人人都说它可怕,谁又真的见过它。太多的来自'遥远的陌生人'的刻板印象和道听途说,让它总被另眼相看。时间的停滞对于破产时代留下的人来说习以为常,这与距离的拉远同样的没有对他们的生活造成影响。城市交通正常运行,并且新增了一条Qline轨道公车,与贯通的酒吧街繁华依旧。它是底特律,那里的人们离开又回来,因为他们是底特律人。
作者:王志建; 李达标; 崔夏 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2020年第01期
降雨给城市道路行程时间的计算和预测带来了许多不确定因素.以出租车GPS数据为研究对象,在考虑降雨数据的基础上,设计一个基于非最小路段的行程时间计算方法,建立基于LSTM(Long Short-Term Memory)循环神经网络的行程时间预测模型进行算法验证.最后,以北京市中关村西区出租车行驶的10 d的GPS数据进行方法验证.结果表明,加入降雨特征预测的结果比未加入降雨特征拥有更高的准确率.并与应用较为广泛的BP神经网络和SVM进行对比分析,发...
作者:唐佳蕾; 宋昀(图) 期刊:《科学之友》 2007年第06A期
2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施。提速之后,主要城市间旅行时间将总体压缩20/~30/,我国铁路客运力也将随之增长18/,140对时速200km以上的“和谐号”动车组已经运行在中国铁路上。这次提速可以说是中国铁路发展史上的里程碑,对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济发展将产生积极的影响。
<正> "夕发朝至"列车指运行距离在1500公里以内,旅行时间在12小时左右,每趟车始发时间安排在16时~23时,第二天5时~11时终到的列车。乘坐这样的"旅馆列车",在列车上睡一觉,第二天到达目的地,既不耽误办事,又可节省住宿开支,是旅客外出的首选。
作者:王姣娥; 金凤君 期刊:《地理学报》 2005年第03期
以网络组织能力提升对空间服务系统的优化为研究目的,选取中国客运网络中63个城市作为研究对象,用旅行时间Ti、时间区位系数Ati等指标分析铁路提速对客运网络系统优化及其格局的影响,并对北京、上海和广州等8大铁路枢纽城市进行了个案研究.分析发现,提速后:①客运网络系统"时间收敛"效果明显,空间服务优化显著;②优化效果空间分布不均衡,网络结构变化不大,有均衡化趋势.③促进了交通枢纽城市之间的联系,但内部也产生了时间效益差异...
作者:钟魁 期刊:《中学政治教学参考》 2004年第11期
2004年4月18日零时起,我国铁路实施第五次大面积提速调图,此次提速调图以北京为轴心,以四大干线为重点全面提速,部分地段线路基本达到了200公里时速的要求,提速网络总里程将达到1650多公里。届时,主要城市间的客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,同时继续执行提速不提价的政策。
作者: 期刊:《北京市人民政府公报》 2008年第09期
<正> 京政办发[2008]21号各区、县人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:经市政府同意,现将市交通委《关于缓解北京市区交通拥堵第五阶段工作方案》转发给你们,请认真组织实施。
2019年,百达翡丽世界时间腕表东八区代表城市回归北京!值此良机,百达翡丽于5月30日至6月2日,在毗邻北京源邸的中国铁道博物馆正阳门馆举行LE VOYAGE“世界时间北京之旅”钟表展,邀请钟表爱好者探索世界时间腕表与旅行时间腕表的渊源,了解多时区腕表的发展历史。
2019年,百达翡丽(Patek Philippe)世界时间腕表东八区代表城市回归北京!值此良机,百达翡丽于5月30日至6月2日,举行LE VOYAGE“世界时间北京之旅”钟表展,邀请钟表爱好者探索世界时间(World Time)腕表与旅行时间(Travel Time)腕表的渊源,了解多时区腕表的发展历史。
<正>新航在上海推出特惠活动新加坡航空公司自本月起至2012年3月在上海航线推出多个热门旅游胜地特惠机票。新航将在每个单月推出"双月尽享、新航随‘新’飞"特惠活动。自每月月份数字与日期数字重合日起的11天内,上海旅客即可购买下一个月出行且旅行时间最长可达20天的特惠机票。此次特惠只接受网上定购,新航网站singaporeair.com/china。
通过建立旅行时间价值计算模型,并对辽中沈阳间旅行时间价值各项参数进行计算和论证,从而得出了较为科学的节约时间产生的社会效益,为科学评价秦沈线建设的意义和秦沈线旅客列车开行方案等的论证提供参考.
