作者:李伟; 耿瑞光; 金大桥 期刊:《黑龙江工程学院学报》 2019年第06期
燃煤工业锅炉的燃烧过程生成的硫氧化物(SOx),其排放会产生严重的污染问题,影响锅炉的正常使用。对锅炉SOx的控制,需要根据SOx的发生机理和影响因素,采用不同的脱除技术和控制方案。对煤炭燃烧过程中SOx的发生机理和影响因素进行分析,在此基础上,对锅炉SOx的脱除技术及影响脱硫效果的因素进行分析,对于燃烧脱硫,脱除效果受炉内燃烧组织状况、脱硫剂种类、脱硫温度、烟气流速和Ca/S比等因素影响。对于烟气脱硫,脱硫效果受脱硫浆液种...
作者:卓婧; 黄晓峰 期刊:《船舶与海洋工程》 2019年第06期
设计一种船舶尾气污染物排放监控系统。通过该系统实时采集船舶尾气中氮氧化物和硫氧化物的含量,并将其转化为模拟数值信号,其中:一路传送至船舶航行记录仪(Voyage Data Recorder,VDR)保存,供后续取证使用;另一路传送至船载自动识别系统(Automatic Identification System,AIS),由海事主管机关实时接收相关信息,判断船舶是否存在污染物排放问题,便于其确切掌握船舶尾气污染物排放情况,提升监管效能。
作者:陈杏儿(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第09期
最近挪威船级社在对未来航运市场LNG燃料船的需求预测中提示:在IMO对硫氧化物排放规定日趋严格的背景下,到2020年全球交付船舶中,将有30%是采用LNG燃料的环保型船舶。现在航运市场每年消耗的低硫燃料约3000万吨,按IMO 2015年指定海域航行船舶燃料中的硫含量必须控制在0.1%的标准执行,
以议定书方式通过的MARPOL公约附则VI于2005年5月19日生效,该附则主要是限制消耗臭氧物质、硫氧化物、氮氧化物、油气和颗粒物等的排放.对于温室气体中的CO2的排放,考虑了占全球贸易运量90%的船舶航运,但其CO2的排放仅占全球总排放量的27%,因此IMO并没有把它作为一件十分紧迫的任务。然而,随着世界经济的增长.全球气候变化的问题变得越来越突出,在《京都议定书》附则中承担温室气体减排义务的欧盟和发达国家.不断向IMO...
2020年1月1日,国际海事M(IMO)将在全球范围强制施行新的船舶硫氧化物排放限制,普通水域航行船舶(即非排放控制区〈ECA〉水域航行船舶)使用含硫量≤0.50%m/m的船用燃料油(当前,这一上限为〈3.50%m/m).
2005年5月19日,国际防污染公约((MARPOL73/78))附则VI生效,船舶进入硫氧化物(SOx)排放控制区(英文简称SECA).必须符合相关规定。
船舶,是海上贸易运输的重要载体,亦是航运业排放污染的重要来源。海上运输所造成的绝大部分污染(包括硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳和颗粒物等),大都来源于为这一重要载体提供动力的船用燃料。据了解,化石燃料的燃烧约占人为温室气体排放的二氧化碳排放量的四分之三。
雨水作为一种"天降之水",对人体健康究竟是有益还是有害?这要根据雨水(雨滴)是否遭受污染,具体分析才能得出结论。酸雨,绝对有害随着工业发展,人类向大气中排放的硫氧化物和氮氧化物越来越多,酸雨也就成了全球性的共同问题。酸雨是对整个生态环境的全面
近日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加强船舶污染防治.交通运输部公布了《船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)》全文,就降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物的排放以及船舶排放控制区范围做出了相应的规定.其中从控制区范围看,沿海排放控制区由此前的珠三角、长三角、环渤海(京津冀)三个排放控制水域扩大到全国沿海12海里,以及海南水域;内河控制区包含沿海地级以上城市的内河通航水域和长江干...
作者:毛丽旦(综述); 梁俊琴(审校) 期刊:《中国美容医学》 2019年第09期
近年来,我国大气污染问题日益突出,多地甚至出现严重的雾霾天气,同时全球环境空气污染日益严重,对人类健康构成严重威胁。世界卫生组织(WHO)2017年全球航空状况年度报告提出,世界上90%以上的人口生活在空气不健康的地区,是疾病发生和死亡的主要风险因素,空气污染可直接或间接引起心血管系统、呼吸道系统及生殖系统疾病。大气污染的主要成分为大气颗粒物、臭氧、氮氧化物及二氧化硫等,皮肤作为人体防御功能的第一道屏障,不可避免地...
