作者:罗进; 田荣燕; 王海波; 倪帆; 娄超华 期刊:《工程技术研究》 2019年第16期
西藏岩体节理多发育,破碎严重且山高坡陡,极易发生崩塌落石而对其下方道路铁道工程和建筑物构成威胁。文章综合考虑灾害的可能性和严重性,对边坡落石灾害风险性进行评估。通过模糊概率法对危岩崩落可能性进行评判,同时通过层次分析法对落石到达边坡道路的可能性进行定性分析,进而结合灾害的严重性,建立公路沿线落石灾害风险等级评估体系。该体系从灾害发生可能性到严重性进行综合考虑,提高了落石灾害风险评估的准确性,较一般的单独...
作者:刘洪亮; 胡杰; 李利平; 王庆瀚; 石少帅; 孙尚渠 期刊:《铁道工程学报》 2017年第05期
研究目的:西南山区隧道进出口段往往位于沟谷,地形切割强烈,洞口仰坡易发生崩塌落石灾害。为评价落石灾害风险,本文建立新的隧道洞口段危岩落石风险的综合评估流程以及多指标综合评估模型,克服以往确定指标权重时人为因素影响较大的缺陷,为今后隧道洞口坡段落石灾害治理决策、落石计算和防治工程等设定风险等级提供依据。研究结论:(1)将可拓学理论引入隧道洞口危岩落石风险评估中,建立了隧道洞口危岩落石风险的可拓综合...
作者:罗佳明; 林铭郎; 郑富书; 李宏辉; 李国诚 期刊:《隧道建设》 2007年第S2期
台湾山区落石灾害层出不穷,每逢地震事件或台风豪雨季节常引致山区落石灾害,而落石灾害程度因量体差异而有所区别,尤以大量岩块同时运动堆积所导致山区明隧道工程破坏最为严重,诸如中横沿线大规模落石导致明隧道破坏之灾害事件。回顾当前研究,前人多以集块质量法、二维分离元素法进行落石运动轨迹之模拟,并依据能量大小决定危险等级作为落石危害区划定之依据,却往往忽略了落石群同时运动产生交互作用,甚至二维与三维堆积分布差异,...
作者:罗祥; 石少卿; 严庆平; 刘晓晖 期刊:《中国地质灾害与防治学报》 2011年第04期
为克服传统刚性拦石结构体系,刚性过大,受落石冲击易破坏,场地适应性差等缺点,设想将汽车废旧轮胎堆栈于刚性拦石结构前,形成一种刚柔并重的结构体系。利用废旧轮胎的弹性和韧性缓解落石的冲击力,从而提高传统刚性拦石结构体系防护落石的能力。并通过利用LS-DYNA有限元软件对废旧轮胎在落石冲击作用下的耗能性能进行了分析,计算结果表明废旧轮胎具有较好的吸能效果,对提高刚性拦石结构体系的防护能力有很大的帮助。
作者:叶四桥 陈洪凯 期刊:《中国铁道科学》 2010年第05期
出于隧道洞口坡段落石灾害防治决策的需要,针对铁路和公路的隧道洞口及交通运营特点,从落石致灾可能性(包括危岩崩落可能性、落石达到洞口区域可能性)和致灾严重性2个方面对落石灾害危险性等级进行综合评价,据此定义隧道洞口坡段落石灾害危险性分级指标,并在量化评分各影响因子的基础上,建立隧道洞口区域落石灾害危险性等级评价方法。将该方法用于8个隧道洞口的落石灾害危险性评价,结果表明该方法能够满足落石防治决策需要,并可...
作者:王广坤 叶四桥 期刊:《路基工程》 2014年第02期
参考滑坡、泥石流灾害风险管理,建立落石灾害风险评估与决策过程.以RHRS评价系统为基础,得到危岩崩落及落石抵达威胁区概率;考虑落石灾害造成的人员伤亡、经济损失和环境破坏,提出了相应的概率计算方法,进而得到落石灾害概率,基于泊松分布提出了威胁区内落石灾害年均概率的计算方法.以可接受风险水平和剩余风险水平为主要判据,简要介绍了进行落石灾害风险决策的过程.
作者:刘成清 陈林雅 陈驰 李俊君 赵世春 期刊:《西南交通大学学报》 2015年第01期
为了解决柔性钢棚洞结构研究和设计依据缺乏的问题,针对我国交通建设中落石灾害的广布偶发与集中群发的特点,比较了不同落石灾害防治措施在工程应用中的优缺点,分析了刚性和柔性棚洞结构的特点及在设计理论、动力性能及稳定性能等方面的研究现状;并利用有限元软件ANSYS进行数值模拟,结果表明:在相同宽度、延伸长度和防护能级的条件下,柔性钢棚洞在结构受力、施工、环保和经济性等方面具有显著优越性,特别适用于隧道、公路进出口对...