作者:曹小曙; 郑慧玲; 李涛; 马卫 期刊:《经济地理》 2018年第12期
从多尺度的视角分析2010、2015和2020年高铁的建设对关中平原城市群核心区域关中天水经济区交通可达性变化的影响。研究发现:(1)关中天水经济区的可达性水平在高铁的影响下整体提高,但提高幅度存在差异,其中市域尺度提升最大;(2)可达性水平的地域差异从高铁线路开通到线路呈网状分布逐渐缩小;(3)高铁沿线地区可达性水平变化明显,局部空间关联格局表现为:西安市、咸阳市所辖区县及乡镇低低集聚关联(可达性水平较高),天水市所辖区县...
作者:张诗姣; 卓为; 郭志鹏; 周明 期刊:《工业控制计算机》 2018年第12期
旅行时间作为道路交通状态的重要参数,对交通信号运行方案的制定与优化有着极为重要的意义。针对道路检测器法、摄影量测法、牌照法等旅行时间检测方法存在人力物力消耗大等问题,通过对GPS轨迹数据的特点与旅行时间的估测原理进行分析,提出利用GPS轨迹数据进行城市道路旅行时间的检测方法,并利用极大似然等方法对测量的旅行时间进行处理,最后选取北京石景山区路段搭建VISSIM仿真平台,进行模型验证。
作者:陈佳; 施海全; 孙煜 期刊:《智能计算机与应用》 2019年第03期
本文致力于解决城市轨道交通旅行时间的估算。研究通过对影响换乘路径选择和旅行时间的因素的研究分析,提出了基于统计的候车时间和换乘时间估计的算法,并用上海轨道交通的历史数据评价了该算法的可靠性。
2019年4月10日,全国铁路实施新的列车运行图。此次调图,中国铁路昆明局集团有限公司新增昆明至丽江3对动车。至此,昆明至丽江两地间动车开行增至6对,将极大方便旅客快速、便捷出行。2019年1月5日昆明至丽江动车开行后,昆明到丽江旅行时间由原来的9h缩短至3h,较公路运输快3h以上。快速、舒适、便捷的出行体验,深受沿线人民群众和中外游客的青睐。1月5日至4月8日,昆明至丽江动车累计发送旅客43万人次,趟趟爆满,动车已成为两地间群众...
作者:曾翠峰; 侯宇菲; 罗钦; 周珺 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第07期
市域轨道交通线路具有距离长、站点多、客流时空分布不均衡等特点,为提升运营组织效率和乘客服务水平,需制定多样化的列车停站优化方案以满足不同的客运需求。乘客旅行时间是市域轨道交通列车停站优化方案优化的一个重要指标,在分析快车越行对慢车乘客待避时间的影响,以及大小交路模式下不同起讫点乘客搭乘快慢列车出行引起候车时间差异的基础上,以总旅行时间最小为目标,构建大小交路条件下的快慢列车停站优化方案的优化模型,并设...
Talgo(德国)有限公司与西班牙有关单位合作开发了可换轨的高速电力机车“Travca”(速度260km/h)。该项目得到了西班牙经济和技术部的支持。该机车特点是:轨距1435mm和1668mm;电流制DC3kV和AC25kV50HZ;最高速度260km/h(准轨),220km/h(宽轨);持续功率3200kW(DC3kV和AC25kV),小时功率3600kW(DC3kV和AC25kV);质量72t;缓冲器之间车长1940mm。计划该机车将牵引第7代Talgo梭行列车。目前,从马德里开往加的斯的直...