作者:蔡卫权; 李会泉; 张懿; 邓双 期刊:《环境工程学报》 2004年第04期
纳米催化剂作为新一代高效环保催化剂,在大气污染治理,尤其是在室内空气净化中有着广阔的应用前景.评述了纳米催化技术在光催化空气净化、汽车尾气净化、化石燃料脱硫和降低温室效应等空气净化领域的研究进展,并对应用纳米催化技术净化空气的关键科学问题进行了分析和展望.
作者:刘富强; 李杰; 刘金东 期刊:《船舶标准化与质量》 2018年第03期
介绍船舶主要气体排放污染物危害及排放要求,以一型阿芙拉油船为例分析不同气体排放的有效解决方案。
作者:沈勇; 张惠芳; 王黎明; 丁颖 期刊:《上海工程技术大学学报》 2005年第02期
分析了银器表面在硫化物、硫氧化物等腐蚀性气体环境中变色的机理和影响因素,讨论了银器表面处理防变色(贵金属或合金的涂层、阳极化钝化、阴极电泳、化学钝化、自组装单分子膜的防腐蚀等)的方法和加工技术,并提出了包装贮存材料处理防银器变色的新途径.
作者:曾浩; 邓东海; 龙新峰; 梁平 期刊:《电力与能源》 2005年第04期
介绍了奥里油组成、物理特性及其在电厂中的应用情况,并对国外奥里油电站锅炉SOx的排放状况以及采取的控制技术和经验作了概述。通过对国外奥里油电站采取的SOx控制技术的分析、综合和比较,提出了目前我们应该开展的研究重点和方向,从而为奥里油燃烧脱硫技术的采用和改进提供参考。
船舶大气污染多集中于港口和航线密集处,所以目前主流的方法是建立排放控制区(ECA)。这一措施卓有成效,但是对于环境保护的追求不可停步。本文将介绍我国设立的排放控制区的发展和现状,并与目前国际海事组织认可的排放控制区相关法案进行分析对比,探究为何我国目前很难无法达到国际标准。为了得出解决方案,本文利用演化博弈对我国排放控制区政策实施,分别分析了政府和船公司策略的演化稳定性以及两者混合策略下的演化稳定性,并且对...
近日,交通运输部公布《船舶排放控制区调整方案(征求意见稿)》(以下简称'征求意见稿')。征求意见稿明确,在已设立的环渤海(京津冀)、长三角、珠三角水域船舶排放控制区基础上,进一步扩大控制地理范围,严加控制排放要求,降低船舶硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放,促进沿海和内河港口城市空气质量持续改善。
作者:刘铭辉; 刘涛; 高艳玲; 王新乐; 陈晓晖 期刊: 2019年第05期
利用海水进行废气脱硫是海上平台烟气中硫氧化物治理的典型技术。综述海水烟气脱硫技术的特点、工艺流程及研究进展,总结海上平台固定源类及移动船舶排放烟气的特点及其海水法脱硫技术应用现状,介绍膜吸收法海水脱硫技术、海水烟气脱硫系统、脱硫吸收塔的发展及相关防腐措施,指出纤维膜海水脱硫技术是海上平台烟气脱硫的发展方向。
MARPOL(国际防止船舶造成污染公约)附则Ⅳ——防止船舶造成空气污染规则(Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships)于2005年5月19日生效。该附则Ⅳ为MARPOL 1997年议定书所通过,旨在对船舶排放的硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)设定限量,并禁止故意排放破坏臭氧的物质(ozone—depleting substanees)。
作者:吴磊; 李康康; 许婉莹 期刊:《船舶》 2018年第05期
随着世界范围对于环保的要求日益提高,柴油机废气中的氮氧化物及硫氧化物作为大气污染一大来源,其排放控制日益受到用船方的关注,柴油机的废气处理现已有多种技术方案可以应对。文中以长航6000m^3自航耙吸挖泥船作为研究对象,分析可行的废气处理及排放控制方案,并进一步分析其对于船舶总体布置的影响。