作者:左维琦; 罗云萌; 马涛 期刊:《科技风》 2020年第04期
利用MMS-2A型摩擦磨损试验机开展不同介质下轮轨摩擦性能研究,主要研究摩擦系数的变化。研究干摩擦情况下、水态下、油介质润滑条件下、防冻液条件下对轮轨材料的摩擦磨损性能影响,系统分析研究不同条件下轮轨材料的摩擦系数变化。结果表明:不同介质工况下的轮轨摩擦系数明显不同,干态下轮轨摩擦系数最大,水润滑下次之,油润滑下还有所下降,最低的摩擦系数为添加了防冻剂后;随着环境湿度的增加,轮轨摩擦系数明显下降;滑差率对摩擦系...
作者:王熙杰; 王勇 期刊:《南方农机》 2019年第21期
铁道机车车辆轮轨所产生的黏着制动力和黏着牵引力为铁道运输提供了所需要的动力,在铁路运输过程中轮轨的摩擦磨损将会消耗巨大的能量,甚至有可能诱发一系列的安全事故,这对铁路行业来说会造成巨大的资源和资金浪费。基于此,本文对铁道机车车辆轮轨的摩擦磨损情况进行分析,提出节能降耗的措施,以确保铁道机车车辆轮轨的安全、高效运行。
2017年8月13日,经过8年多的科研攻坚,我国新一代中低速磁浮列车在上海完成时速120千米运行试验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示,运行试验的顺利完成,意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术,这种车最快一年可进行批量投产。中低速磁悬浮列车作为城市轨道交通的一种,是城市轨道交通"大家族"里的重要组成部分,其噪音低、性能好、无轮轨磨耗等优势将使其成为未来城市的新选择。
2017年8月2日9时58分,欧洲阿丽亚娜航天公司-枚“织女星”小型运载火箭从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空,成功将两颗地球观测卫星送入轨道.这枚“织女星”火箭载有意大利国防部的0PTSAT-3000地球观测卫星和以色列航天局与法国国家航天研究中心共同拥有的Venus卫星,
作者:王文健; 郭俊; 刘启跃 期刊:《工程科学与技术》 2010年第06期
计算了不同轨道参数下JM3磨耗型车轮踏面沿60kg/m钢轨轨道滚动接触时轮轨接触几何参数和蠕滑率的变化情况;然后根据确定的轮轨接触几何参数和蠕滑率,利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了不同轨底坡和轨距对轮轨接触斑行为的影响。数值结果表明:使用1/40轨底坡时轮轨滚动接触行为不能达到最佳匹配状态,建议对目前的轮轨型面进行重新优化设计;增加轨距对轮轨接触几何参数和蠕滑率产生较大影响,小半径曲线上在考虑运行安...
<正>列车长过来轻轻敲开软卧包房的门,小声地提醒她:"前面就要通过云峰山隧道了。"她早就决定退休前再来这里一趟。秘书曾建议她坐高铁去,说可省好几个小时。她却坚持坐普快列车从老线路走,就是要再去体会一次列车通过云峰山隧道时的感觉。撩开窗帘,车外的田园景色一幅一幅向后倒去,她眼角的鱼尾纹慢慢舒展开来。只一会儿,那景色连同灿烂的阳光倏然消失,轮轨摩擦的声响在增大——这是列车进云峰山隧道了,她就下意识地慢慢把...
早上7点从北京的家里出发,半小时后登上火车,在舒适的头等舱里,吃早餐,喝咖啡,浏览当日新闻,然后开始阅读文件,悠闲地进入工作状态。中午12点半,出上海火车站,直奔谈判客户预订的商务餐桌,谈判、签约,下午开始返程,晚间8点左右回到家中。这是2010年京沪高速铁路建成后典型的商务旅程。
保障良好的轮轨关系对提升电力机车运行的安全性和经济性有重要意义。本文首先分析轮轨关系不良导致的轮轨磨耗问题的危害,然后深入探讨直线路段和曲线路段上轮轨磨耗的具体成因,指出在直线路段轮轨磨耗的主要成因在于由于轮轨不平顺引起的打滑磨损,而曲线路段轮轨内外的高度差、机车行驶速度、曲线半径以及轨距的偏差均会造成轮轨之间不同程度的磨耗。最后,给出了降低轮轨磨耗的建议措施。
作者:李俊琛; 杨大巍; 董雪娇; 冯瑞 期刊:《兰州理工大学学报》 2017年第06期
为了研究CRH5型动车组轮轨在实际滚动接触过程中受力大小、分布以及由于循环应力作用而产生的疲劳问题,采用大型有限元模拟软件AgAQUS对其实际运行过程进行仿真模拟.结果表明:随着轴重载荷的增加,轮轨接触部位等效应力不断增大;车轮所受等效应力随距表深度的增加而减小,在距表深度10mm范围内等效应力较大;钢轨上的等效应力随距表深度先增大后减小,应力最大值出现在距表深度12mm处.采用SN曲线折减法和疲劳分析软件Fe-safe...
