目前世界各大国桥梁设计水平特别是连续刚构桥梁设计水平均比较高,但各国在桥梁设计理念上却存在千差万别。文中主要介绍中、法、美、日四个国家在连续刚构桥梁设计过程中,通过边-中跨比、梁高、合龙段设计三个方面存在差异的对比,阐述四国在连续刚构桥梁设计理念上的差异,总结优缺点,为桥梁设计工程师提供设计思路及建议,少走弯路,争取中国早日实现“桥梁强国梦”。
文章以华坪至丽江高速公路荣将试验段第三合同段新庄特大桥施工为例,介绍高墩大跨度连续刚构桥的结构特点以及施工要点,分析高墩大跨度连续刚构桥施工控制内容,以供参考。
为了保证大跨连续刚构桥顺利施工以及成桥后结构的线形和应力状态满足设计要求,对桥梁实施施工监控非常有必要。本文以交溪特大桥三跨预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,研究了大跨连续刚构桥的施工控制目的与工作内容,利用桥梁专用有限元分析软件——桥梁博士建立了施工监控计算模型,分析了各施工阶段的结构状态,对主梁线形和应力进行了有效控制。通过各施工阶段的高程和应力理论值与实测值的对比分析,验证了现场控制实施的效果。
为弄清纵向、横向和竖向行波效应对大跨度连续刚构桥地震响应的影响规律,以某(56+100+56)m公路连续刚构桥为工程背景,采用Midas civil 2015建立全桥有限元模型,通过大质量法分别沿纵向、横向和竖向输入地震行波激励,计算和对比了不同行波波速下桥墩关键断面的内力指标和位移指标。结果表明:纵向行波效应会减小桥墩的面内弯矩,横向行波效应对墩底截面的影响大于墩顶截面,不考虑竖向行波效应可能低估其轴力响应;不同地震波作用...
作者:张振勤; 张飞 期刊:《福建交通科技》 2011年第04期
采用环境脉动试验对某V型墩连续剐构桥的模态进行测试,并进行有限元动力特性计算,通过试验结果与理论计算结果的比较,对该桥状态进行评定。计算结果可为桥梁的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供技术参数和依据。
通过在线监测系统,对一座主跨布置(90+2×170+90)m的连续刚构桥的静动力特性进行了连续6年监测,分析了长期变化趋势。进一步结合外观检测结果,对该桥长期工作性能进行了评估。研究结果表明该桥总体工作性能稳定,可以为同类桥梁的工作性能评定提供依据。
针对高速公路桥梁,提出了一种利用高速公路收费站称重系统的荷载数据建立桥梁的车辆荷载模型和疲劳损伤评估方法。以某高速公路的一座总跨径为810m的预应力混凝土连续刚构桥为例,对与该桥相关的收费站交通监测数据进行筛选,得到了经过该桥的车辆交通记录,经过统计确定22种典型车辆。进一步归类,按照miner等效疲劳损伤原理,得到了9种代表车辆荷载模型。最后,利用荷载频值谱评价各类代表车辆对桥梁损伤的影响。结果表明,六轴...
结合某连续刚构桥桥梁工程,介绍了该桥梁病害特征与成因,并基于有限元软件模拟分析了加固前后桥梁承载力分布规律,通过比较桥梁关键截面承载力变化情况,验证了加固措施的优良效果,结果表明:加固前桥梁局部截面抗弯承载力及抗剪承载力不足;加固后主梁大部分截面抗弯承载力得到较大提升,局部截面承载力有所下降;主梁抗剪承载力均得到不同程度提升,最大达到60%;主墩承载力局部有所下降,但桥梁整体承载力得到较大提升,加固效果明显;研...
为评估大跨高墩连续刚构桥抗风稳定性,同时为大跨高墩连续刚构桥抗风设计提供有效依据,以某连续刚构桥为依托,评估其静风稳定性能。采用Fluent软件计算各截面二分力系数及不同风速下桥梁各截面的静风荷载;并将静风荷载施加于有限元模型,计算了成桥状态和最大双悬臂状态下的扭转角,评估了其静风稳定性能。结果表明:不同风速作用下结构扭转角都非常小,不会发生扭转发散;最大双悬臂施工状态下横桥向气动阻力系数大于4,结构不会出现横...
