进行监测,监测结果表明:加固过程中,控制截面应力始终未超过材料容许强度,主拱结构始终处于弹性范围内,结构安全。