作者:程欢; 谈骏汝; 王晓燕; 卢文胜 期刊:《世界地震工程》 2018年第04期
针对电梯地震破坏中的对重脱轨现象,对电梯轮轨系统的平面外接触作用力学机理进行了研究,通过对轮轨系统导靴、导轨及其支架的各个构件的深入分析,判断了它们间的作用关系。并在一定简化基础上提出了电梯轮轨系统平面外静力本构模型,给出了轮轨系统的平面外刚度公式,并通过静力试验对该模型进行了验证,通过参数化分析探究了影响电梯轮轨系统平面外作用的关键参数。
作者:闫子权; 孙林林; 肖俊恒; 涂英辉; 司道林 期刊:《铁道建筑》 2018年第11期
随着我国高速铁路的不断发展和持续建设,轮轨关系基础理论与应用技术研究也取得了显著进步。本文对国内外在轮轨关系研究,特别是轮轨接触疲劳和轮轨周期性磨耗方面所开展的研究工作和取得的研究成果进行了系统的梳理和总结,同时结合我国高速铁路在实际运营过程中出现的轮轨关系问题,指出目前我国高速铁路轮轨关系领域研究的不足和存在的问题,并对未来需要开展的研究工作及其主要的科学问题提出建议。
作者:宋小林; 翟婉明; 王开云 期刊:《中国铁道科学》 2018年第05期
针对某地铁曲线路段钢轨波磨频发的问题,现场测量了20处钢轨的波磨,并以该实测的波磨作为激励,利用车辆—轨道耦合动力学模型,研究波磨对轮轨系统动力特性的影响规律。结果表明:该地铁波磨的纵向长度为1.5~3.0m,最大波深为0.2~0.4mm,波长范围在140~200mm,接近或者达到钢轨打磨限值,但是轮轨系统响应并未超限;波磨波深与轮轨垂向力、轮对垂向加速度和钢轨垂向加速度都没有明显的对应关系;波深时变率与钢轨垂向加速度没有明显的对应...
作者:田劲松; 侯祺棕; 廖洁 期刊:《工业安全与环保》 2004年第01期
在参阅大量国内外技术资料基础上,通过轻轨交通噪声的来源、特征等系统的分析和总结,对其控制对策尤其是声屏障技术的现状和发展进行了探讨,为我国轻轨交通噪声的研究分析和控制防治提供一定借鉴.
作者:A.Binder; 王渤洪; 黄济荣 期刊:《控制与信息技术》 2004年第05期
基于轮轨系统电力牵引的力传递与轮轨接触点的粘着系数有关.差的轨面状态会降低可传递的牵引力.现可用各种不同的助推器来产生附加分力,以补偿损失的牵引力.
作者:俎保峰; 刘万明 期刊:《四川建筑》 2005年第06期
通过分析高速轮轨铁路交通事故,得出发生脱轨的可能性是评价轨道交通系统安全性的主要依据的结论;然后通过分析比较轮轨系统和磁浮系统在构造上和技术上防止脱轨的各种措施,得出磁浮系统的安全性高于轮轨系统的结论.
目的 研究铁路小半径曲线线路内轨有波磨而外轨无波磨的原因。方法 根据轮轨系统摩擦自激振动导致钢轨波磨的观点,建立了由车轮、钢轨和轨枕组成的轮轨系统摩擦自激振动模型。在模型中,车轮与钢轨接触几何关系使用车辆通过R=350 m曲线时的SIMPACK车辆动力学仿真计算获得的数值,钢轨与轨枕、轨枕与道床之间的连接用弹簧和阻尼单元组来模拟。应用复特征值方法对该模型发生摩擦自激振动的趋势进行了数值分析。结果 小半径曲线内轨和车...
作者:葛辉; 吴梦瑶; 刘子煊; 杨麒陆; 王平 期刊:《铁道标准设计》 2017年第03期
以我国地铁常用浮置板板下胶垫为研究对象,测取-40-30℃的温度环境中板下胶垫的静刚度。建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,分析板下胶垫的温度敏感性以及不同温度环境下板下胶垫温变刚度对轮轨系统动力响应特征。研究结果表明:板下胶垫静刚度在工作荷载范围内为常量,不具有幅变非线性特征。板下胶垫的线性静刚度随着温度的降低而急剧升高,增幅高达224%以上。板下胶垫的温变刚度主要影响橡胶隔振垫浮置板轨道的浮置板位移,浮...
作者:林玉森; 李小珍; 强士中 期刊:《中国铁道科学》 2007年第06期
将车桥耦合系统分为车辆和桥梁2个系统并分别给出二者的振动方程,采用迭代解法对方程进行求解,分析轮轨之间弹性接触和密贴接触对车桥系统动力分析结果的影响。结果表明:密贴接触模型取的时间步长比弹性接触模型取的时间步长大,密贴接触模型迭代时间步长为0.001 s时收敛,而弹性接触模型迭代时间步长要0.000 1 s才收敛。在同样时间步长0.000 1 s条件下,弹性接触模型的收敛迭代次数为9次,而密贴接触模型的收敛迭代次数为4次;在计算...