火车机车是我国重要的交通运输工具,必须要确保机车运行中的安全性与稳定性,机车在行驶过程中,机车轮与轨道之间会产生相对运动关系,并且与火车的牵引力大小存在必然的联系。为此,以60轨道与60N两种轨道为例,采用SIMPACK仿真软件建立运动学拓扑图,研究了机车在水平轨道与坡度轨道上行驶时,基于圆曲线的蠕滑率和蠕滑力的数值变化,分析出机车通过曲线的轮轨动力学性能。
作者:董磊; 王怀东; 陈卓; 殷炜棋; 张莉 期刊:《大连交通大学学报》 2018年第06期
针对某型城市轨道车辆转向架构架的疲劳失效问题,通过多次线路测试、理论计算和分析、时域和频域的对比,对构架疲劳失效的影响因素进行了深入研究.结果表明:车轮踏面缺陷、轨道特殊区段激扰和轨道不平顺成为导致转向架构架发生振动疲劳失效的重要因素,需对车辆及线路进行维修以降低各种轮轨激扰,避免构架发生振动疲劳失效.研究方法和思路为解决类似工程问题提供了借鉴.
作者:留冈正男; 蔡千华; 彭惠民 期刊:《国外机车车辆工艺》 2005年第01期
增大轮轨间的粘着以适应铁道车辆高速运行,改善列车通过小半径曲线性能,是待解决的课题。文中介绍日本已开发成功的改善轮轨间粘着的新技术,即用少量陶瓷颗粒为增粘材料并用喷射装置喷撒在轮轨间的方法。介绍了该喷射装置的应用效果、装车运用及实验数据的收集等情况。
作者:陈延应 期刊:《经济技术协作信息》 2004年第23期
一、牵引力和粘着力 无论是蒸汽、内燃和电力机车,在牵引运行时,都是由动力装置施加给动轮一个转动力矩,这个转矩使动轮产生转动。因动轮有重量作用于钢轨,轮轨之间又处于摩擦状态,因而动轮的转动便与钢轨产生摩擦作用,动轮和钢轨的接触点之间便出现摩擦力。如图1所示。动轮在转矩作用下,与钢轨接触点A产生向右的滑动趋势,动轮作用于钢轨的摩擦力是f。钢轨作用于动轮的摩擦力是f’。f’和f是一对作用力和反作用力。
通过分析轮轨及磁悬浮2种模式下的牵引特点,分别从对设施的电磁干扰及对人体环境的电磁影响作了阐述.轮轨交流电气化铁道由于系统的不对称性存在电磁感应影响,同时机车运行时弓网间的离线会产生电磁辐射影响;轮轨直流轨道交通由于利用走行轨作为回流轨,漏泄入地的杂散电流对沿线金属管道和钢筋将形成腐蚀;中低速磁悬浮系统虽然供电系统与目前地铁系统基本相同,但是采用第三轨、第四轨供电方式,则不会产生杂散电流.无论是轮轨系统还...
作者:张斌; 付秀琴; 张弘; 刘鑫贵 期刊:《铁道车辆》 2005年第05期
在长期跟踪调查铁路车轮使用情况的基础上,针对我国铁路线路条件复杂、南北差异较大、客货混运线路为主、网运密度较大等特点,对不同运营条件下的车轮剥离现象进行了综合分析研究,通过列举不同实例及其剥离失效分析结论,探讨了车轮剥离与车轮材质、运用条件(线路条件、环境条件、机车车辆设计、司机操作、轮轨匹配关系)等方面之间的关系.
在中国争论了多年的京沪高速铁路建设方案终于在今年年初落定了尘埃.尽管还有少数几位专家坚持做磁悬浮方案的支持者,但经过多方权衡,国务院常务会议已经讨论并原则上把轮轨方案纳入了中长期铁路网规划.
磁悬浮列车的发展历程 磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统.它保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点,但利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车,因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,时速可达到500公里以上.
作者:刘福金; 王安斌; 谢蓥松 期刊:《铁道建筑》 2018年第10期
从车轮、钢轨、扣件和道床4方面综述城市轨道交通轮轨主要减振降噪措施,并从减振降噪效果、施工难易、制造成本、维修难易等方面分析各措施的优缺点。分析结果表明:改变车轮参数主要降低高频段的噪声水平,而对于低频和中频段的减振降噪效果不是很好;阻尼车轮对降低弯道噪声效果比较明显,并且在中高频段的降噪效果很显著;减振降噪型扣件类型众多,选择范围广,并且施工、维修方便;调频式钢轨阻尼器可针对特定频率进行设计,在减振降噪...
作者:李军; 胡敦忠 期刊:《起重运输机械》 2019年第05期
针对平板运输车既在直线上运行又在曲线上运行的问题,借鉴垂直铰轴车轮组的结构,在每个车轮与车架之间设计了能够水平转动的支座;通过ADAMS验证增加支座后平板运输车的曲线运行可行性,结果表明改进后的结构能够同时满足直线运行和曲线运行的要求,同时得到运行过程中车轮垂直轮压和驱动力矩的变化规律,并对车轮的转向作用进行量化对比。
作者:门天龙; 师陆冰; 王文健; 刘启跃 期刊:《机械》 2018年第09期
基于近场动力学理论方法,通过建立轮轨滚动接触二维模型,研究轮轨滚动接触疲劳裂纹扩展情况。计算模型的研究焦点集中在裂纹的扩展路径,并定性地研究不同的参数,如初始裂纹角、初始裂纹长度和表面摩擦系数对裂纹扩展路径的影响。分析结果表明:小角度裂纹转向表面,表现出剥落趋势,而较大的初始角度裂纹继续向下扩展到钢轨内部,更易造成钢轨的整体断裂;长度1.5mm和3mm裂纹扩展的结果非常相似,即初始裂纹长度对实际裂纹路...