作者:吴庆雄; 佘智敏; 袁辉辉; 黄育凡 期刊:《桥梁建设》 2019年第06期
为了解钢管混凝土箱形叠合超高墩的设计理念和结构静力性能,以金阳河特大桥为背景,分析该类桥墩各部分作用和受力特性,并开展静力性能研究。该类桥墩内部的钢管混凝土格构柱为主要受力结构,并作为外包钢筋混凝土施工的劲性骨架;各柱肢钢管外包薄层钢筋混凝土以提高桥墩承载力;连接各柱肢的钢筋混凝土腹板参与抗剪。采用MIDAS Civil软件分析对比钢管混凝土箱形叠合超高墩和钢筋混凝土薄壁空心超高墩的静力性能。结果表明:最大悬臂施...
作者:辛亚兵; 刘志文; 邵旭东; 陈以荣; 陈政清 期刊:《中国公路学报》 2019年第10期
为研究大跨连续刚构桥在下击暴流水平风速作用下的风振响应,开发了一套在大气边界层风洞中模拟下击暴流水平风速的试验装置。下击暴流水平风速剖面通过调节置于风洞中的斜板竖向位置与倾角来模拟,下击暴流时间特性通过控制两侧水平开合板运动的速度、角度来模拟。以广东虎门大桥辅航道桥为工程背景,设计并制作几何缩尺比为1∶200连续刚构桥最大双悬臂状态气弹模型,进行了下击暴流瞬态风场、下击暴流稳态风场和大气边界层B类风场下...
作者:梁超; 郝旅飞; 何延龙 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第10期
以新庄特大桥为研究对象,分析了各桥墩之间的施工周期差对桥梁线形控制的影响。运用有限元软件计算出不同施工周期差下的施工预拱度,进行比较分析。分析结果表明,施工周期差对桥梁的施工预拱度和墩顶变形有一定程度的影响,在施工周期差较大时应在线形控制中考虑其影响。分析结果可为新庄特大桥的线形控制提高依据,并为同类桥梁的施工监控提供参考。
作者:袁宏波; 王宝阳; 邹黎琼 期刊:《北方交通》 2019年第10期
鸡公岭大桥是一座典型的山区高墩大跨连续刚构桥梁。拟定了上下部结构构造和尺寸,并采用常用的有限元程序进行了主桥静力计算和高墩稳定性分析,分析结果表明,结构的承载力、抗裂验算及稳定性验算等均满足相关技术规范要求。
作者:王海峰; 周锋; 周联英 期刊:《交通世界》 2019年第32期
以某在建大桥为工程背景,提出了基于矩阵传递法的梁段制造误差分析计算公式和误差控制方法。对梁段制造长度和制造角度误差对设计成桥线形的影响进行定量分析和评价。结果表明,长度误差在后续施工阶段的累积效应不明显,而角度制造误差放大效应显著。
文章对连续刚构桥的施工技术与质量控制进行了深入的分析与探讨.
公路桥梁跨越江河及既有道路时通常采用挂篮施工,利用一对挂篮行走实现大跨径桥梁现浇施工。结合实例进行分析连续刚构桥挂篮施工过程中常见的技术问题,可为相关工作提供参考。
本文根据《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(试行)》提供的方法,按照结构分析、风险源辨识、风险估测、评估结果的流程,对宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段的高墩大跨连续刚构桥——牛街特大桥进行了安全风险评估,并根据评估结果,针对主要风险源提出应对措施,为施工图设计、桥梁施工及后期管养提供参考。
作者:于跃波 期刊:《科学之友》 2007年第03B期
介绍了国内及国外预应力砧连续刚构桥的发展趋势以及存在的问题。
作者:刘大洋; 黄福伟; 禹鹏 期刊:《交通运输研究》 2013年第03期
为充分利用连续刚构桥桥梁健康监测系统中有限数量位移传感器,提出一种基于高次最小二乘原理的数值拟合方法,用有限测点信息有效拟合全桥的挠曲线方程。以某连续刚构桥为实际算例,全桥挠曲线拟合分析结果表明:该方法拟合连续刚构桥挠曲线方法简单、思路清晰,有利于工程实践;在边跨和中跨的拟合值与实测值的最大相对误差均小于5%,用高次最小二乘原理拟合连续刚构桥挠曲线具有足够精度。
作者:祝立君; 潘永清; 何国亮 期刊:《交通运输研究》 2011年第20期
合龙时实施顶推是优化矮墩及高温合龙连续刚构桥长期受力状态的重要途径。结合工程实践,探讨了对边主墩施加水平顶推力和墩顶侧向位移的计算过程,并详细介绍了顶推施工的控制指标。现场实测数据证明,预定的顶推力和墩顶位移设置合理,实测顶推力及墩顶侧向位移均在预期控制范围内。