5月19日,我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车在中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线。该车在国内首次采用永磁电机牵引,综合节能10%以上,达到国际领先水平,标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。据了解,中车青岛四方股份公司研制的首列永磁跨座式单轨列车,是具有国际领先水平的、
作者:刘林芽; 刘海龙; 雷晓燕 期刊:《交通运输工程学报》 2011年第06期
建立了车辆-轨道-路基耦合系统振动分析模型,考虑轨道不平顺激励及轮轨接触区滤波,模拟了轮轨间随机振动垂向作用力。建立了车轮三维实体有限元模型,考虑了名义接触点、轮缘和车轮外侧3个轮轨接触位置,模拟了车轮系统在随机振动垂向荷栽作用下的高频振动特性。分析结果表明:当列车以200km·h^-1行驶在有砟轨道上时,轮缘的振动加速度响应最大,达到870m·s^-2,辐板次之,可达493m·s^-2,轮毂振动响应最小,为457m·s^-2。在名义...
作者:王开云 王少林 杨久川 王慎 期刊:《地震工程与工程振动》 2012年第06期
针对地震环境下铁路轮轨动态安全性及列车脱轨问题,本文详细地评述了近些年来国内外的研究进展情况。首先分析了地震作用下轮轨相互作用模型,包括密贴轮轨接触模型、简化轮轨弹性接触模型、轮轨弹性接触模型;然后分别评述了地震激励模型及输入方法的研究进展;接着分析了地震作用下列车脱轨判断准则、铁路地震预警系统及防脱轨措施的研究进展;接下来分析了车辆一轨道耦合动力学理论在地震作用下列车脱轨研究中的应用前景,并结...
南京地铁一号线曲线钢轨出现了较为严重的波浪形磨耗。为此.通过对波磨现象的机理分析和计算机仿真研究,我们分析了不同的波磨程度对车辆及轨道动力学性能的影响.并提出了减缓措施。
目前,西南交通大学正在积极研发真空管道高速交通。在未来的两到三年内,他们的实验室将能推出时速600至1000公里的真空磁悬浮列车的实验模型,而十年之后就有可能投入运营。它的原理就是建设一条与外界空气隔绝的管道,将管道内部抽为真空之后,再在其中运行磁悬浮列车。由于真空磁悬浮列车在运行时没有轮轨系统的摩擦力,空气阻力也小得多,因此它可以达到惊人的高速。这一技术有望在2030年打造推广运营的水平,届时从北京到广...
为了降低铁路轮轨系统的磨耗强度,改善机车车辆的走行特性和运行平稳性,俄罗斯铁路普遍采用了不同型式的钢轨涂油润滑系统。随着铁路运输发展和采用新技术,俄罗斯铁道运输信息、自动化和通信科学研究设计院研制了在采用卫星导航技术的基础上,
作者:高学军 李映辉 乐源 期刊:《动力学与控制学报》 2012年第03期
定义对称轮轨系统对称性分岔的概念,由数值积分得到系统的时间响应并建立对称轮轨系统的离散动态Poincare映射截面及其对称截面,提出“合成分岔图”的构造方法,应用该方法对一两轴转向架系统运行与理想平直轨道上的对称/不对称分岔行为和混沌运动进行分析.在研究速度范围内,发现系统存在大量的对称运动形式,也存在很多的不对称运动形式,系统的对称性刚开始是通过不可捉摸突变而破坏的.
随着中国改革开放的不断深入,轨道交通逐渐成为现代城市交通的主要方式。与此同时,对于城市轨道交通安全问题的研究也日趋紧迫。本文分析了城市轨道交通安全管理的现状,从系统的角度剖析了发生事故的原因及存在的隐患,提出保障轨道交通安全的根本是建立现代企业的安全管理体系。
作者:王平 周昌盛 韦凯 徐浩 期刊:《铁道工程学报》 2015年第05期
研究目的:振动的传递实质上是振动能量的传递,但是目前在轨道交通减振降噪研究方面,从能量角度进行研究的却并不多见。为了揭示随机振动过程中轮轨系统中各结构的能量分配关系,继而实现更合理的减振降噪设计,本文基于哈密尔顿原理,建立车辆-轨道耦合振动模型,用以统计分析轨道不平顺引起的车辆、轨道与轮轨接触三个子系统随机振动的能量大小,并探讨轨道不平顺、车辆轴重、轨下支承刚度与阻尼对轮轨系统能量关系的影响。研究结论:...